オペルアストラ2.2 Dtiを5P

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カーブのある地域では、答えは私たちが懸濁液は、いくつかの効率を犠牲にする、段落の快適さを獲得していたことを見た後に予想以上に良いです。ツイスティなセクションを服用すると、アストラは、見知らぬ人をして、簡単に救済され、いくつかのアンダーステア​​傾向、しない限り、我々は折り目や驚きなしで文字を発見しました。ブレーキのように、このバージョンは、両軸(前後に263の軸280 mm)の上のディスクが設けられており、また、ABSによって支持されるように、単独ではなく、ESP(安定制御)及びTC(トラクションコントロール)。

全体的に、オペルアストラ2.2 DTiの版は、すでに知られているものの安全性とコンパクトモデルを探している人のための非常に興味深いです、快適で、旅行や、特定の状況での救援や消費者の選択とそれにぶらぶらすることができますパワー許容できます。その興味深い価格は、19700ユーロ未満では、考慮すべき特定の特権モデルでそれを置く利点の他です。