フォルクスワーゲン・ポロGTI

ゴルフGTIは、長年にわたってされていますパラダイムスポーツコンパクト、しかし、時間が経つにつれて、それは、平滑化されました。彼らの主な機能、パワー、光とradicalnessは、今やポロのGTiを、継承しています真に独自のメリットを作ります基準セグメント。フォルクスワーゲン・ポロGTIフォルクスワーゲン・ポロGTIフォルクスワーゲン・ポロGTIフォルクスワーゲン・ポロGTI何年も前に、いくつかのエンジニアがの頭の背後に作成することを フォルクスワーゲン, 最初の ゴルフGTiは. パワー、軽さと根治は彼の手紙でした。時間が経つにつれて、これらの特性は唯一の力はまだであることを主張しているスポーツカーの本当に目立つ特徴であるゴルフVIまで曖昧になってきました。全体の軽さと彼らの行動の根治はゆっくりと、より良い人生に行くされています。しかし、このすべては今に反映されています フォルクスワーゲン・ポロGTI, これは、すべてのコンパクトスポーツカーが持つべきこれら三つの「基本法則」を取得します。今日:日常の運転で使用されているか、スポーツを実行するかどうかは、同じ結論に達しました 呼ばれる真のGTiフォルクスワーゲンポロ.このメカニズムは、私たちのようなモデルでテストしました シュコダファビアRS 若しくは 座席イビサキュプラ, 私たちはどんな驚きを期待していませんでした。このテストに署名することにより、誰のミス。インクルード 184.4 CVのをTSi (私たちの銀行で私たちを与えている実際の電力)の ポロのGTi 一人ひとり彼を特徴づける美徳の一つを維持するが、増加しました。そして、それは以降、矛盾することができるものです シュコダと席の場合、 その純粋なパワーはやや高かったです。これらの他の車からの根本的な変化はなく、完全に動作帯域全体を利用しますエンジンの話ではありません。実際にすべての推力を立ってから、それに注意を与えることができます 184.4 CVの各 この機械、 ちょうど6.65秒で時速100キロに達します, それは彼らのいとこファビアとイビサよりも高速です。この動作のための責任の多くは、ビューのスポーツの点から最も楽しい運転のこの小さな1.4リットルエンジンの1になり、ターボチャージャに合わせて演技体積コンプレッサーです。

すべてのこれらの資質もに反映されています 燃料消費量の数値, 一見、それはやや高いように見えるかもしれないが、私たちが話している車両の種類に関してはこれまで、です。インクルード 実際の混合消費量は100 7.5リットルであります, 再びライバルを破って。であることをどのように定義する他の方法はありません VWポロのGTi. 我々はそれ曲がりくねった、完全に任意の道路に合うラジカルシャーシ設計に会いました。インクルード フロントディファレンシャル電子XDS スポーツとしてのこれらの感情を伝えるために役立つとはるか。曲線の極の間の高速のために、あなたはそれが期待していない場合でも、鼻を失うことはありません。それは次のように、偽の前に脱臼リアです ゴルフGTiは 昔のことでした。それは次のように、同じ時間の楽しみで途方もなく効果的です あまりにも押し付けがましいないESP. しかし、そう常に完全に切断するオプションを持っているようです。しかし、このアプローチは、制動、問題のあるシャーシを伴います。私たちは、詐欺を運びません、 ポール 良いブレーキとあなたがそれで投げる何ホールドが、安定時に需要として、左のペダル(ノークラッチペダル、その DSGは必須です)妥協されます。また、ペダルの感触は、むしろ海綿状であるのみであること「ではなく」私たちは楽しみのために意図した車について話す場合は特に、見つけることができます。

従来のポールが中断されてから変更されている別の要素は、15ミリ陥凹。それはまたあります ハードサスペンション, それはセットを強制的に自信を与えています。この機能は、とは違ってではありません クリオRSのような他のモデル, 障害は、通常の自動車利用を行う場合。私たちは都市彼と一緒に、または長い道路旅行に行くことができますし、何より快適な車を見逃すことはありません。そのラジカルの文字を失うことなくスポーティさと快適さの間のこの妥協は、この偉大な成功の一つであります ポロのGTi.純粋主義者は、車のアプローチという、当然、と言うだろう ポロのGTi あなたはマニュアルのギアボックスを装備するオプションを提示しなければなりません。しかし、 フォルクスワーゲン 彼は、このフィールドを制限することを選択した車は、必ずしもDSG 7の関係を装備します。私たちはこの事実を受け入れたら、我々として効果的に、すでに他のモデルチェンジに示されていたとして見つけます。時間がない時、私たちはよりスポーティな運転をする場合でも、その有効性と効率性のどれを失いません。この変更に加え、 DSG, インクルード ポロのGTi それだけで、携帯電話用Bluetooth接続の存在を見逃しかなり完全な機器のシリーズを、提供します。我々は、オプションを取得することができたよう ドライブパッケージ & ポール, とりわけシートヒーター、リアパーキングセンサー、タイヤ空気圧監視およびクルーズコントロール、ナビゲーションシステムまたは含みます。

外観 ポロのGTi また、従来のモデルから特定の変形を受けます。それはの場合には通常のよう フォルクスワーゲン, 誰もが理由を説明できずに車の前に異例のある彼のGTIのIntuitの1を見ているこの奇妙な感覚を実現。このために、彼らは、このような離散など、さまざまな美的要素を貢献します リアスポイラーとディフューザー, フロントグリル形状のハニカムダブル出力クロームエキゾーストと 赤いブレーキキャリパー, 特にと実質的に同じデザインを持つ5本のホイールのスポーク17インチ、のそれぞれを通ります ゴルフGTiは.間違いなく、これは小型車で、誰でもそれを取得することはかろうじて二つの大きなスーツケースではなく収まるトランクに驚くべきではありません。これは次のようで無いバットモデル専用フィールドです ファビアのRS 若しくは イビサキュプラ. 同じことは、後部座席に適用されます。それが得点以上の4人の旅行5人の乗客のために承認されているが、 ポロのGTi 我々は後部に座っている人の友情を維持したい場合には、4人の乗員はやや狭いいるような感覚を与えることができさえして、実行可能ではありません。いずれかの契約ただし、スペースのこの不足が完全に消えます 2枚のフロントシート. ここで振幅も、私たちは手で本当に大きな車両に取り付けられた感を与え、快適な旅には十分以上のものです。唯一の欠点は、目の前に提示します ポロのGTi これは、シートバックを倒すために使用されるホイールです。その外側の下部に位置するこの一つは、私たちがドアを開いて操作することを除いて、アクセスすることは困難です。私たちは、これを販売されますどのように多くのユニットを知りません フォルクスワーゲン・ポロGTI, それは非常に特定の聴衆に向けたとされているので、その価格は正確に手頃な価格ではありません。しかし、我々は確信していることは誰でもそれを取得することは守らなければならないということで、非常に高速かつ疑いカーを超えている高品質の、非常に楽しいです。最終的には、真を維持しなければなら GTi.