シュコダ1.5 TSI Karoq:我々はAtecaシートに基づいた新しいSUVを試してみてください

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名前の変更は難しい決断でした シュコダのために。 "野人" 彼は巨大で、特別なチェコのSUVに薬指を残しました。 "ojazos" オリジナル版の霧。 それは誤解モデルでした, 非常に スペースと品質のために良いです, おそらく一般の人々をしたいと思い美的なし。今、深刻と、ブランドの責任重視誇らしげに、彼らは前方斜めのLEDヘッドライトを見て 新しいシュコダKaroq, 政策への真のSUVれ、 フォルクスワーゲン・グループ, それが配置され、 以下の11センチメートル インクルード VWティグアン32最大 成功 シュコダKodiaq. そしてこれまでのところ、 生産が終了するまで, それはイエティ自身と共存します 範囲シュコダの時間のために。

実際には、 新しいシュコダは、右隣Karoq配置されていますAtecaシート, なおそれに同じ施設で製造されます Kvasinyのチェコの町. また、まだそれにもかかわらず、彼の名雪とは何か: "Karoq" それは言葉から派生されるだろう "車" と "矢印" アラスカの先住民の言葉で、彼らはシュコダのマーケティングの専門家を学んだだけのよう。シュコダKaroq

シュコダKaroq:イエティにふさわしい後継者

幸いにも、シュコダのエンジニアは、名前以上のものを欠場する必要はありませんファン(ファン)のために可能なすべてイエティを行っている。にも関わらず、その 長さの成長16センチ4.38メートル 合計)と幅に5センチメートル、 シュコダKaroqはまだサイズがコンパクト結果. ここでは、私たちが初めて新しいSUVを運転されているトリノ郊外の狭い裏道では、 駐車場に操縦するときのように扱いやすいと感じます フル。余分センチそれにより得られた第二列の大部分の乗客を楽しまれています あなたの足を伸ばすために高く、より多くのスペース。それは非常に住みやすいです.

誰がイエティの独創的な後部座席にはオプションとして、Karoqに取得することができ査定しました、 Varioflexシステム 新しいSUVにも(それは彼の名前でした)。彼らの 3つの後部座席長手方向に移動して調整可能なチルト これらは個別に展開することができ、 折ります 前方または 降ります 完全に、これ拡大 1810リットルまでのトランク容量 アップロード シュコダ・オクタビアコンビよりも70以上, すでに無視できません。

変数、はい、だけでなく、快適。多くの調整と後部座席は一般的に、神が意図したとおりに必要な機械的システムはタペストリーのための余地を残していないという欠点を持っている変異体です。しかし、 シュコダ後部座席はKaroq非常に便利です, そして長い距離だけでなく、フロントシート、内装と快適な長い横グリップに適応。 :そして、物事を折りたたんで移動するために言えば、我々は時間をかけて、シュコダの特徴となっている、実用的なアイデアに感謝に失敗することはできません 多くのスクレーパー、パラソル、駐車券をサポートしています 今、例えば、KaroqでAに参加 トランクテールゲートに固定シャッター, そのためには、開いたときに、上に移動して邪魔になることはありません。彼らは何の解決策を呼び出します」単純に賢いです」。

シュコダKaroq:スペース

また、ヘッドレストおよびセンターコンソールに3つ配置されています 固定具 "タブレット"。私がしなければならないとしたら 何かを批判 力は、おそらく我々はそれを行うことができます 使用される材料のいずれかの秒。そして、特にドアライニングには、硬質プラスチックはやや過剰表示されます。

フォルクスワーゲンの最新技術

私たちは、この章を費やしたと証拠に屈する必要があります。 シュコダは時代遅れの技術VWの使用をしなければならなかった時代は歴史あります, 十分インフォテインメントシステムを示しています。彼の 接続は提供し、最新のガジェットのグループを含み, 高コントラストと感度で画面に触れて、リアルタイムで交通渋滞に関する情報を、携帯電話の独立したオンライン接続だけでなく、統合は、現在のすべての標準インタフェースと互換性のあるスマートフォン(アップル、アンドロイドオート、MirrorLinkをcarplay)。

幸いなことに、多くの他のメーカーとは異なり、これらのインタフェースは、高価なナビゲーション機器に縛られていません。そのマップとオンボードモニターの方向に表示され、誰がちょうど時々ブラウザを使用し、あなたは単にボレロラジオ(630ユーロ)を購入することができ、あなたの携帯電話に接続します。そして、 2018年から、Karoqは完全にデジタルインストルメントパネルを取得する最初のシュコダとなります, 偉大な表示設定で:基本的な指標の小さなセットの2番目のフルマップナビ方向から、彼らの理想的な選択肢を見つけるために、すべての人のために設計されています。

シュコダKaroq、ロードテスト

我々は、複数のパッチで進行し、アスファルト表面を得ます 新しいシュコダKaroqのサスペンションは、私たちは彼が何をすることができます示してい. 我々のテスト車は、調整可能なショックアブソーバーなしに解決する必要があったが、 優しく迷惑なウォブルせずに短中期凹凸を滑らかに. 競合他社の多くと比較して、エアサスペンションとハイエンドSUVを提供する浮動のその感覚に達することができますが、骨などの硬い、Karoqははるかに緩和されています。

