シュコダ・オクタビア2.0 TDIエレガンス

車は今より多くのパッケージを持っているようです。リアは、パイロットとして多くの変更を、取得します。ラインは無い大きな変化で、古典であります一般道路上では、快適で楽しいです。

最も目に見える微調整は、より広いグリルを集めているビットに全体を合理化しているフロント、に焦点を当てます。その一部については、リアは少し他に、光のクラスタが再び死ぬます。しかし、それはフォルクスワーゲンは、シュコダを通じて、この場合には、最近非常に簡単に彼らのモデルのイメージを刷新、かなり危険な戦略を実践していることです。それは非常に少ないアウトを変えアウディA3とVWゴルフ、に起こりました。ドイツ人は「すべては何も変わらないように変更しなければならない」格言に該当すると思われます。スペインのブランドが良い結果と厚かましの混合物にドイツhierarchsのおかげで信頼を勝ち取ることに成功したかもしれないので、座席は、自由を可能にしました。何がシートアルテアをしたとトレドは、グループ内で比類のないと、フォルクスワーゲン、アウディやシュコダのデザイナーの保守的なアプローチとはもちろん、ラジカル休憩です。密室での変更は、より顕著です。が、オクタヴィアは非常に控えめなフォルクスワーゲン、品質とデザインを改善したノートのクラシックラインの一部です。内部の画像は、最も快適かつ最高レベルの制御材料の提供で、より多くの電流です。多くの場合、フォルクスワーゲングループの車に起こるように仕上げは、正しい以上のものです。しかし、我々は、オクタビアの内部は少し大胆かつ少ない保守的だった好きだろう。ほとんど、このような白い背景の上の時計のように大胆な詳細、ありません。

何を拒否することができないことは、それは快適で、非常に使用可能であるということです。わずかに大きなフレーム(2.58メートルの戦い)を有することにより、居住性が大幅に成長しており、乗員のためのより多くのスペースがあります。これは壮大されている後部座席に特に顕著です。フロント、少し硬いが、どちらか悪くないです。それは彼らが提供し、より正確なドライビングポジションとの良好な横方向の支持を獲得することがいかに簡単であるか強調しています。その内部寸法で、オクタヴィアは、このシャーシのギャップを利用したどれだけのアイデアを提供し、古い棚の上に構築されている平均セダンラグナ、プジョー407とフォルクスワーゲンパサート、のレベルです。

これは非常に大きなトランク、規則的な形状と簡単にアクセスできます。曲のうち唯一のゲートは、その後、一度開いて、非常に高いです。また、それは良いを尊重していない少しラッキーパチンコは車の残りの部分を終了とります。フィニッシュでオクタビア2.0 TDIエレガンスあなたは車の大きなサイズを考えると、それは23475ユーロ、興味深い価格がかかります。また、我々はまた、非常に広範である標準装備し、分析する必要があります。行方不明のオプションとしてどちらもありませんリアサイドエアバッグを、キャストがドライバー、助手席とフロントサイドエアバッグについては、例えば、があります。そして、ABSシステムは、すべての工場、緊急ブレーキの安定性とトラクションコントロールを助けがあります。快適さの提供は、デュアルゾーンの気候制御、熱せられたフロントシート、統合された音響機器や旅行コンピュータを備えています。あなたが見ることができるように、それはオクタビアの賛成で話す標準の中型セダン、の資格う装置です。

いつものように、オプションの長いリストがあります。それは、545ユーロのために、あなたは、衛星ナビゲーション(1990ユーロ)、革張り(725ユーロ)または855ユーロのコストサンルーフを、電動フロントシートを選択することができます。

最も目に見える微調整は、より広いグリルを集めているビットに全体を合理化しているフロント、に焦点を当てます。その一部については、リアは少し他に、光のクラスタが再び死ぬます。しかし、それはフォルクスワーゲンは、シュコダを通じて、この場合には、最近非常に簡単に彼らのモデルのイメージを刷新、かなり危険な戦略を実践していることです。それは非常に少ないアウトを変えアウディA3とVWゴルフ、に起こりました。ドイツ人は「すべては何も変わらないように変更しなければならない」格言に該当すると思われます。スペインのブランドが良い結果と厚かましの混合物にドイツhierarchsのおかげで信頼を勝ち取ることに成功したかもしれないので、座席は、自由を可能にしました。何がシートアルテアをしたとトレドは、グループ内で比類のないと、フォルクスワーゲン、アウディやシュコダのデザイナーの保守的なアプローチとはもちろん、ラジカル休憩です。密室での変更は、より顕著です。が、オクタヴィアは非常に控えめなフォルクスワーゲン、品質とデザインを改善したノートのクラシックラインの一部です。内部の画像は、最も快適かつ最高レベルの制御材料の提供で、より多くの電流です。多くの場合、フォルクスワーゲングループの車に起こるように仕上げは、正しい以上のものです。しかし、我々は、オクタビアの内部は少し大胆かつ少ない保守的だった好きだろう。ほとんど、このような白い背景の上の時計のように大胆な詳細、ありません。

何を拒否することができないことは、それは快適で、非常に使用可能であるということです。わずかに大きなフレーム(2.58メートルの戦い)を有することにより、居住性が大幅に成長しており、乗員のためのより多くのスペースがあります。これは壮大されている後部座席に特に顕著です。フロント、少し硬いが、どちらか悪くないです。それは彼らが提供し、より正確なドライビングポジションとの良好な横方向の支持を獲得することがいかに簡単であるか強調しています。その内部寸法で、オクタヴィアは、このシャーシのギャップを利用したどれだけのアイデアを提供し、古い棚の上に構築されている平均セダンラグナ、プジョー407とフォルクスワーゲンパサート、のレベルです。

これは非常に大きなトランク、規則的な形状と簡単にアクセスできます。曲のうち唯一のゲートは、その後、一度開いて、非常に高いです。また、それは良いを尊重していない少しラッキーパチンコは車の残りの部分を終了とります。フィニッシュでオクタビア2.0 TDIエレガンスあなたは車の大きなサイズを考えると、それは23475ユーロ、興味深い価格がかかります。また、我々はまた、非常に広範である標準装備し、分析する必要があります。行方不明のオプションとしてどちらもありませんリアサイドエアバッグを、キャストがドライバー、助手席とフロントサイドエアバッグについては、例えば、があります。そして、ABSシステムは、すべての工場、緊急ブレーキの安定性とトラクションコントロールを助けがあります。快適さの提供は、デュアルゾーンの気候制御、熱せられたフロントシート、統合された音響機器や旅行コンピュータを備えています。あなたが見ることができるように、それはオクタビアの賛成で話す標準の中型セダン、の資格う装置です。

いつものように、オプションの長いリストがあります。それは、545ユーロのために、あなたは、衛星ナビゲーション(1990ユーロ)、革張り(725ユーロ)または855ユーロのコストサンルーフを、電動フロントシートを選択することができます。