最初のテスト:プジョー308 GT、近いです

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昨年の夏は、プジョー308は、市場に来たとき、彼に驚きます 品質 実施形態では、魅力的な数字と ダイナミックな資質. 彼は、しかし、より完全な機械的な供給を逃し、 スポーティーなバージョンの気分, これは、最も要求のされていないが、モデルのイメージを強化するのに役立ちます。

最初の答えはの手から来ています 新しい308 GT, 身体に表示されたモデル 5ドア として 家族SW の新しいガソリンおよびディーゼルエンジンを搭載しました それぞれ205と180馬力.

プジョー308 GTエクステリア, インクルード 新しい308 GT 彼らは根本的に変化するが、その明白ではありません 気分と主張 もっと スポーツの. 肉眼は、の存在によって区別されます LED技術とヘッドライト, しかし、どのような印象的なのは、今、ライオンの盾がフロントグリルに、というよりもボンネットの上に位置していることです。後に出て漏れ及び打撃二重拡散を見ることができるが、ミラーは、横方向のスカートも搭載されている、黒く塗られています。で GT 初演 磁気ブルー, 確かに優れたフロントがあり、広く数年前に隣国でレーシングカーで使用される色、。もっと印象的です 18インチホイール 気前で履きます ミシュランパイロットスポーツ3.

インテリアの変更では、彼らはマイナーですが、いくつかの詳細は、より多くの従来のバージョンとの違いを作るのに役立ちます。このように張りやダッシュボードのトップを持っています 赤いステッチ, 同時に 内装 これは、混合物にすることができ 生地とアルカンタラ, また、必要に応じて革インチ

プジョー308 SW GT2つのエンジンの初演の 308 GT, インクルード 1.6 THP 205馬力 一方でそれは、208 GTIをアニメーション化することは基本的に同じです 180馬力2.0 BlueHDI 後者は、によって開発された6つのギアコンバータを有する自動変速機に関連付けられている508で使用されるものと同一であります アイシン会社 すでに他のブランドのモデルに搭載されました。ガソリンエンジンは、一方で、そのスポーティな処分を与えられ、6速でも、マニュアルのギアボックスで独占的に搭載されています。

公式データによると、 205馬力 ガソリンエンジンを開発することができます 308 GT 早めます 0〜 7.5秒で毎時100キロ, ケース本体SW第10および最大速度を達成 毎時235キロ. 燃料消費量は5.6リットル/ 100キロとSWで5.8に立っています。一方、ディーゼルバージョンは、SW 220キロメートル/ hおよび4リットル/ 100キロ、4の燃料消費量の最大速度で10分の2以上、8.4秒で0から100キロ/ hの加速を発表しますSWで1。

プジョー308 GT増加を吸収するために、 メリット, インクルード ブレーキ SWのバージョンでは、この後者の290 mmであることに留意すべきであるが、それらは、換気330ミリメートルフロントと268ミリメートルリアディスクの固体部分の採用で補強されています。インクルード サスペンション また、彼らが受け取ります 最強のショックアブソーバー, 厚い安定剤と硬めのスプリング シェル7ミリメートルのフロント及び10mMの後部の高さを減少させます。

新しいのコントロールで、独特の配置 308 とともに ハンドル上記インストルメントパネル 十分にレーシングカーに近く、それはあなたがこのバージョンのスポーツ気分に特によく感じることは言うまでもないです。また、より多くのあなたのような、この構成に慣れます。で、そのスポーティーな精神を強調するために、 308 GT 押します スポーツボタン センターコンソールに位置する、エンジン音をよりスポーティー、応答速くスロットルなる一方、インストルメントパネルのパワーとトルクの赤色と見える指標の変更、また、横加速度、ステアリングは、わずかに硬化しますクロス。

インクルード 新フレーム308 彼はそのステージング以来実証してきました 臨時の資質のツアラー. 仕様が受け取ることは驚くべきことではありません GTバージョン, あなたが得ます 最初の行動, また、維持 非常に高品質のトレッド そしてサスペンションにもかかわらず、かなり締まっていること. 308 GT したがって、そのクラスの中でのベンチマークとなり、 しなやかな, 非常に直感的 彼のリーダーシップで、308 GTは提供しています車です 臨時ポイズ, ホイールにおける喜びの印象的な効率曲線と高用量。

プジョー308 GT新しいエンジンは、その優れた品質と優れた性能によって驚かせました。インクルード 2.0 BlueHDI これは ソフト オートマチックトランスミッションは、手袋のようにフィットしながら処理するのに快適な、それは、著しい応答性を提供しています。何を意図していることは運転を楽しむためにある場合は、ガソリンがはるかに満足であることは間違いありません。また、柔らかく、その動作中に洗練され、より強力な、それはどの政権優れた押し込み性を示しています。

インクルード 308 GT そして、それは完璧に兼ね備えて 使用して喜んで, 優れた性能を持つと 機敏なハンドリングと非常に効果的;非常に、すべてのレベルで満足速く、効果的かつ駆動する際に従事車。類似点を行うことによって、彼らのアプローチは、と比較することができ FRのバージョン 座席レオンやフォルクスワーゲンゴルフGTDは、後者が唯一のディーゼルエンジンを提供しました。

バージョンの登場とが、 GT 進捗状況は、その疑いがある、重要となっています 308 まだ限りスポーツマンシップが懸念しているとして、彼らの主なライバルを維持するために移動するための方法があります。これは、以来、今年の年末までに、長い間されませんし、スポーティかつラジカル顧客のニーズを満たすために、バージョンを来ります GTI によって開発されました プジョースポーツ そしてRCZ R.機械的瞬間と同様の優れた特徴とするであろう、きっとほとんどのGTは、間の範囲の価格のために利用可能である多くの観光スポットと十分な、確かに車、より多くのようです 27550€ インクルード 308 GT 205馬力のガソリン, アップと 30950€ インクルード GT 308 SW エンジン付き ディーゼル180馬力.