私たちは、新しいVWゴルフVIIをテスト

私たちは、新しいVWゴルフVIIをテスト

私たちは、あなたがに「直後」準備ができて、すべてを持っているため、我々が行ってきたことを、今、私たちが取るので、我々は第7世代のゴルフに掛かってきたすべての情報を探してリンクするリンクから行かなければならないことは避けてください。ところで、我々は価格を持っている...から 18320ユーロ あなたはすなわち、いずれかを購入することができます 1.2 TSI 105馬力の3ドアボディ. そして、その商業的生活の大まかなスケジュール: 11月の前半 3と5ドアの今年、体 3つのガソリンエンジンとディーゼル2 マニュアルトランスミッションまたはDSG、4MOTIONのそれぞれのバージョンでは、プラスより強力なTDIのために。 2013年を通じて、GTiは、TDIブルーモーション版やスペイン、最も重要な車のVWに追随する他のガス・電気...ワイドレンジ: 私たちの国で販売されたVWの32パーセントはゴルフです, マークは、どちらも体もゴルフバリアントプラスを持っていること。私たちは片道25のシェアで、欧州の平均を上回って、長いです。

この第7世代の証人を取ります ゴルフ2900万全世界で販売. 新しい役割を課す第七に達することが多すぎ。あなたが取得し、ドライブまで、そのどれもが、思いません。 Bastanそれを実現するためにわずか数メートル それは革命になって進化したものです, 今日の発信ゴルフ古い葉が、また、パサート、他の車のブランドのポイントへ。ポイント建設的なレベルを回します。か根本的な変更。 そしてそれは、セックス、テストのようなものです...私たちは、書面でそれについて話して数週間を要した:彼らは合格しているので、 CX-5新しいアウディA3 他の車があまりにも多くのキロを持っている、またはタクトでの運転になりそう良い明るさを見て、なぜあなたは理解していません。

ライオンシート横断MQBモジュラープラットフォームさらに少しダイエット

あなたはデータを愛するならば、あなたもこれを知っていただきたいことがあります。 その重量を脱いで, その他の改善なしに、 のみ0.3リットル/消費者100を伴います ゴルフのサイズと車インチゴルフが行わ70万の割合で、その最初の年平均で15000キロは、化石燃料の31500リットルを燃焼し、大気中に発射されていません表します。ところで、 過ごしブルーモーション3.2リットルの新世代, つまりは、他社の追随を許さないように見えた車の15パーセントの消費を最適化されています。

我々は、彼らが正確にどこから来た知っている私たちの願いでより多くのデータを継続します 百キロを保存します. ダッシュボードは、少なくとも12 kgの新しい鋼以上の使用によって低下した1.4その他のサポート、コンディショナー2,7、7、前部座席本体23を、0.4キロの重量を量ります圧延及び7最適化プロファイルおよび表面を使用して厚さを変化させるの剛性、4。これらの鋼はまた、非常に細かいエッジで、ボディラインが明確かつシャープなことができます。一方、ガソリンエンジンの新世代は、22キロまで保存するアルミニウム製の軽量化のための1.2と1.4リットルの鉄ブロックを解放します。合計で120 CVの重量に対するマルチリンクリアアクスルバージョン、ねじれ使用非力なゴルフより11キロ以上。

車は前よりも大きく、はるかに装備されたときにメリットが2倍になります車自体の重心が大幅に低下したがエアロダイナミックス0.27

大きい外のサイズはに直接的な影響を持っています 居住性より幅のフロントとリア、もう少し足元 そして30リットル(ドアバージョン3へのシステムの容易なアクセス) トランク 公式の数字に到達します 380リットル, ブート床CANDO下トレイを有する他に、後席(セクション1 / 3-2 / 3)折り畳みたカバースリップを維持するような実用的な詳細 前よりも低負荷口:のみ66.5センチメートル土壌。第二のバージョンを終了するので、中央広場は、車室内とトランクを連通する開口部を有しています。また、ペダル(遠く離れてブレーキとアクセル)、シフター(20mMのより高い)をリセットし、それはより振幅規制がアームレストとドライバに向かってダッシュボードを再配向が得られます。 すべてのバージョンは、電動パーキングブレーキを備えています, これは座席間の中央コンソールをクリアし、まだ小さい物体を安全にするために穴をたくさんあります。

