ボルボXC90 T8ツインエンジン、その時の控え

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これは、7席の初のハイブリッドSUVの世界ではないかもしれない。かつてありました レンジローバースポーツ. NOR最初のプラグインハイブリッドSUV:そのため 三菱アウトランダーPHEVを発売し、その. しかし、ボルボ自体は、今日の彼らの新しいことを前提としてい ボルボXC90 T8ツインエンジン, それは、すでに注文をサポートし、中に市場に出回るだろう 79950€から2016年の第一四半期, あります 最初のプラグインハイブリッドSUV 7人乗り 世界。ボルボはafineおそらくあまりにも絶対に革命的な車両としてボルボXC90を導入する...しかし基本的には、パイオニアされることなく、それがあります。そして、それはもちろん、ブランドのため、だけでなく、市場のために、次のとおりです。彼ら 比動力/効率が今日実現不可能です そのおかげで 43キロ 100%のパワー自治...彼は彼の偉大なライバルに先んじてきました アウディQ7.

ボルボXC90 T8ツインエンジンために表し、したがって、どのくらい明確です ボルボXC90. それは新しいボルボの最初のモデルになった場合、および 前例のない拡張性の高いモジュラープラットホームSPAの最初のメンバー, 今日、この新 T8ツインエンジン 全く新しい戦略の電化を見込ん:2020は、これらのモデルは、その全体的なボリュームの10%以上を表すことを発表しました。はい、なぜなら彼が到着し、まだ存在していても前に、 ボルボV60 D6ツインエンジン, ブランドは今、すべての新しいモデルは、プラグインハイブリッドバリアントを賭けることを発表しましたが、それ ガソリンエンジンに関連付けられています, 最初の賭けを破棄ディーゼル。非常にすぐにボルボでの役割はそれがかかりますので、間違いありません 新しいS90(夏に予定)の新ファミリ コンパクト(2017年広告)そして、 100%電気モデル(リリース2019年)、しかし、一方でXC90ポイントすべて点灯します。

ボルボXC90 T8ツインエンジン:技術

したがって、ヨーテボリ(スウェーデン)でボルボの工場に、私たちは、この待望の最初のボルボXC90T8ツインエンジンをテストするために移動します。マネージャー プラグインハイブリッド鎖を放出, 常に AWD S60(最小賭けT5ツインより控えめ、前輪駆動とパワード3気筒ガソリンエンジン)から始まるすべての新しい大規模なモデルが関連付けられていることと、その仕様は、すでに有望です。アップ 5つの動作モード それは、電気葉巻、偉大なハイブリッド、強力なスポーツSUV、さらには優れたオールラウンドになることを約束します。

したがって開始 メカニカルベースXC90 T6の, でドライブ-E最適化取付けガソリンエンジン ターボ圧縮機2リットル, 4気筒、 320馬力 フロントアクスル上に配置されている40.8 MKGトルクは、責任があります 前輪を動かします. 補完するために、 65キロワットの電気エンジン (87馬力相当)と24.5 MKGトルクはリアアクスル上に配置されます 後輪を動かします, 常にによって供給 強力なリチウムイオン 開発内部に沿ってトンネル上に配置 LGと共同で、総容量の9.2キロワット. 彼らは、任意の出口で簡単に再充電することができる:2で3で16アンペアと時間半10及び6アンペアで6時間に。アセンブリは、既知で飾られています アイシン自動8速及びトルクコンバータ (油を大きくポンプ)と、燃焼機関必要または発電機の運動を始動するスタータモータ34キロワットです。

このすべての武器庫では、 ボルボXC90 T8ツインエンジンは、合計407 CVを約束します 合わせ、65.3 MKGの大きい最大トルク、 純粋な電気自治の43キロに, 2,1L / 100キロ消費 欧州規格とに従って、コンバインドサイクル発電 C02の唯一の49グラム/キロ, 沿って走るモデルのためのマイルストーン 2.3トン そして多くの電力を持つ(電池は、余分な120キロを提供することを、私たちを保証します)。偉大な努力はしても改善の期待ボルボ約2.7リットル/ 100キロと59グラム最初に発表されたCO2の/キロにつながっています。実際に紙の優れた性能、しかし...何についてで見たことありますか?それは我々がすでにチェックしなければならないものです。

ボルボXC90 T8ツインエンジン:あなたの答え

ボルボXC90 T8ツインエンジンインテリアとして付き 任意のXC90のように豪華でケア, その後、すぐに手を取るために彼のいつものオリジナルのノブを引き裂きました ギアレバー....これは任意のものではありません。のみ利用可能なプラグインハイブリッドは、それがAで形成されています オレフォスの結晶排他的 切断技術と吹きガラスで細工された各部分を有します。征服し始めた芸術作品。しかし、まだ屋根から持ち上げない:時間がモードへの動作モードを確認してください。

