VWゴルフGTI 35周年

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インクルード ゴルフ これは、任意の理由は、特別なまたは記念バージョンのための良い口実を提供していますそれらの車の1台です。この場合は、 最初のGTIの誕生から歴史の35年 彼らは、このバージョンを開発するのに役立っている、事後 ゴルフGTI 歴史の中で最も強力な。

このため、作業が向上させるために来ていません 現在GTI 210馬力. これは、エンジンを残しています ゴルフRの4MOTION, その圏 2.0 TFSI これは、現在の導出ではありません GTI, しかし、前に GTI第5世代, 一度にこれ フォルクスワーゲン 彼は、それはR、270馬力の強化のレベルにより堅牢だったと発表しました。

以下のために 35周年, それは持っています 減圧ターボブースト圧縮率. そして、結果は尋常ではありません。 "プレス" より多くの電力を抽出するエンジンは、彼らに影響を与える約束を作るためにつながることができます "ユーザビリティ"。作業が逆になったときにそうであるようにしかし、あなたは確実 エンジンより使いやすく.

結果は 例外的なエンジン 巨大によると、 これは、1000から7000 rpmでから一定の推力を提供しています (2 MKGもGTIを生じる)に徐々に入ります 射出カット. それまでは、どのギアで加速を提供する独自の強力な初期のパンチで、非常に高速であります ターボエンジン それは上記のエスカレーションです 5000の回転 最も熱狂的な大気のマルチバルブを所有しています。音がして、このエンジンのプロファイルを伴います サウンドマーク モデルを想定しているものの音を強調するために特に働いていました GTI.


標準機能 6速マニュアルトランスミッション, しかし、私たちの最大の楽しみは、バージョンに付属しています DSG, また、6速(デュアルmultidisc油)。変更は、同じエンジン回転数ダイナミクスを取ります。これは、いくつかの変更を提案しています "ヒステリック"、 自動または手動レバーやカムに触れ, 彼らは減らすためにある場合には、管理 "先端かかと" それは、髪の先端を作る排気音を出します。高速道路は、6日で良好な応答は、低エンジン速度で、このエンジンが批准提供しています DSG, それは、エンジン自体が提供する優れた回復へのリズムのおかげを変更するには、連続の減少を入力しません。

インクルード シャーシー それは、それを主張していないよう特段のチューニングを持っていません。として ノーマルGTI, これは高さを低く懸濁液を有します 15ミリメートル 責任ドックは、それらがより強固なダンパーを伴っています。これは、ことが保証さ 35周年 また、このレベルでのスポーツのような非常にバランスの取れたトレッドを持っています。すべてのような ゴルフ, 彼らの反応は非常に進歩的です。の速さ コーナーエントリが飽和しません および負荷の変動の当てこすりはリア方向性は、ストレスなく受信されています。オプションで、数えることができます ダンピング操縦 これは3つの動作の法律を持っています。

一見、 特定のタイヤ、ブラック標準、特定の正面空力付加物とパイロットとリアウィンドウなど指向バイキセノンヘッドライト このことを明らかにする GTI 35周年 それはまた、横方向にロゴ記念を教えています。内部では、シフトノブは、ゴルフボールをイメージして、特定の座席非の打ちどころのないオリジナルの敷物に回収されます。良いです GTI, ない多数のアルミニウムインサートを欠き、トリム、あなたがのコントロールであることを認識し、間違いなくあなたを導く赤いステッチ フォルクスワーゲンGTI.


エンジンのバージョン
MOTORゴルフGTI DSGの第35回
シリンダ数ライン4
置換1.984立方センチメートル
給餌直接噴射、ターボ(1.9バールまでの圧力を吹い)とインタークーラー
最大電力5500と6300 rpmの間に235馬力EEC
最大トルク2200と5500 rpmの間に30.6 MKGのEEC
TRANSMISSION

タイプ前輪駆動
変更マニュアルまたは6速DSG
キャスティング
SUSP。鉛下ウィッシュボーンとマクファーソン
SUSP。リアマルチリンク
フロントブレーキベンチレーテッドディスク312ミリメートルのØ
リアブレーキディスク272ミリメートルのØ
タイヤ225/40 R18
OFFICIAL RETURNS
マックス。毎時246キロ
ACEL。毎時0〜100キロ6.6秒
都市部の消費10.7リットル/ 100キロ
C. Extraurbano6.4リットル/ 100キロ
ミックスC.8.0リットル/ 100キロ
CO2185グラム/キロ