連絡先:ルノークリオスポーツツアラー、最も身近クリオ

ルノークリオスポーツツアラールノークリオスポーツツアラールノークリオスポーツツアラールノークリオスポーツツアラー

で発表 パリモーターショー 昨年、 ルノークリオの新世代 そのセグメントにケーキの販売の良い作品を得るために態勢を整えています、 B 若しくは ユーティリティ. そして、それが作成されるとき、ということです 魅力的な車, 人々が興味があるし、それを買いにディーラーに行く可能性が非常に高いです。この総イメージチェンジの概念は、次のように追加された場合 最新世代エンジン (ガソリンおよびディーゼル)システム セキュリティ そのカテゴリーと良いで(アクティブおよびパッシブ)珍しいです 設備 最も基本的なバージョンから利用できる快適さは、成功はほとんど保証されています。そして、それは彼が行っているものです ルノー 彼と クリオ.

今、家族は新しいメンバーとともに成長し、 家族のバージョン, このセグメントで支持者を得ていると、ますます異なるブランドによって提供される概念。 スポーツツアラー それはあなたが洗礼を受けされていると名前です(お馴染みの小さな少年の音)、実際には、ペン(もちろん、電子)ヨハン・オリー非常に魅力的なラインをチャート化していることです。

連絡先:ルノークリオスポーツツアラー、最も身近クリオセダンと比較すると、 クリオスポーツツアラーが長くなります (ハッチバックと比較して4.27メートル4.03メートル)は、同じ長さのホイールベースを維持し、2センチメートル長いリヤオーバーハングを有します。しかし、ここでの違いは明らかだが車両の後部にあります。テールゲートの屋根の延長は、後部座席の乗員が15mm高くなります。インクルード トランク の最大容量を発表 443リットル (セダンよりも50%以上)の後部座席の縁、後席が折りたたまれた場合に平坦負荷面を残し、1380リットルまで拡張することができるボリュームに測定しました。助手席の背もたれは、非常に長いオブジェクト、2.48メートルの負荷長さが提供させ、前方に折り畳むことができ、安全に行うことができます。ブート床下あなたが外国人愛好家の視界の外のさまざまなオブジェクトを堆積することができます(すでにトランクボリュームの公式443リットルに含まれる)85リットルの容量を持つ別の穴があります。負荷閾値は、重鎖またはかさばるアイテムのローディングが提供されるように、非常に低い(地面へのトランクの口から604ミリメートル)です。

名前の下に R-リンク, ルノー 起動 マルチメディアシステム 通信技術の愛好家のため。インクルード R-リンク 管理 ブラウザ, インクルード 電話, インクルード 音響機器, 走行モードが実施されているような車両パラメータおよび情報サービスの様々な(あなたが効率的にやったり運転していない場合を示します)、電子メール、 さえずり でも、それはアプリケーションを呼び出しました R-効果音 車室内の乗員によって知覚される音を変更すると、(外はまだのように聞こえる)ルノー・スポールV6またはから、6つの異なる環境間で選択することができます。

機械4

連絡先:ルノークリオスポーツツアラー、最も身近クリオ機械的にいえば、 クリオスポーツツアラー サロンに関してない革新。その範囲は4つのエンジンで構成され、 2つのガソリンと2つのターボディーゼル, すべてのマニュアルのギアボックス5速に結合されています。エンジンについて ガソリン, あります 1.2は、自然に75馬力を吸引しました パワーと5.5リットル/ 100キロとtの合計消費ricilíndricoTCEターボ0.9リットル変位と90 CV 4.5リットル/ 100キロの消費量を発表し、標準のスタート・ストップシステムが登場 ストップ/スタート, そして再生システム制動エネルギー(ESM)と動的グリッド自動開閉車の空力を改善することができます。

レンジ ディーゼル エンジンが持っています 1.5のdCi 75と90馬力, どちらの場合も3.6 L / 100キロの消費。 3.6リットル/ 100キロを宣言する人よりも長い十三%についての変更のいくつかの発展の実装に3.2リットル/ 100キロの感謝を標準化し90馬力のエンジンを搭載した変種があります。原則として、このバージョンは、当社の市場で販売されることが予想されていません。

私たちのタッチダウンでは、バージョンを試す機会がありました 1.5のdCi 90馬力 パワー。非常に滑らかな漸進的かつ円滑に低速ロールを可能にし、クライミング少しpisemosに素早くアクセルペダルモータを回転させます。インクルード ギアボックス それはかなり〜です 、滑らかで正確かつ迅速に. 私は6速が必要でしょうか?真実は、我々は彼と一緒に歩いキロで、我々はそれを覚えていないということです。カーブのある地域では、我々は行くことができます "ligerita" 長い行進で、何で私たちは1,200rpmでからエンジンにより提供されるトルクの量によってコンテンツ消費を保証し、完全に、理由パエリヤを除いて二、さらには第3ギアを忘れて、トラックの残りの部分はスムーズに過去2つの歯車に直面することができます。

動的挙動 スポーツツアラー ほとんどのものから少なくとも二つの乗員二スーツケースと(サルーンと異なるありません "タクシー" ボード上)。フロントエンドは非常に正確にステアリングホイールの注文に従う、タッチパワーステアリングは非常に良好であり、後は非常に不動です。懸濁液は快適で、でこぼこのエリアはしません "チョーク" 取得乗員が乗り心地をお楽しみください。

インクルード ルノークリオスポーツツアラー に至るまでの価格で、3月22日に、当社の市場での販売を開始します 12750ユーロ 1.2 AUTHENTIQUE 75馬力へ 16850ユーロ 式1.5のdCi 90 Sのエネルギー&Sエコーecho2。