最初のテスト:ミニジョンクーパーワークス、大砲ショット!

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私はいつも信じてきました: ミニは明らかに、ユーティリティ911を話しています. 特にそのすでに長期で 神話のバージョンジョン・クーパー・ワークス, レースと55年以上にわたり、英国のメーカーにリンクされている歴史的な名前。それは、常にステアリングホイールに送信スポーティーな感触のためにある自分の体の動きによって表示する方法で、最終的に、それは道路上、最も要求の厳しい治療の両方で取得することができますスピードと実効性あります回路。今、中 そして新しい時代のミニの第三世代, JCWは、常に関連付けられた(スタンド 3ドアボディ)失望していませ返します。私達がに乗ったあなたのシートベルトを締め より多くのスポーツユーティリティ市場.

ミニジョン・クーパーワークス行動に移る前に、まず新しいミニJCWの大きさを理解するためにいくつかの技術的なデータを記憶。このように、開始、それは 10パーセントより強力かつ高速, そして、ほぼ25%以上のトルクを持っています。そして、それはたくさんだし、それが来たどこから来ます。したがって、前の世代から大きなエンジン1.6 THP 211馬力を交換し、 今日は新しい2.0リットルのターボBMWソースを起動します, 誘導体は、すでにクーパーSを搭載したが、 231馬力と 代わりに、直接注入、ターボ二重シェル(ツインパワー・ターボ)と完全可変バルブタイミング(バルブトロニックとダブルスパンシステム)と常に192の、この時間は、高温に耐えるターボを開き、より高い過給圧を生成し、新たな最適化されたピストンと排気ガスの少ない背圧を発生し、真に壮大なサウンドが得られました。マンマミーア!

最も強力な

両方の新しいのために忘れて プジョー208 GTiの30日とオペル・コルサOPC 207馬力. あなただけを見ることができ、セグメントで231馬力を検索するには アウディS1, 誰ちなみにミニ「コピー」の正確なパワー。偶然の一致?新しいミニJCWを開始し、ほとんどすぐにレーシングカーを感じるまでの時間。彼のドライブはすでにして、壮大圧倒的です のみ1,250 rpmで32.7 MKGの良い最大トルクが利用可能. そこから、それは彼らに到達するために偉大な力強さと伸び 6,000rpmのカッティング. 提供することができます本物の弾丸、 毎時246キロの最高速度 そして、も発表 ちょうど6.1秒毎時0〜100キロ. はい、彼らはS1よりも3ポイント少ないです...しかし、心に留めておくこと 全輪車とアウディがまったく存在しません. もう一つの理由は、スポーツとして提供することができ、余分なスパイスを理解します。

常にそのため、前輪駆動、新しいミニジョン・クーパーは、さらに最大ガス用途で、その新しい、強力な231馬力を管理して素晴らしい作品。そして、それは主にして、い 技術競争由来...と 成長を停止しない第三世代のミニの大ローリングベース. そして、より多くのサイズの全体的な増加のおかげで落ち着い(測定 3.87メートル 長いです, しかし、新しいミニもある大型トラック幅-1.49 -2.50 meters-と戦闘meters-を)持っています より多くの車, このバージョンではJCWは、それらの通常の加糖バージョンよりもはるかに強力な神経の大きい果物とも高度なサスペンションを提供し続けるものの。

スポーツシャシー

ミニジョン・クーパーワークス両方の軸は、厚い安定化に加えて新しいブッシング、硬い及びより軽い材料(新しいキャリアとしてアルミニウム)で新しいミニJCWを有します。必要に応じて、範囲の残りの部分のように、 あなたは、適応型サスペンションをマウントすることができDCC, 二つの位置で硬度を変える調節可能なダンパ。新しいチームに伴う全体のスポーツシャシー 非常に耐久性、具体的にBremboブレーキによって開発されました (例えばフォグランプの伝統的な場所を占める新気導入口のような)新しい空力デバイスと、安定性制御(4つのボウラーと固定ジョーまた、特定の車輪17」、18オプションのディスクブレーキ付)それは含めています リミテッドスリップディファレンシャルのパフォーマンスをシミュレートするために、パフォーマンス・コントロールとEDLC機能 メールは、このミニJCWミニくらいです。強圧。

装備標準 ミニドライビングモード, このJCWは、スロットル、ステアリング、音の設定を変更、または位置に変更することができます MID(快適)、グリーン(効率的)とスポーツ. 回路が今日果たしている何のテストを教えてする必要はありません。スロットルと最大レートは、新しいミニJCWは、多くのことを実行していないだけで、それは非常によくありません。 非常に軽いです (かろうじて1200キロの重量を量るとあり ちょうど5.2キロの重量/電力比/ CV)その特性は常に「カート」のタッチを維持し続けますが、それを絞ったときに前のようにストレスになること。非常に、本物の榴弾砲のようにピアノで、この時間を登ることができ いつもすぐに任意のアドレス要求へ, 完全にフラットな重力のその極めて低いセンターのおかげで、ツアーを持っています 幻想的な運動能力、 我々は彼らの援助回路を切断しても、常にアクティブ電子差動優れた性能を維持します。そのリアアクスルは残るが、今も、より容易に制御可能生きている:あなたは良い点を見つける方法を知っていれば、あなたはいつものパスをトレース丸めをスピードアップすることができます。

ミニジョン・クーパーワークス新しいミニJCWは、したがって、複数のスーパーでも最速ラップ回路に色を得ることができ、小さな「巨人キラー」です。また、その中須磨 機敏なハンドリングと楽しさの両方に挑戦し、高速なマニュアルトランスミッション, cortitosツアーと発展して、そしてたくないし、それを下車。オプションで、あなたも見つけることができます 新しい自動トルクコンバータと6の関係, アイシンによって署名された派生BMW i8でスーパースポーツカーに乗って:それはまた、滑らかさと(でも手動使用カムで)の速度のための喜びで、また最大で1リットルの消費量の削減を約束:6.7からミニJCWマニュアルで承認され、平均でL / 100キロを約を渡します。 非常に良い5.7リットル/ 100キロ:前世代より約20%少ないです.

美的の違い

天才は、いつものようにミニジョン・クーパーワークス...だけでなく、把握します。それは特別なバージョン、高性能であるため、換気のために最も必要性は感じますについては、だけでなく、自分で 彼らのスポーツ排気中の特定のスカート、JCWでリアウイング さらには独占的に彼のために利用できる、新しい色反乱グリーン、インチ

内側には、今日は新しいを区別します ミニジョン・クーパー統合されたヘッドレストとのスポーツシートのための作品集, 彼らのJCWトリムのため、用 ステアリングホイールとシフトレバー特定, によって ステンレスペダル, 屋根無煙炭色の裏地...と計装追加油圧指標と過給とし、ストップウォッチ。

新しいです ミニジョン・クーパーワークスは31750ユーロの価格から販売されるようになりました -現在のミニクーパーSよりも高価33700ユーロ、およそ6000ユーロを自動 - が、前世代と同じレベル。そして今日は、はるかに良いスポーツです。