比較:プジョー308 SWルノーメガーヌスポーツツアラー1.6のdCiとVWゴルフバリアント1.6 TDI対1.6電子のHDi

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それはいつものようになりますが、後ろから前にそれらの話を起動しないことがあります。 :現実には、彼らのトランクに、このような機関の存在意義を隠し、その最初のピットストップので、 サイズは重要ではありません。. コンパクトヘッド、電卓が含まれます。 これは、寸法、スペース、ユーティリティと価格のバランスを支配しているカテゴリーです - そして今、興味を持っていない話すより多くの変数が、おなじみの形式、単にカールカールこのカテゴリー:VWパサートプジョー508とルノーラグナ、自分の体の「ワゴン」で、約30センチメートルより長さが、ここでテストした貨物車の彼らの分野で実用性のリットルを提供していません。しかし、彼の他の電荷の高容量、表現はラグナで2700ユーロと他の二つの等しい電力は約5000ユーロのレートで、洗練さ、安全性や機器の理論的度長男を - および - ラグナは、130馬力2.0リットルまたはブロックモーターを覆います。

サルーンよりも良くなりますか?

プジョー308 SWルノーメガーヌスポーツツアラー1.6のdCiとVWゴルフバリアント1.6 TDI対1.6電子のHDiこれは、これまで以上に今のお金...と、正当化することは困難です コンパクトな地面のこの新世代は彼のサロンを食べました 彼らはそれらの多くに勝つ時が、旧套と退屈上だけではなく、非難し始めていました。しかし、我々は前進します. 中東立方メートル また、その上限の数字を分離し、多くリットルトウあります 彼らは、として良いものではありません 塊が投げるとき -Opelアストラスポーツツアラー、トヨタオーリススポーツヒュンダイi30でのCWツーリングのみ420 465リットルから- その上のすべてを賭けているように見えます 可変負荷 -ホンダシビックツアラー以上600リットルとオクタヴィアコンビ、, 犠牲にしても、そのすべてではない同様のように設計しています。彼らはどのように実行することはできませんが、何で無視できる程度の差があるだけでなく務めた以上、それゆえ、私たち3人の主人公、。

プジョー308 SW少しずつ、 メガーヌは、最低の荷台を持っています それは、すべての自転車をアンマウントせずに、それを介して取得するためにした巨大なマンホールで、10センチメートル308とゴルフよりも地面に近いです。しかし、その後ニュアンス: 308は、細部にゴルフと注意を甘やかし ここでは、すべて自分の車のコーナー、そして、中に以前のように、それはまた注目されます。また、唯一のメガーヌ防腐剤を持っている通常のシートバックに対してブートから座席を折り畳んに追加のハンドルを提供します。ワンクリックで、床座のセクション、 308で スツールの光と急速な動きで巨大なを残すために 181センチメートルに完全に平坦な表面負荷 私たちの基準位置にあるフロントシートバックに。また、4枚の移動フックと、その下に、巨大な販売代理店とのベースにレールを結合します。巨人のフォームと、この新しいプジョーは、すでに他の人の兄があることのために前の席の三行を忘れてしまいました。

メガーヌは何の不足リットルを持っていないが、そのフォールディングシステムは、より多くのです "初歩的な": あなたはかなり平らな面を残しておきたい場合は、手を持ち上げる必要があり、いくつかの努力、後部座席のベースと それを回転し、直立配置します。それはあなたがバックアップをダウンロードすることができるときです。以上のステップ、より少ない負荷長とトランクと乗員室との間の床面積で明らか分割。

ルノーメガーヌスポーツツアラーゴルフは3/5ドアと同じプラットフォームに基づいている間、メガーヌは、輪6 cmでない11未満cm単位308、詳細に関わらず道路や居住上ポアズにつながる可能性が何のとを分離します分離体シート308は、多くのスタンプをtailswingことなく、より平衡に寄与する。プジョー 完全SW 308を修正再表示 正面からだけなので、中央の柱からの通常の変換とは異なりバックアップするために、 フロントシートも大きい旅行-6センチmore-を再配置します そして我々が持っている5ドアに関してで約束の4cm足元-ofリアで明らかに多くの余分なスペース "見つけ" そのすべての次元の振幅に豊富でCM- 2。その136センチメートル幅の隣は、このようほとんどの居住の車のカテゴリの一つです。なお、その内部寸法のいずれも批判に値しない、ゴルフの場合には308 5ドア、半分など、すべての600ユーロのためのより等しい仕上がりとエンジン。 1900ユーロは、その幅が戻っどちらも彼も彼の2つのライバルは寛大なトンネルを繰り広げていない場合には特に、すべての場所を占有しなければならない制限を設定しますこれはルノー、ボディサロンやスポーツツアラーとの間の差であります変速機は、それらの空気出口を有する中央コンソールのメガーヌ拡張であるが、他の車に比べてそれほど顕著です。

DCI、HDI、TDI ...