ボルボXC90は、この初演としてT8ツインエンジンは完全にそれが電気的に良いものを知っているために、バッテリーを充電します。アクティブ中央のホイールを通じてコン​​ソール 第一モードPURE これはあなたのキャラクターを強制的に 100 100電源毎時120キロまで. アクセル、瞬時トルクと駆動沈黙の足。私はどのようなインスピレーションを得ています 4.95メートルとSUV、, 彼はあまり洗練さと低ノイズレベルを移動することができます。電力だけであれば需要一瞬最大加速度ピーク(あなたは多くの電力が必要だと思う場合は、内燃機関を始動)、徐々にあなたは電気休憩中に多くの、多くのキロメートルを撮影するのにかかる右足をシンクすることなく、あなたが関与し、たちまち、十分なパフォーマンスよりも持ちます。理想ものの、特に混合使用中都市環境のための車両のこのタイプは、要求されたことをすべて慎重にされることなく、 実際の電気使用量の伸びはほぼ25キロ. あなたがされるまで、彼女を自分が関与する場合はファンタスティック応答、 5回生制動段階(機能B それは、シフトレバーで処理して、進行中でそれを使用して、あなたは完全にブレーキペダルを使用せずに町にanticipative方法を停止することを可能にする)、実質的に効率を受けることができています。

だから、ほとんど 枯渇バッテリー, そして彼の演劇はチェック POWERモード, スポーティ。非常に快適な、よく断熱ローリングは、ボルボXC90 T8ツインエンジンは、最高の組み合わせの性能を提供しています時間です。内燃機関の入口はほとんど無視できる、驚くべきこと繊度であり、それは場合であります 彼らは、400馬力の上に表示されます. ファー額面を下回る、それが事実であります 変更がやや遅いです アプリケーションや電力供給の間に、非常に高速で強力なSUVの応答を変色。だから、正式に ちょうど5.6秒で0〜100キロを承認. ボルボは、V8のパフォーマンスが良いと言う...ほとんどの消費が:この用法では以上の10リットル/ 100キロの燃料費を見始めました。すべて明らかにそれを取ることができません。

わずか5キロのマークはほとんどバッテリー、電気レンジない、彼女のように、Active SAVEモード:理論的には、 「フリーズ」の充電レベル あなたが(後で町に使用するほとんど出すために主に意図した)ドライバを考えるときにそれを使用しますが、我々はまた、再充電することができたと発表しました。うまく利用して、何の10キロは、私はそれが自治の5キロに従ってご覧ください。のみガード:そう、他の競合システムとは異なり、私は、一度だけ完全に消耗したバッテリを充電するために、後でどのように見ることが到達し、その時点で その電気レンジの1/3にまで回復. エンジニアは、決定は常に可能な限り効率的に選択されることを私に確認してください。

ボルボXC90T8ツインエンジン:結論

ツアーは、周りにいるの快感とヨーテボリで終了します SUVは非常によく、例外的に行います. 私たちは、より自分の他のモードをチェックするための唯一の答えを欠いていました。 HYBRIDで, システムは自動的に、常に可能な限り最大の効率を追求するために推進両方のタイプを扱うところ。 そして、AWD, 理論的にはあなたはどこを選択します 手動で連続全輪駆動 この効果的なXC90の道路にするために(車軸間のドライブシャフトを必要とせずに両方のエンジンにより保証)。しかし、このような複雑な車両で、テストの1日は、はるかを与えるものではありません。

それでも、このボルボXC90 T8ツインエンジンの手紙は、品質保証のシールを持っています。あなたがそれを必要とする場合に、その力、強力な使用を最大化するために活用するならば、非常に効率的で、洗練されました そのサイズのための優れた敏捷性アップ 細かく調整されたフレームのどのにおける結果は、ハイブリッド全体が過度な支出法案とは思えません ボルボXC90の任意の他の従来の変異体よりも7ヶ所と同じスペース (のみ 増加やや中央トンネル )後部座席の下に充電されたバッテリーでもあり、 プラグインで使いやすいです...それは、その大きな垂直タッチスクリーンへのほとんどの機能を予約センターコンソールのボタンが存在しない場合に適応する、ただのXC90のように費用がかかります。でも持つことになります コールシステムではボルボ、 あなたは、リモートコントロールで車室内を予熱または冷却することができる、それを通して、プラス お使いの携帯電話のバッテリーの状態や充電チェック. 将来的にはボルボに本当によく見えます。実際には、私たちを解任確保するための責任者、 4年間で、このevolucionadísimoボルボXC90 T8ツインエンジンは、その最も古いモデルになります. 見ては信じています。

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