シュコダ行動Karoq

その中で エンジン それは注目に値するスタートです 2つのガソリンとディーゼル2の選択. 巡航速度では、 TSI 1.5リットル 私たちは私たちを調達することができたし、(持っている、それは4つのまたは2のシリンダを実行するかどうかに関係なく、フライよりもノイズが少なくなりますしています 切断システムシリンダー)燃料を節約するために。 150馬力を作ります そして、それは250nmの最大トルクを持ち、十分な長さは、SUVを放棄します。との組み合わせで 自動変速機のデュアルクラッチ7速, 迅速かつスムーズに、全力疾走を与えるだけでペダルを踏むと、 SUVの1.4トン 彼らは敏捷性と反応します。

打ち上げのために、このTSI 1.5リットル、のほかにあなたは3気筒1.0 TSI 115馬力別のガソリンエンジンを選択することができます, そして2つの4気筒ディーゼル: 1.6 TDI 115PS2.0 TDI 150馬力. 何か そして、来ます トップディーゼルモデルと 190馬力、2.0リットルも そして、四輪駆動。追加料金のために、150馬力の二つのユニットを装備することも可能です 四輪駆動. 4x4のモデルは、代わりに、リアサスペンションねじり軸の単純な組み合わせにより、4本のアーム(マルチ)の複雑な構造を使用しても良好ダイナミックを約束します。

この最初のテストシュコダKaroq上の結論として、私たちはそれを確保することができます あなたは大成功をpronosticarleために精神的である必要はありません 販売。シュコダは、合理的な価格のために、現在の顧客が車の中で探しているものの多くを提供しています...というか、すでにSUVインチ

キーでシュコダKaroq

価格:1.0 TSIエンジン115馬力と22490ユーロのいくつかは、Atecaシートまたは3008プジョーなどのライバルよりも低いレートは、そのブランドの政策ので忠実なまま。

ボード上の生命:Karoqは、大規模な、だけでなく、機能的な快適さとボード上の生活を楽に細部の完全なだけではありません。説得。

行動:良いサスペンション、ステアリング、安定...完璧なバランスの快適性/そのクラスで最高の間でSUVの有効性。

接続: タッチスクリーンで、最新のフォルクスワーゲングループを提供し、スマートフォンにも誘導ロードされ、錠剤がヘッドレストに取り付けることができる...(アップル、アンドロイドオート、MirrorLinkをcarplay)現在のすべての標準インタフェースと互換性の統合をスマートフォン。

ポーター: スコダKaroqは、最大セグメントの一つ(位置固定されており、割合1/3及び2/3に低下する直列、リア席)521リットルの公式容量を有します。

こちらもご覧ください:

すべての新しい2018シュコダ

実際には、 新しいシュコダは、右隣Karoq配置されていますAtecaシート, なおそれに同じ施設で製造されます Kvasinyのチェコの町. また、まだそれにもかかわらず、彼の名雪とは何か: "Karoq" それは言葉から派生されるだろう "車" と "矢印" アラスカの先住民の言葉で、彼らはシュコダのマーケティングの専門家を学んだだけのよう。シュコダKaroq

シュコダKaroq:イエティにふさわしい後継者

幸いにも、シュコダのエンジニアは、名前以上のものを欠場する必要はありませんファン(ファン)のために可能なすべてイエティを行っている。にも関わらず、その 長さの成長16センチ4.38メートル 合計)と幅に5センチメートル、 シュコダKaroqはまだサイズがコンパクト結果. ここでは、私たちが初めて新しいSUVを運転されているトリノ郊外の狭い裏道では、 駐車場に操縦するときのように扱いやすいと感じます フル。余分センチそれによりいずれかを得られる第二列の大部分の乗客を楽しまれています あなたの足を伸ばすために高く、より多くのスペース。それは非常に住みやすいです.

誰がイエティの独創的な後部座席にはオプションとして、Karoqに取得することができ査定しました、 Varioflexシステム 新しいSUVにも(それは彼の名前でした)。彼らの 3つの後部座席長手方向に移動して調整可能なチルト これらは個別に展開することができ、 折ります 前方または 降ります 完全に、これ拡大 1810リットルまでのトランク容量 アップロード シュコダ・オクタビアコンビよりも70以上, すでに無視できません。

変数、はい、だけでなく、快適。多くの調整と後部座席は一般的に、神が意図したとおりに必要な機械的システムはタペストリーのための余地を残していないという欠点を持っている変異体です。しかし、 シュコダ後部座席はKaroq非常に便利です, そして長い距離だけでなく、フロントシート、内装と快適な長い横グリップに適応。 :そして、物事を折りたたんで移動するために言えば、我々は時間をかけて、シュコダの特徴となっている、実用的なアイデアに感謝に失敗することはできません 多くのスクレーパー、パラソル、駐車券をサポートしています 今、例えば、KaroqでAに参加 トランクテールゲートに固定シャッター, そのためには、開いたときに、上に移動して邪魔になることはありません。彼らは何の解決策を呼び出します」単純に賢いです」。

