テスト:フォルクスワーゲンゴルフ1.6 TDI DSG Sportsvan / 7、最高のゴルフファミリー

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さようならゴルフプラスは、Sportsvanも同様にゴルフレンジにリンク歓迎します。インクルード名前の変更は無料ではありません, この新しい車にもなりますので、 そのコースに新たな工夫:その新しい寸法とデザインで、 今スコープをカバー はるかに大きく、なお一定の特殊性と共に、厳密なコンパクトMPVの地面の上に直接食い込みます。 通常のゴルフよりも長い8センチメートルEN, およそ22センチメートルバリアントよりも短く、ほとんど 6センチメートル トゥーランより低いです, そのハンドルは、いくつかの長所を取得した割合をSportsvan:いくつかの 緊密 そこに同じ長さでコンパクトだし、彼の仲間の中でそうです "短いです" Scénic-などと 巨大な内部容積 これは、ほかに、VWは本物の独自のソリューションのミニバンを持つ巨大なパーティを引き出します。その後、我々は宇宙について話すが、私たちが最初に他の詳細を見てみましょう。一度V / VIゴルフに、PlusはSportsvanはトゥーランと同じ、不思議最大268センチメートルのゴルフVII MQBプラットフォームを伸ばしながら、ベースのアーキテクチャた258センチの戦いを変更しませんでした - 派生ゴルフ比べて約5センチメートルより。

VWゴルフSportsvanそれはVW将来Touran-は、もはや唯一の余分なスペースを提供しています作るものを見-a全く新しいコンセプトカーであることを明らかにしている、今の下4広いセンチメートルが、5ともはや14未満であります通常のゴルフに、それは上で取ります 明確な指針と家族。 VWは、ダイナミックなスペースを言います。私には私は彼のラインを示唆していないだろうが、最も特徴が類似した車や行動への彼の高さのあるものSportsvanに特徴的になりは正確にその壮大な動的ではありませんので、ゴルフの方法がありますが、その優れたランニングの洗練と高全体的な品質。

家族

新しい型の結果は、自動車の床にブレーキペダルと背もたれの仮想的拡張の間に内部の長さ距離182センチA187通過し、前部と後部座席との間で分割された空間Sportsvanしたがって、必要セキュリティとスペースを向上させます。あなたは、いつものように、新しい車両の大きさが増加し、事前常に比例し、その中に表さ見ていないが、一つのことは、標準化された測定や他の現実の下メートルで、私は私はあなたを保証することができないことはSportsvanということですそれは、以前よりもずっともっと広々と長いです。

VWゴルフSportsvanインクルード ベンチは分かれたまま バック相当する部分と共に移動2/3、 - セクションの1/3 18以上センチ, スペースまで足を提供し、以前よりも2以上 cmの65〜83 -before 79センチ、高さmaximalist、Spotsvanが通常よりも明らかに高いですすべての席は...あなたが観光を知っている場合でも、十分な天井の高さよりも93センチメートルを持つすべての、 よりよい歩きます サロンでは、あなた まっすぐに座ります より良い縦のスペースを活用し、乗客と貨物用Sportsvanたときに互換性のある空間を有する中間アンカー席の美徳を見ることができます。それは再生を意味します ブートボリュームの440と575リットルの間, その装填口が地面77 -1で、前述のように、です。悪くない、しかしときリアシートバックはまた、チルト調整を持ってゆっくりと移動し、優先順位は、負荷量であるとき折ります。その後、表面の最大151センチメートルを持って、完全にフラットなフロントシートは、ブート・フロアリフトた場合、140をCM-し、それが彼の下の引き出しを離れるので、席と面一にするためにレールを対応に置く-before 12cm程度。要するに、あなたは、個々の席を持っていませんが、Sportsvanは忠実に本当にミニバン自身の使用のスペースと汎用性を再現します。十分に、behavior-に面するが、従来の乗客よりも高い-preferibleそのような高い位置から車 "支配的な" より良いスポットトラフィックへ。

VWゴルフSportsvan内部清算するために、仕上げアドバンス以下は前席と後部の乗客のための折りたたみテーブルの下に補助引出しを有するからの言及。 Sportsvanは、マークセンサ死角の最初のモデルであり、 出口アシスト機能 オブジェクトがより毎時4キロ後方から接近すると、最大40メートル-DetectsとBrakes-に作用する能力を有します。または、要素の再配置を保存し、それがゴルフの資質に似たデザインを持っていますが、でも、もはやより快適な車を思えませんが、また、私は例として、より洗練され、価値を感じている可能性を実装するために開始します同じエンジン/ change-とゴルフ。sonorityよりも明らかに優れて

行動

もっと "シート" ・機器は、今日Sportsvanはゴルフプラスとまったく同じ重量を量ります。他のモデルとは異なり、VW TDI 1.6マニュアルギア5 -6で組み合わせることができ、純粋な付加的な空気力学的治療と異なるホイールを有する:これらブルーモーション、即ち、110馬力と105と同じ仕様を有しています私たちのDSGの場合のようにBluemotion-または7。エンジンは今や弾性と進歩、新しいプラットフォームのやや細く-製品を感じていない限り、あなたが参照する任意のレコードでは、その差は105馬力の発信とゴルフプラス、同等のバージョンに比べて無視できる程度です。

スピードを得るために迅速かつはるかに少ないアジャイル車ではありませんが、 はいでもロード車にずっと問題なく、それを維持します. また、今日のDSG / 7は、意図的にやや少ないものの、急速にそのスムーズなチェーンにギアの間にいくつかの滑りを提供しているようだが、真実はすばらしい変化です。そして行動に、私たちは常にバランスの話の典型的な話題に頼ることができますが、それは純粋な現実だ:非常に効果的な、非常に快適。

まもなく

加速: ゴルフプラスよりも明らかに大きいモデルSportsvanはグラム以上の重量を量るないが:加速度が2010のプラスでテストと同じで、今日来ています。

変更します。 余っ何の力を持っていないことがあり、このエンジンへの最適な補完するものです。自分自身ということは安くはない:EUR 1880のマニュアルのギアボックスの上にプレミアム。

Frenada: 安全。でもで "低いです" ゴムとずっと沈ん体、Sportsvan尊厳を遅くし、少なくともせずに不安定化。

消費: 純粋なブルーモーションされることなく、効率的なエンジン:我々は同じ力でゴルフよりもわずか2%ポイント以上を費やしました。

追い越し: これらの演習のための連合軍DSG / 7、早くあなたが利用可能な電力のために何ができるようSportsvan追い越し走行を行います。

居住: 多くの使用可能なスペース、旅行のその18センチメートルに沿って歩道を移動するための座席のも、汎用性の高い、滑らかな動きだけではなく。

パワーとトルク非常にフラットな弾性が、少しパンチを持ちます。今日ではあまり強力で1.6市場であるが、それは正直ありません。

ラウドネス: 高速走行時を除いて、例外車室内フィルターで特に顕著な品質環境、...。

ポーター: 席を設定すると、大規模または巨大な。最後尾の位置にそれら83センチの脚を、バランスよく探すための余地があります。