VWゴルフバリアント105から130馬力、力の重要な違いを:私たちは、ブロック1.6との比較を統一することを決定しているが、メガーヌのための良好なブロック1.5リッター110馬力を持っています プジョーとゴルフ:パフォーマンスの分類を2つに分割し、 そして、はるかにメガーヌ. ルノーエンジンのスーパーソフト さらに機械的応答を強調するだけでなく、おそらく、このエンジンの唯一の弱点である光にもたらす短いギア比とのメガーヌに結合し続けて:媒体のエンジン速度に非常に低い低いから遷移感謝ではなく、弾力性の欠如、あまりにも著しいオーバーフィードの効果。偉大な加速と、それよりも、彼の より迅速な追い越し演習は、メガーヌはあなたに軽くガスを叩く少なくともトレッドはかかりませ作ります, それはより容易に対処キロと負荷または困難な地形をキロ。一定のバランスもあります "スポーツの" -in短いシャシーとエンジンの間に、私たちは、もはや高速ドライブしたいとしない人のためにそれをより望ましくすることの詳細に入るが、オプションで、持っています スレッドの詳細 "メカニカル" そして、直接 車とアスファルトの間。任意の停止&スロースタートと身に着けてテストした後罰金だと思われます 電子のHDiプジョー. このエンジンのための完璧なパートナー、 ライター本体のカテゴリー -moreライバルと比較してキロの差よりも、メリットが失われることができるされており、これらdimensions-と1400キロ。しかし、長い開発はのHDiを移動すると、その行進の一部の間のそれよりも、過度のジャンプ、運転にもう少し参加することを強制するものQuinta-とより多くの変更を使用することは、特に第四されています周波数。そこから、それは彼であります 洗練された一貫性のあるラップアップ, その弾力性と能力長い行進から速度を得るために、非常に低いエンジンターンでスピードを維持するだけではなく。プジョー308で達成される高い品質は年-そのリフォームを過ごすように見えるこれにより、低騒音レベルや振動の最低レベルでも明らかメガーヌでも顕著であるだけだった改築 - ゴルフが彼の法律を課すし続けますが、あなたはささやきを話しても、ツアーであなたを理解することができます。

私が言ったように、 メガーヌは、最もダイナミックなセットを提供します あなたはより強力なダンピングのために迅速に特定するあまり、他の2台の車よりもロールとリア電車のも、いくつかの関与をサポートしていますが、快適さが取り消し線をサポートしていません。非の打ちどころのない品質をローリング。しかし、快適さとより大きな範囲は、改良では、彼らの他の二つのライバルは別のレベルにあります。 ゴルフは、 "純粋な綿" その後の列車は5ドアのバージョン低能未満柔軟受けても。これは、サポートや制動時の分散と吸収源であるが、それでも簡単で、安全と品質ドライビングを提供しています。一方で、 プジョー 308 SW、おそらく その広い支持基盤 戦いが、また、vías-だけではなく、 カテゴリは、どのような状況で提供5ドアポイズとの整合性に比べても、規模と思われます, しかし、その機敏なハンドリングのいずれかを失うことなく、 そして素敵なコンパクトなバージョンを提供しています。

まもなく

加速: 馬はキロ...そしていくつか。最も強力なメガーヌのための論理的な最初の場所。ゴルフは唯一の速プジョー308電子のHDi SW / 115のようにDSGと、閉じた関係に近づきます。

Frenada: メガーヌ、最も独特なタッチ:数ミリペダルパッドで "一口" 文字通りディスク。

sonority:快適性と品質。いつも見る、しかし感じていないものを少し詳細には、VWは常に際立っ:ボード上の、静かな、より良いインテリアが絶縁されています。

オーバーテイク。 決定的秒. DSGは1.6 TDI / 105がぶら下がってあなたを残しことがないです。パワーと短い為替動向のバランスによってメガーヌで非常に一貫性のあるプッシュ。

パワーとトルク。 中間に他の素子から単離され、virtud.Comoエンジンであり、1.6 E-HDIが最もバランスが取れている:ゴルフの前に、より多くのパンチ。メガーヌ、高い弾性に抗し。それぞれの車で、物事は変化し、狭いTDIとのHDiとの違い。 dCi、スポーティ、しかし、あなたは右のギアでいないのであれば、その低いの用心。

消費。 優れ. TDIは改善することができただけ1.6 3シュコダ・オクタビアコンビのための優れた値を使用して、最小限の違い。

重。 プジョーライオンrocoge証人ST、これまで最軽量。これは、1400キロの障壁の低下その家族のうちの1つにすぎません、