シュコダKaroq:スペース

また、ヘッドレストおよびセンターコンソールに3つ配置されています 固定具 "タブレット"。私がしなければならないとしたら 何かを批判 力は、おそらく我々はそれを行うことができます 使用される材料のいずれかの秒。そして、特にドアライニングには、硬質プラスチックはやや過剰表示されます。

フォルクスワーゲンの最新技術

私たちは、この章を費やしたと証拠に屈する必要があります。 シュコダは時代遅れの技術VWの使用をしなければならなかった時代は歴史あります, 十分インフォテインメントシステムを示しています。彼の 接続は提供し、最新のガジェットのグループを含み, 高コントラストと感度で画面に触れて、リアルタイムで交通渋滞に関する情報を、携帯電話の独立したオンライン接続だけでなく、統合は、現在のすべての標準インタフェースと互換性のあるスマートフォン(アップル、アンドロイドオート、MirrorLinkをcarplay)。

幸いなことに、多くの他のメーカーとは異なり、これらのインタフェースは、高価なナビゲーション機器に縛られていません。そのマップとオンボードモニターの方向に表示され、誰がちょうど時々ブラウザを使用し、あなたは単にボレロラジオ(630ユーロ)を購入することができ、あなたの携帯電話に接続します。そして、 2018年から、Karoqは完全にデジタルインストルメントパネルを取得する最初のシュコダとなります, 偉大な表示設定で:基本的な指標の小さなセットの2番目のフルマップナビ方向から、彼らの理想的な選択肢を見つけるために、すべての人のために設計されています。

シュコダKaroq、ロードテスト

我々は、複数のパッチで進行し、アスファルト表面を得ます 新しいシュコダKaroqのサスペンションは、私たちは彼が何をすることができます示してい. 我々のテスト車は、調整可能なショックアブソーバーなしに解決する必要があったが、 優しく迷惑なウォブルせずに短中期凹凸を滑らかに. 競合他社の多くと比較して、エアサスペンションとハイエンドSUVを提供する浮動のその感覚に達することができますが、骨などの硬い、Karoqははるかに緩和されています。

シュコダ行動Karoq

その中で エンジン それは注目に値するスタートです 2つのガソリンとディーゼル2の選択. 巡航速度では、 TSI 1.5リットル 私たちは私たちを調達することができたし、(持っている、それは4つのまたは2のシリンダを実行するかどうかに関係なく、フライよりもノイズが少なくなりますしています 切断システムシリンダー)燃料を節約するために。 150馬力を作ります そして、それは250nmの最大トルクを持ち、十分な長さは、SUVを放棄します。との組み合わせで 自動変速機のデュアルクラッチ7速, 迅速かつスムーズに、全力疾走を与えるだけでペダルを踏むと、 SUVの1.4トン 彼らは敏捷性と反応します。

打ち上げのために、このTSI 1.5リットル、のほかにあなたは3気筒1.0 TSI 115馬力別のガソリンエンジンを選択することができます, そして2つの4気筒ディーゼル: 1.6 TDI 115PS2.0 TDI 150馬力. 何か そして、来ます トップディーゼルモデルと 190馬力、2.0リットルも そして、四輪駆動。追加料金のために、150馬力の二つのユニットを装備することも可能です 四輪駆動. 4x4のモデルは、代わりに、リアサスペンションねじり軸の単純な組み合わせにより、4本のアーム(マルチ)の複雑な構造を使用しても良好ダイナミックを約束します。

この最初のテストシュコダKaroq上の結論として、私たちはそれを確保することができます あなたは大成功をpronosticarleために精神的である必要はありません 販売。シュコダは、合理的な価格のために、現在の顧客が車の中で探しているものの多くを提供しています...というか、すでにSUVインチ

キーでシュコダKaroq

価格:1.0 TSIエンジン115馬力と22490ユーロのいくつかは、Atecaシートまたは3008プジョーなどのライバルよりも低いレートは、そのブランドの政策ので忠実なまま。

ボード上の生命:Karoqは、大規模な、だけでなく、機能的な快適さとボード上の生活を楽に細部の完全なだけではありません。説得。

行動:良いサスペンション、ステアリング、安定...完璧なバランスの快適性/そのクラスで最高の間でSUVの有効性。

接続: タッチスクリーンで、最新のフォルクスワーゲングループを提供し、スマートフォンにも誘導ロードされ、錠剤がヘッドレストに取り付けることができる...(アップル、アンドロイドオート、MirrorLinkをcarplay)現在のすべての標準インタフェースと互換性の統合をスマートフォン。

ポーター: スコダKaroqは、最大セグメントの一つ(位置固定されており、割合1/3及び2/3に低下する直列、リア席)521リットルの公式容量を有します。

こちらもご覧ください:

すべての新しい2018シュコダ