座席イビサは、そのEcomotiveエンジンを起動します。 1.4 TDI 3
シリンダーエンジンは1.2 TDIになることを低減します。
馬80から75までが、消費量が最小限に抑えられ、
3.4に公認百あたり3.7リットルにダウン。で
配達は9月に始まります。

公認消費はほとんどなく、で、日常的に使用して達成されません 新しいイビサEcomotive あなたはいつも百キロあたり未満4リットルを消費することを得ることができます。変化の指標は、継続的に実行している、あなたがより高い比率または2つの変更を入れてレバーを動かし思い出させます。のみ、5つのギアを持っているレバーがスムーズに処理し、エンジンは大きなキックを持っていないので、 新しいイビサEcomotiveはあまりにも実行するように誘いません。 あなたは、あなたの心を置くときも、小型エンジンの驚くべき敏捷性と転がり、誰とでもペースを保つことができますが、経済的にそれを使用することを意図しています。彼らは燃料の節約を重視するので、バージョン以上の650ユーロサプリメントを支払う1.2 TDI「ノーマル」であり、 1.2 TDI「Ecomotive, 我々は想定しています。主にパティキュレートフィルタ組み込んだある価格。インクルード Ecomotiveは、3体イビサで提供されています 5ドア、3ドアのSCや家族、 イビサST. そうであっても、空力の改善のおかげで、Ecomotiveはイビサ1.2 TDIよりもわずかに速いです。

本 イビサは、名前E-Ecomotiveを負いません。 座席をよると、彼らはそのモデルは最低の排出セグメントを提供して自慢することができますと呼ばれています。これは、「正常な」Ecomotiveとは異なり、しかし、また保持の段階でバッテリーを再充電、電気の技術スタートストップ型と管理を装備します。

昔のように イビサEcomotive、Ecomotive 1.2 TDI それは3つのシリンダであるため、「異なる」聞こえます。はい、バランスシャフトで振動を低減します。真実は、ノイズが前に、以前よりもはるかに良くあることですイビサEcomotive 1.4 TDIエンジン80の馬力, 彼は「コモンレール」、現在の標準的なディーゼルに道を譲るために注入システムポンプインジェクターを放棄しているからです。

その-SO説明されて安定性を制御するための空調から、犠牲なしに標準装備が含まれることは、これらの神話に到達していません 3L / 100キロVWルポ3L アルミニウムとマグネシウムの片を充填し、クルーズコントロールと「スパルタン」条件を裏切るしない合金などの実用的なオプション要素に有していてもよいです。私たちは、私たちの経済の動きを走行しながら、私たちを与えるれる車載コンピュータが、見逃しています。その見返りに、私たちは今、エンジンが自動的にではなく、停止していることを、静かなトラフィックライトになります 前の高ノイズレベル。

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データシート	1.2 TDI CRノーマル	1.2 TDI CR Ecomotive
エンジン
シリンダー	3	3
置換	1199立方センチメートル	1199立方センチメートル
パワー	4,000 rpmで75馬力	4,000 rpmで75馬力
カップル	1500rpmで18.3 MKG	1500 rpmで18.3 MKG
特長
最高速度（km /時）	168	173
回復毎時80〜120キロ（S）	14.2	18.7
加速度1000 M（s）は	35.7	35.6
消費
都市サイクル（L / 100キロ）	4.6	4.1
超都市サイクル（L / 100キロ）	3.3	3.0
加重（L / 100キロ。）	3.8	3.4
加重CO2排出量（グラム/キロ）	99	89

15156.90€：イビサSC 1.2 TDI CR 75 HPリファレンスを収容。
€15,818.10（Ecomotive）

5P座席イビサ1.2 TDI CR 75 HPリファレンス：15502.76€。 €16,163.97（Ecomotive）

16214.83€：イビサST 1.2 TDI CR 75 HPリファレンスを収容。
€16,876.04（Ecomotive）