ボルボS60 D3 Geartronic

ブランドでダイナミックなリーダーを発表、アクティブおよびその「couperizado」のデザインが、新しいですS60ボルボは、主にタッチに忠実、全体で例示快適なドライビングとAの安全性への持続的なコミットメント。ボルボS60ボルボS60ボルボS60ボルボS60

洗練、喜び、ダイナミズム。あなたのエンジンを起動するときと同じ気持ちが表示されます。 A:私たちは、最新のディーゼルエンジンを目撃しています 163馬力2.0ブロックは、5気筒2.5由来しました. コンフィギュレーション レシピ土地ストリップ「dowsizing「ファッション, 第五気筒エンジンのみを2リットルの総重量、摩擦及びスペースを考慮。その後、彼らはブロックを来ります 4気筒, しかし、この新しいD3はよく彼の「不便」の一部を反駁します。 アルミニウム製ディーゼルエンジンを自慢することができ非常に少ないです, 私たちは信じていませんので、トリガーにあなたの体重の相対 4気筒 競争とそれほど明白ではないが、彼 タッチ多, そのターンは感覚を送信します 異なると機械特別, 洗練されたとやりがい。異常に低いと狭い政権にそのパワーとトルク値を集中するので、その優れた性能は、通常の運転では、すぐに表示されますが、またショー 上記2,000rpmでいくぶん脆く、以下、特定の状況に遷移 3,000rpmでは、あなたの浮力を駐車しているようです。

私たちは、と組み合わせてテストしています シーケンシャルオートマチックトランスミッションボックスGeartornic, (それがないXC60に)全く滑らないトルクコンバータに基づいていますが、新しい変更の即時性が主導 ダブルクラッチ (ボルボは、これらの機能の後に変更を持っている)、遷移は非常に高速ではなく、管理削減が保守的です。したがって、組み合わせは非常に素晴らしいではなく、我々はスポーツマンシップのために取るかのように効果的です。あなたはこのことを考えると理解しやすいです 新しいS60 彼は勢いを得るために望んでいるが、顕著な特徴として、それを実装していません。

インクルード S60 歩行者検知システム(または同様の障害物を)デビュー、当然のことながら、試してみたかったです。市は、ショックや怒りをシミュレートするために有利な状況を取ったが、無意識のうちに私たちの足のブレーキ操作を終了します。バリアの監督が突然私たちの駐車場を下げまでは、 私たちのS60は激しく停止しました. 確かに、それは "信頼できると信じられません「説明したように実際の状況を体験し、それが歩行者の障壁となっていた場合は何と言うこと。

これはただのステップS60のセキュリティです, 危険や見落としを私たちに警告音と警告灯の絶え間ない雨(意図しない車線逸脱、車の死角、前の車に危険な近接性、不安定な駆動によるアプローチ...)の間。このため 理由伝導 S60 我々両方は、これらすべての駆動補助オフ最初の日は、私たちの集中を壊す好適までは、狼狽することができます。しかし、最終的に我々は再び接続して、私たちが悪い描く意識的または無意識のうちに、我々は適切なセキュリティスペースを確保することを発見し、無señalizamos車線変更...とビープ音と光信号の絶え間ない雨から。興味深いことに、日に日に、 S60 など、すべての車線変更を通知するために安全なクリアランスを維持するために私たちを訓練した、すべてのこれらの演習は、ビープ音でペナルティを避けるためにと "flashazos」。最終的には、セキュリティは、これらのシステムは、何らかの形で敬意を刺激するという規律を運転開始します。

- 一般Agrado
- 安全装置
- 特長- 後部可視性
- reparapinchazosキット
- 不規則なトランク- 居住と行動