テスト:BMW 220dとカブリオ190、発見の喜び

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世界は猛烈なスピードで変化しています。 BMWは、イメージングエンジンとして、すべての彼の名声ベースのモデルは非常にスポーツマン行為を強調盗んだ、と彼のスフィンクス、M3。今日では、これらのモデルは、まだ売上がその重要性を持っていますが、非常に異なる他はますます顕著にスペースを占めるようになってきました。これ220Dカブリオは、我々は自由の剥奪などの不要な場所を、持って来ることができる任意のBMWのダイナミックな可能性を最大限に現在のような時に、このカテゴリに分類されます。

BMW 220Dカブリオ190

シリーズ2のクーペバージョンから派生し、このカブリオは美観のために際立っています とによる「カブリオ金属屋根「の概念の消失への傾向を持ちます 電動ソフトトップ. クローズドモデル、およびその逆に変換するコンバーチブル、 システムは、唯一のトランクにフードを紹介して離れRecords-から20秒離散時間がかかります, 我々は、オブジェクトを分離するために、トランク内の特定の位置に作品を配置するために気を取られ、折り畳まれているフード提供. それは毎時50キロまで行うことができるフードを運転, 驚きの豪雨などの興味深い可能性は、それが必要なことがあります。キャビンは、すでに古典になってきますが、いくつかの変更で、通常のBMWのデザインで、私たちに驚きを取得します。商業的に受け入れは、しかし、彼の不動の正しさを示しています。その中 中央6.5インチの画面が表示されます 2385ユーロの保険料で別のになることができるということ 高度なナビゲーションシステム、ハードドライブやDVDをもたらす8.8インチ、.

ドライビングポジションの人間工学は、我々が持っているすべての味のためのその適合性を強調し、ブランドにも驚くべきことではありません。以下は、昇格を許可するように座席から浮上を強制的に、歩道の選択システムの高さなしで私たちのようなものです。 NOR特に多大な労力を必要とリバースギアを挿入するために、コマンドの変更を感じ、他のブランドからの最新の動向に運ばれます。コンフォートは、シートデザインとサスペンションの自由度、ラジカル何のために両方顕著です。

このバージョンでは、弟・クーペに比べて約150キロ以上の重さ, フードの折りたたみ方式でなく、シャーシに取り付け援軍のためだけではなく。屋根は、それが金属屋根モデルことを同様の振動と騒音レベルと移動するが、まだそれなし振動がアスファルトを通って移動するとき、フロントガラスに表示されることができるとき、展開されると、これらの非常に効果的な、完全に滑らかではありません。

BMW 220Dカブリオ190

スピーディー

機械的な部分があること、もう一度、確認するために私たちをリード ほとんどすべてのBMWは、動的車両そのものです. それはほとんど183馬力で、公認パワー私たちの銀行に達していないが、 これ220Dカブリオ「は、そのペラを実行します」. そのフレームは、行進の過度な減速せずにカーブを交渉することができます。さらに、以来、 エンジンは、優れた弾性を有します, 任意の比で約1300 RPMで円滑に回収する、駆動歩いたりギアを排出いずれか、非常に快適です。あなたはそれを楽しむことができるので、それは、それ自体が、二つに分割することができるモデルであります 急進かのように完璧なコンバーチブルクーペのないように.