フィアットStiloで1.6 16Vダイナミック3P

イタリアでの彼の名前は単に「スタイル」ではない意味していますが、このフィアットは、クラスの多くを持っていることを否定することはできません。差感謝を作る非常に設備の整ったと人格ではなく既製服のモデルの価格に頼らずに終わりました。 103馬力の1.6エンジンでは、他の人と同じレートを行進ではないが、都市や高速道路走行の両方に非常に有用で便利。フィアットStiloで1.6 16Vダイナミック3PフィアットStiloで1.6 16Vダイナミック3PフィアットStiloで1.6 16Vダイナミック3PフィアットStiloで1.6 16Vダイナミック3Pフィアットは、バージョン5と3つのドアのための2つの全く違う個性を付与しているStiloで、とそんなにトラブルをとっています。 3ドアモデルは、その両方の設定とそのより筋肉質な設計のために、若い観客を目的としています。非常に高いボディ、大型ヘッドランプと二つの主要なエッジにより、成形体(のみプジョー307から1.51メートルで突破)のステップ幅の広いホイールは、ブランドの設計者は、すべての文体の努力を行っていることを明らかにしました。あなたがドアを開けたときにはい、Stiloでは、我々の見解では、その本当の魅力を示しています。各センチメートルには、良くも悪くも、個性を漂わせる:フックはクロームです起動するように!最終的に、イタリアから、贅沢に身を包んだモデルが来るが、そのエンジンはまったく同じのテレビ広告を作るために選ぶだろうシューマッハとバリチェロはありません。フィアットは、ガソリンエンジン速度範囲が適当な修飾をなされてきた1.6 103 16バルブCV、継承された推進剤前ブラボー/ブラバとであることを決定しました。この機械的構成では、ライバルの間で非常に一般的であるが、これらの噴射剤の徳は大幅車両の重量及びそのギヤ比に応じて変化します。違いは非常に重要ではありませんが、ライバル(アストラを除く)は、この障壁に達していないながらStiloで、質量は、かなりのハンディキャップである1200キロを超えています。はい、開発はより多くの事を強調する。第四は、変更するには、ほとんど義務、有効にする必要がありますので、いくつかのオーバーテイクを行うには、無限のようです。そのような処理などのタッチ、両方によって、我々はそれが非常に快適見つけたので、大きな問題ではありません。驚くことではないが、低エンジン速度でキック力を持つと、ブート時に、あなたは同じエンジンと同様の重量でremolónモデルよりも何かを表示することができます。けれども、このエンジンのおかげで、完全に高速道路で擁護、それは非常にステルスで、(100キロのための8リットルの平均が必要です)過剰消費しません。しかし、いくつかの例外を除いて、我々は通常、完全なトランクやバックで3人の子供とサンフランシスコの急な通りに直面していない、高速道路は町で120キロ以上/ hに行くべきではない、のは、正直言ってみましょう:はい、場合我々がそうすることを余儀なくされ、Stiloでは正しく応答します。