ホイールの後ろに、いつものように、しかし、はるかに近代的で洗練されたデザインと同じスキーム。シンプルだが効果的。私は内部のより多くの時間を費やしているモデルの一つとして、ゴルフの人間工学を過大評価している認識し、それに陥ると直感を放ちます。私はちょうど新しい外部ミラーと不快に感じた:私は全額先に私の車を見るためにビジョンのアスファルトフィールドの削除が完了しました。その見返りに、最薄柱クルーズは、より優れた視認性とロータリーを与えます。そして存在といえば、私たちは、この植物はゴルフと新鮮さとパサートを望んでいた、我々見かけ防音やifと同じであることを言うことができます ゴルフは、コンパクトなサイズ、大きなサロンでは、全体で.
スマートフォン時代。そしてもちろん、今近接センサ、親指と人差し指の典型的な動きにブラウザで例えば、ズームであなたの携帯を持つようにあなたを旅行していることにより、タッチスクリーンを来る、またはボタンコンソールを緩和するために:利用可能なオプションの指を持って来ます。必要な処置のための2つの動き:しかし、ボタンをクリックした後に機械的な駆動プロファイルは、画面上で選択したモードを確認する必要があります。市場および仕上げに応じて、異なるタッチスクリーンバージョン:基本的な5インチの黒と白のスペイン、5(シリーズ版)の別の色で提供され、2つの容量関数ではない、5.8(アドバンス・スポーツ)と8インチ(1700ユーロからオプション)用。いつものように、それはすべてのゴルフをカスタマイズするときまで追加されますが、約束したとゴルフを安くするためのコミットメントを果たす:あなたは直接の価格を得ることはありませんどのようなあなたは、余分な設備を取得し、理由 今はすべての標準的な停止を提供します&、エネルギー回収システムを起動し、リミテッドスリップディファレンシャルXDS、多重衝突を防止するためのブレーキシステムは、言っ電気駐車ブレーキや制御タイヤの空気圧.

それはです セキュリティ, ここで、アクティブおよびパッシブ この新世代はCさんを与えます:リアサイドエアバッグ、乗員保護を追加する可能性を追加することで、その後、前述または通常7エアバッグや安定性制御技術にコントロールを(閉鎖ルーフや窓は事故のリスクを解釈する必要があります)入力するので、速度や距離、環境の認識、市の緊急ブレーキ、ライトをコーナリング、自動または動的な検出器の疲労、アシスタント車線を保ち、読者の交通標識やを維持するために、レーダーでクルージングフィールド動的、プログレッシブ電気ステアリング可変半径または 操縦DCC改良されたサスペンションシステム, ノーマル、スポーツ、快適、エコとシングルモードと、法律の柔軟性が異なる方向を減衰さと硬さを持つ(実際には可変三つのプログラムを組み合わせて)2回のだけ最も極端な練習よりも応答にひねりを与えます明らかに。

私たちは、標準バッファのバージョンをドライブするチャンスがなかったし、プレゼンテーションで利用できる唯一の2つのエンジンは、最強のこれまでのガソリンとディーゼルました。すなわちブランドでのパフォーマンスと呼ばれるマルチアクスルを装備。 より多くの快適さと精密軌道 不規則なしっかりとサポートするためには、最も精巧な軸をもたらすものです。そしてゴルフは、両方向に、完璧を大幅に削減します。 BINOMIOの有効性/卓越した快適性 選択したプログラムのいずれかで、いくつかの硬さ、乗り心地やフィルタリングはスポーツに全く違和感はありませんが、あなたが感じるのと同様に、例外的であるとコンフォートは、「アルデンテ」懸濁液を感じるようになるので、ロール緩和。

私は、可能なスポーティな方向のタッチで、しかし、他のモードがスムーズ精度と絶妙なタクトを楽しむときに感度を減算直次いで平滑抵抗曲線を強調スポーツを、反対します。最小化アンダーステア​​(リアが最も自信を与えます) ゴルフは今はるかに中立車です. ゴルフアウトバウンド名車が、新しいが、それは別の銀河からのものであることです それをクリア世代飛躍作ります。

