比較:BMW 120dのフォルクスワーゲンゴルフGTD対

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ので、ペンと紙を取ります あなた自身のゴルフGTDの120Dイメージと似ようにしたい場合 あなたは詳細のカップルを無視することはできません。はい、私はいくつかのオプションを意味します 120D標準は非常に高速にします この場合、自動変速機と、そのライバルとして 真のスポーツ. 私はそれが購入の顔にホットスポットの一つだと思う:あなたが持っているBMWのモデルは、言います、 シャーシセットレベル. あなたはそれにいくつかの利点が表示される場合がありますが、実際はその中のまま ゴルフGTD, VWは、一度に2つの役割が署名することができます。非常に快適なコンパクトでも18インチホイールの起源、おいしい変更、エンジンや完成品と一緒に 私は、スポーツの目的を追求していなくても、車をお勧めします, BMW 120Dが原点に来るように、この役割は、最高のは、別のゴルフや同じになることは明らかであるにもかかわらず。

フォルクスワーゲンゴルフGTD対BMW 120dと

120Dだろう従って地面に少なくとも17インチのリム部-mismaホイールを有する靴、そのゴルフ18"- 可変方向とスポーツサスペンション こうしたゴルフとして、また、あなたはpilotado-タイプのいずれかを持っています。ハンディキャップということです ドライ何かになるために非常に快適な車であることをやめます, これまでどのような状況でGTDよりも、それにもかかわらず、一つの他の車とすべての上考慮すべき優れた評価を楽しみます bacheoの品質との間で達成妥協 ダンピング accounts-する-or快適さと かっこよさとパフォーマンス その店これらのような2台の車。

conduciríasが仕事に行くことさえも場合横たわる、私は水2滴のことを語りました。ちょうどへの警告として、 より反応性のBMWのフロントアクスル, 場所と適切なタイミングでの小さなバンプガスが余分vidillaあなたは少し朝応援する必要があることをあなたの体を与えることができます, 事 "gentrified" ゴルフは、エンジンの推力以上のものを提供することができない私は、あなたの一生と思うので、壊滅的で、そして金で、その重量も価値があるということは、より多くの状況に移行します "水先案内"。

フォルクスワーゲンゴルフGTD対BMW 120dと

あなたが同化できるようにするより、同じくらい常識に行かなければならないときしかし、それは彼らが本当に違いをマークし始めるときです。 Tiralíneasた、と GTDは、間違ったことをしたことのその感覚を持っていることはありません... または非常に悪い、それは常にあなたがいるよりもはるかに優れて信じさせるためのリソースを持っているので。すべてが良く、簡単に、優れたブレーキが停止したり、熟考せずに頂点とガスに向けても、あなたはあなたの目を持っていた場所の前に、平らなターンするなり。アンダーステア​​を最小限に抑え、ターンを閉じることができます優れたセルフロック電子差動運動:はい、さらに少ない容量のガイドラインで、大きなフロントはあなたにもエースアップ彼の袖である、完全に信頼を訓練します。

エレクトロニクスはaid-の潜在-no全断であり、彼らの箱からゴルフGTDを描くことは非常に困難であるため、非常に高速コーナリングはほとんどリスク揺れずに、このゴルフを同化します。 、B、C ...。 、B、Cは...あなたがしたい場合は、同じ順序でなく、実質的にちょうど、加速回すと遅くなるとDSGのバージョンを離れることはありません。 私はその有効性、そのドライバビリティに降伏します. 回路上のすべてのラップタイムは非常にそれを要求していることを賭けるCalcaria ...私にとっては付加価値であるが、時には...あなたはもう少し興奮のためにとても効果的にあきらめてはいけませんか?

そして、120Dオファーはまさにそれです。しかし、常に少し-やロットと引き換えに、あなたのハンズに応じて、 より集中と緊張. 多くは、はるかに大きい車の冷静でロールすることができ、この新世代の1シリーズを、変更しましたが、その設定、その重量配分、そのチューニングやデザイン、い 120dが高速で駆動するために、より厳格と規律が必要です, より多くのようにあなたがカーブを通過するふりをする速度を加速以上ふりをする前より制動が急ぎの場合。ない場合は、あなたは多分、不飽和見ることができますが、強調し、彼はカンニングすると、あなたはそれはあなたが薄いものではなく、あなたがロールオーバーを開始することを明らかに知られて作ってあげることができなかったであるためにも赤面します自分の限界。唯一のように流体を駆動すること120Dはまた、非常に高速駆動に非常に安心して与えることができること浮かび上がります。

フォルクスワーゲンゴルフGTD対BMW 120dと

あなたはすでに達成している場合、あなたはあなたの運転の推進を心配しないでください。あなたが滑り方法を見てかないで読むことができない限り、最適アスファルトを駆動する能力は、簡単に結合を切断するエンジンの能力よりも高く、フィールドが、 回転を支援する特定のヒント以上の何かが常にあります. 当然の二つの世界、。私は明確な私が、私は必要としないように私には好きなNOR回路や道路のカーブホイールで楽しい時間を持っている必要がありますが、私はちょうど私を置く施設前に屈しゴルフGTIやGTDに乗るたび。

そして、あなたのエンジンは?彼らのギアボックスは、同じ方向に集束されていないので、同じ車の賛成で常に先端のバランスが、ゴルフは、おそらく、décimas-の話-alwaysが大きくない機械的な平等の提供。壮大な作品の両方のギア、滑らかさ、さらには非常にスポーティな要件の下でのパフォーマンスにラッキングでは、私は短い関係の間にジャンプして、パワーと120Dの使用の範囲を持つエンジンで8つのギアを管理不要見ますほとんど感知できないが、時間とエネルギーを盗むが、 第8の関係は、少なくとも最低限の機械的疲労と安心して長期的なクルーズを許可します, また、現実には回路はありませんが、私が言うように、ために考慮すべき何か。

加速。 VWは本当に最初の数メートル...もっと爆発的な2.0 TDIエンジンをオフにかかわらず、4つの行進までの彼のライバルよりも多く、毎時100キロに到達するために120Dステップトロニックを入れる必要があり、それが唯一の鍵ではありません。

ブレーキ. 離れBMW 17オプション装置を装着ほぼ7メートル"シリーズが搭載されていることを覚えているので、 "イージー" 16分の205。ゴルフではより多くの鋼があります。彼らの距離は格別です。

sonority. 悪い耳、私は騒音計を明らかにその違いに気づかなかったので。美しい音 "オプショナル" GTDが、唯一の外から。 TDIはより提出されたロールBMW、より私は大声になりながら。

回復。 Ágiles。トライスでヒールストライクの秋は、多くの行進は、必要に応じて、その優れた自動変速機の結果です。ここでも、GTD、あなたのエンジンがprestacionalmente優れている別の証明の賛成が若干異なります。

エンジン。 彼らはコピーに見えるが、ニュアンスがあります。以下は、弾力性の確実なを与えるより均等にスケール、ので幾分良いゴルフです。 、大きいとBMWの精神を鈍くするまでその変更は常に利点を活用するつもりはない伸ばしました。

"FERODO" 油対。おそらく最大のコンバータ粘性損失は、町でBMWを罰します。道路、第ギヤにおける毎時65キロ彼らはGTDアプローチを補償することができます。

平均より少ないトランク。これは、両方の家族の使用のためのハンディキャップです。密室で、VWの車の中で、より多くのリソース。 Práctricamenteの重みは、トレースが、非常に異なるキャストによる。