ヒュンダイエラントラ1.6 CRDI、素晴らしいと安価なセダンをテスト

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それはあなたの兄弟で、バーで自慢の車ヒュンダイエラントラではないかもしれません。それも、その購入懇願、それらの向上心のサロンではありません。しかし、自分自身を欺くしないでください。 彼の上に狂気を取得することは困難です, しかし、このヒュンダイ それは説得するために会うを十分にすることができます 毎日、より多くのあなたはそれと一緒に暮らします。それはそれの引数を持っています。そして、もちろん、すべてのことは、彼らの好意でそう再生できません...

ヒュンダイエラントラ1.6 CRDI:ディーゼルと良いです!

この新しいヒュンダイエラントラ修理の不在 ディーゼルバージョン 売上の大半は、これらのエンジンにされたこのセグメント内ninguneada市販た前世代です。今日は持っています プロペラ1.6 CRDI 136馬力, すべてのライトを説得。コールド振動やしかし、それはその後、意志以上に聞こえます 特にサイレント、任意の速度で、サロンではありません. 私たちは、成層圏のパフォーマンスが、その敏捷性を認めるに十分に到達することなく、例えば、それは低・中回転域で非常に強いです、ソルベンシーとエラントラを移動させるモータとここにあります。低速または操縦で移動するときに、あなたのクラッチを意識することがあります: すべてではない小さな変位ディーゼルは、同じことを言うことができます, それは考慮すべきディテールです。

ヒュンダイエラントラ2016また、 その新エンジンの強さ 1.6 CRDIは、帯域使用を通じて維持されます 1750-4000 rpmでのヒュンダイエラントラ、, それは難なく以上を取ることができますが、それは非常にいい車です。そして、以上の合理的な消費ですべてのことを行います:あなたは私たちの技術センターの手を通過することによって、それ以外の場合は解析できません、 平均支出はわずか5.2リットル/ 100キロとなっています. いずれにせよ、それが唯一の緊縮1.6 TDIとのボンネットの下にフォルクスワーゲングループのモデルを改善し、消費し、少し道を費やして指定します。

あなたが消費に地面を失った場合、今度は、類似した相手(すなわち、150未満馬力とサロンや価格よりも25000ユーロ以下)直面するが、唯一の理由 市の支出は比較的高い:6.2リットル/ 100キロ. おそらく、理由の中には、長い停止でエンジンをオフにするストップ/スタートシステムは、このヒュンダイエラントラでは使用できません。何それはヒュンダイがその範囲内で他のモデルを提供しないISGとなっています。ここだけヒュンダイエラントラは、自動持っています。

無料であなたの車を評価しますヒュンダイエラントラ1.6 CRDI:簡単な設備

そしてオープン地形、および変更の発展に、少しを過ごすためにエンジンを助けます このヒュンダイエラントラチューニングされた空力(0.32 Cxは、その低いです)そして、 軽量1362キロ. ここでは、介入、間違いなく、 機器はextensísimoではありません, しかし、どのような多くのドライバーが不可欠で検討することは、ほとんどすべてです:どちらかといえば、 マルチメディアコンピュータが必要です それは触覚と直感的な操作ですが、ブラウザまたはそれ以上の接続性を提供することが可能な、(さらに小型で安価に着用多くの車として)、ここでは、比較的小さな画面での携帯電話の使用に限定されています。また、ミスな不注意による車線変更を警告として補助を駆動し、カメラは、彼らがすでにコンパクトの間で共通していると小型車に達する...信号を自動的に認識します。少なくとも、スマートキーや盲点で車の検出は、また、革を含む3225ユーロテクノ、より最高と高いスタイルのレベルのために用意されてい...だけ自動DCTに関連付けられています。

ヒュンダイエラントラ:行動

より正確に方向で、 このヒュンダイエラントラ それ自体は、すでに持っている、道路に勝ちます かなりぴったりサスペンション. 唯一の非常に高速駆動と小さな半径のカーブでの安定性制御を警告フロントアクスルに一定の浮力を出てきます。そのような状況を除いて、彼は彼とよく自分自身を擁護します より大きな構造的剛性 若しくは 改訂されたサスペンション;でも良いブレーキフィーリングを持ちます。

ヒュンダイエラントラ1.6 CRDIインクルード 新しいエラントラのHyunai内部 ダッシュボードの上にシンプルさ、唯一のプラスチック製の詰め物によって解決され、 すでにブランドの他のモデルに使用されるコントロール, ステアリングホイールの左側にあるとして。その中でコントロールの数を結集し、適応の数分後に、使用するのは簡単されている。それらの間の両方、このような音響機器や制御クルーズのボリュームとして、コンピュータによって処理されます。

インクルード ヒュンダイエラントラ内部空間は、車に似ています フィアット・タイプ、スコダとして、偶数で、平均サロン上に、良好な後方領域と幅のヘッドルーム、前部及び後部が...トレド、シトロエンC-エリゼ席このヒュンダイ以外の長いです。また、伝送トンネルはほとんど地面から出てきます。

測定された535リットルとブーツ、, それは提供しています 非常に合理的な能力, でも、荷物をたくさん一緒に旅行する人のため。それが最大のではありません。我々は唯一の83ザ・の最も狭い部分で43センチ、最大高さを有するとするように、構造物の周囲の援軍によって条件:どちらも一度席を折り畳む乗員室と中空の通信ではありません暗がりは、トランクの屋根の上のコントロールからのみ可能です。

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