改善された断熱材ディーゼル2.0 TDI知られている1.6は105馬力とアクセスエンジンのままTSIガソリンは両方1.2と1.4リットルのために絶対に新しく追加されました1.4 140馬力その4つの気筒のACT切断システム2それは以前ほど爆発的な弾性ではありません二つのシリンダを超える独特の...あなたはわずかな機械的振動を感じると距離ヤマハT-マックスから接近しているように見えますマニュアルに代わるものとして、DSG 6または7 machasが常にあります今、「船」VWのバッジを提供し、実行品質、性能、快適性と安全性

VW GOLFのガソリン価格VWゴルフDIESEL料金
VWゴルフ1.2をTSi / 105版:18.320€VWゴルフ1.6 / 105 TDI版:20910€
VWゴルフ1.2をTSi / 105 DSG / 7:19.940€VWゴルフ1.6 TDI / 105 DSG / 7:22640€
VWゴルフ1.4をTSi / 122アドバンス:21580€VWゴルフ1.6 TDI / 105アドバンス:22.460€
VWゴルフ1.4をTSi / 122アドバンスDSG / 7:22410€VWゴルフ1.6 TDI / 105 DSG / 7アドバンス:24190€
VWゴルフ1.4をTSi / 140アドバンス:23230€VWゴルフ2.0 TDI / 150アドバンス:24,150€
VWゴルフ1.4をTSi / 140 DSG / 7アドバンス:24,000€VWゴルフ2.0 TDI / 150 DSG / 6アドバンス:25790€
VWゴルフ1.4をTSi / 140 ACTアドバンス:22870€VWゴルフ1.6 TDI / 105スポーツ:24.100€
VWゴルフ1.4をTSi / 140 ACT DSG / 7アドバンス:24510€VWゴルフ1.6 TDI / 105 DSG / 7スポーツ:25930€
VWゴルフ1.4をTSi / 122スポーツ:23280€VWゴルフ2.0 TDI / 150スポーツ:25.800€
VWゴルフ1.4をTSi / 122スポーツ:24.150€VWゴルフ2.0 TDI / 150 DSG / 6スポーツ:27530€
VWゴルフ1.4をTSi / 140スポーツ:24.940€VWゴルフ2.0 TDI / 150 4MOTION 5ドア:€28960。
VWゴルフ1.4をTSi / 140 DSG / 7スポーツ:25740€
VWゴルフ1.4をTSi / 140スポーツACT:24510€
VWゴルフ1.4をTSi / 140 ACT DSG / 7スポーツ:26.260€
*価格(3ドアバージョン615及び640€以上の間の5ドア)

技術フォルクスワーゲンゴルフDIESEL
エンジン1.6 TDI2.0 TDI
燃料ディーゼルディーゼル
タイプライン4ライン4
置換1598立方センチメートル1.968立方センチメートル
パワー3,000 rpmで105馬力3,000 rpmで150馬力
最大トルク1500-2750 rpmの間に25.49 MKG1750-3000 rpmの間に32.63 MKG
トランスミッション
牽引力
ギアボックス男5速/ DSG 7速男6速/ 6速DSG
パフォーマンスと消費
最高速度毎時192キロ 毎時216キロ(毎時212キロ)
加速度毎時0〜100キロ10.7秒8.6秒
平均消費量3.8(3.9)L / 100キロ4.1(4.4 L / 100キロ)
CO2排出量99グラム/キロメートル(102グラム/キロ)106グラム/キロメートル(117グラム/キロ)
フォルクスワーゲンゴルフ技術データPETROL
エンジン1.2 TSI1.4 TSI1.4 TSI
燃料ガソリンガソリンガソリン
タイプライン4ライン4ライン4
置換1197立方センチメートル1395立方センチメートル1395立方センチメートル
パワー5,000 rpmで105馬力5,000 rpmで122馬力4500-6000の間のrpmで140馬力
最大トルク1550-4100 rpmの間に17.84 MKG1,500-4,000 rpmの間に20.39 MKG1500-3500 rpmの間に25.49 MKG
トランスミッション
牽引力
ギアボックス男6速/ DSG 7速男6速/ DSG 7速男6速/ DSG 7速
パフォーマンスと消費
最高速度毎時192キロ 毎時203キロ 毎時212キロ
加速度毎時0〜100キロ10.2秒9.3秒8.4秒
平均消費量4.9リットル/ 100キロ5.2(5.0)L / 100キロ5.2(5.0)L / 100キロ
CO2排出量114グラム/キロ120グラム/キロメートル(116グラム/キロ)120グラム/キロメートル(116グラム/キロ)