メルセデスSLC、名前の変更とスタイル

メルセデスSLC、新しいSLKメルセデスSLC、新しいSLKメルセデスSLC、新しいSLKメルセデスSLC、新しいSLK

であるため メルセデス1996 彼とのそれらを驚かします 格納式ハードトップ電気駆動との最初のロードスター、 この自分で 3つの世代 (R170は1996年以降、R171とR172は、2011年以来、2004年以来)SLKと呼ばれてきました。今、その第三世代が提示 更新, そしてその商業的寿命を媒介以上、それはにタップされました に社名を変更 メルセデスSLC。回答サムシング 新しい命名法 スターのブランドのモデルの、それは別の技術的特性を共有する他の機関への顧客の商業的に目を近似します。この場合、Cクラスセダン、家族の財産、クーペ、カブリオレ未来とSUV GLC。

メルセデスSLC、ファッショナブルな小型化

機械的に それはまたに使用されています 範囲全体を再構築。 今だけ過給4気筒エンジン、ガソリンとディーゼルの両方が、我々が見るように、特別バージョンのAMGを除き、その5.5 V8を置き換えるには、自然に367馬力3.0 V6 biturbo 421馬力を吸引しました。アクセス・モデルは今のメルセデスです SLC 180、 プロペラ 156馬力と1.6リットル、 誰が続きます SLC 200および300、それぞれ184と245馬力と2.0。 ディーゼルは、既知を継続します 2.1 204馬力 今と呼ばれます 250 D 代わりに250個のCDI。 SLC 180および200シリーズは、6速マニュアルトランスミッションと組み合わされているが、必要に応じてSLC 300シリーズで入手可能9G-Tronicの自動9つの速度、250 Dと43 AMGを有することができます。

あなたの中古車のオンライン査定現時点では、彼らが唯一です 販売のための インクルード SLC 200 (49250ユーロ) 43 AMG (67175ユーロ)と 250 D (49250ユーロ)。で ディーゼル でもそのアイドル、振動や音で目立つの原点が、真実は、私たちが感じたことです より洗練されました 他の機会に。このモデルに大きなダイナミズム(6.6秒で毎時0〜100キロ)が、非常にスポーティなドライビングで動きます 不足しています 特にと、それがより弾力にします より大きなパワーを伸ばしました。 しかし、その進取ができます 簡単にその可能性を最大限に引き出します、 常に非常に低い消費。

メルセデスSLC規模SL

文体、新しい間、印象的なされているもの、それはあります ダイヤモンドグリル効果、 およそ スポーティバンパーのデザイン灯台 今の技術 LED (オプション)も、他のトラフィックをまぶしい避けるために長い暗い部分を作成中にすべての回での圧延が可能自動点灯プラスを持つことができます。彼の インテリア で私たちを歓迎 アルミ成形品 炭素繊維と効果を研削、 コントラストステッチ計装 黒、赤針で球体と、の間で、いずれかで 画面4.5「色 コンピュータオンボード完全な情報を示します。ここでは、反映さ見ることができます 使用の5つのモード 「動的選択」を許可します エコ、コンフォート、スポーツ、スポーツ+と個人、 これと 変わります 応答 エンジンの排気音 、200-上の180及びオプション-not 方向の変化とダンピング、 あなたは、オプションの適応を持っている場合。ダッシュボードの中央には インフォテインメントシステムの画面 サイズを渡します 5.8 "への7" COMANDシステムは、新機能を追加しながら。

インクルード 屋根 電気リトラクタブルハードドライブはあなたを選択することができます 不透明トップ 同じボディカラーで、 透明 若しくは ガラスは暗くまたは軽減することができます ボタンのタッチ。以下のために ドライブ 立つために必要な、しかし、一度れます 操縦は、この動きは毎時40キロを超えることなく完了することができます開始しました。 オプションでも、あなたは、荷室のブラインドが転換のために有効になっていない状態で操作を行うことが可能な機能を備えていてもよいです。実際に屋根自体は、その足場を押し上げるが、このためにそのルートを防止するためのトランクで何があってはなりません。

セキュリティの分野では 採用し、「衝突防止アシストプラス」 私たちの前に車、ブラインド、意図しない車線変更で可能な範囲を警告...自律的にブレーキにできることながら。また、信号検出器をカウントし、カメラを逆転させることができます。

メルセデスSLC AMG 4343 AMGメルセデスSLC、大きな言葉

メルセデスSLC広い範囲、 モデルは、複数の修飾43 AMGを受信して​​います そして、だけでなく、その新しいエンジンのため。 A モーター これは、特に感謝します スポーツ排気システムダブルバタフライ オート、スポーツ+モードの音 レースバイクとして しかし、すべての申し出上記 その応答に大きな力。 トランジション 1つのギアから他のモードマニュアルへ その実行-Tronicの中9Gの変更 半分の時間インチ 彼の性格がかなりあるので、私たちは、クロックを指示するかを確認する必要があります よりangrier 最も強力かつ進歩的なV8絶滅 55 AMG。 これは、すべての上に、非常に軽く、 もっと質素 彼らの平均消費量で;で承認された数字と 7.8リットル/ 100キロ、 これは彼の前任者の10分の6を低下させます。

デビュー 再設計された列車。 リアバーは鍛造アルミニウムの特殊な収束を有している、硬いフロントスタブアクスル。どちらも、共通の大きなネガティブキャンバーと改訂elastokinematicsです。で オプション あなたが数えることができます パイロット式減衰と機械式差動ロック。 それは持っています 換気ブレーキディスクと穿孔、 「処理」をパッケージにセルフロックと追加ラジエーターに加えて赤で塗らキャリパーを追加します。彼の 安定性制御の3つのレベルを有します。 早期介入と接続され、大幅に介入または切断のしきい値を下げる「スポーツハンドリングモード」、。

あなたも興味がある可能性があり

メルセデスSカブリオレ

比較メルセデスSLKジャガー・Fタイプ5.0 V8 S対55 AMG