ハイブリッド現代Ioniq:ハイブリッド時間を試してみてください(測定)

現代ハイブリッドIoniqは、我々は今年の感覚のいずれかを試してください現代ハイブリッドIoniqは、我々は今年の感覚のいずれかを試してください現代ハイブリッドIoniqは、我々は今年の感覚のいずれかを試してください現代ハイブリッドIoniqは、我々は今年の感覚のいずれかを試してください

現代ハイブリッドはIoniqを開始します 現代の製品攻勢 トヨタのプリウスに美的類似に裏打ちされた低排出ガス車の分野では、それは雑種の中で、これまでの参照の状態を危険にさらす場合は私たちが思ってしまいます。でもあまり美的に印象的な申し出なるので、答えは、イエスです トヨタよりも自然な感じ スロットル:スピードを獲得し、生成されますが、熱回転を増すエンジンのその後の秋ではなく、トヨタのプリウスと同様に、最高のパフォーマンスで回すままで、アップジャンプ。

として 従来のハイブリッド それは、新しいです Hyunai Ioniqハイブリッドは輝くことが可能です 電気それが誘導されると容易に使用を最大にすることによって、それらの消費図ため。実際には、道路がに移動します 類似した値 私たちが達成した最高の結果 次世代ターボディーゼルと 同等の性能を持つと容量、。そして、都市は、平均で2リットル/ 100キロ他でもないことで改善に達します。この反駁できない事実は、我々はによって提供される特別な利便性を追加した場合 DCTデュアルクラッチオートマチック 日に、私たちは、この現代の私たちはそれを使用するより多くのを好むそれらの車の1台であるかを確認し始めました。

消費ヒュンダイハイブリッドIoniq
消費都市4,1リットル/ 100キロ
消費ハイウェイ4.7リットル/ 100キロ
平均消費量4.5リットル/ 100キロ

右のペダルシンクまたは選択した場合は、新しいヒュンダイハイブリッドは、トラフィックの難易ペースなしで飛ぶとIoniq スポーツモード変更, 我々は、有効性がないわけではない快適さの心地よい感覚を維持し、より強力な車のスピードの自身の回復を持つことができます。このように、 このハイブリッドは、だけでなく、非常に合理的な距離で停止することができます, 良いペダルを感じるが、あなたが運転を楽しむことを可能にする高精度、またその方向、正確で良いタッチに影響を与えるものを提供していますし、ただの箱の残りの部分のように求めるだろうな変化を、ドライブ身体のコントロールの感覚を高めるために、電力を削減することにより、マーケット・ダブルクラッチもう少し拘束。

公演ヒュンダイハイブリッドIoniq
ACEL。毎時0〜100キロ10.16秒
ACEL。 0〜1000メートル31.6秒
毎時80〜120キロを追い越し7.09秒
ラウドネス毎時100キロ66.0デシベル
ラウドネス毎時120キロ69.6デシベル
毎時140キロから制動76.6メートル
体重計1460キロ

現代ハイブリッドIoniq:スペースと形状

分析と 現代ハイブリッド居住Ioniq, 注目すべきことは、内部の幅モデルに関する非常に広々としており、また、トランクになると共にこれ、それだけの高さにあるものの、後部の乗客の足のためのプリウスよりもほぼ5センチメートルより改善のための2つのポイント。実際には、我々はサンル​​ーフ場合、周り1.85メートル背の高いリアの乗客の頭には、屋根をこすります。同じことはに適用されます 負荷の415リットルとトランク、 それは非常に有益ですが、これまでと同等の大広間(440台の立方トヨタのプリウス)からです。

SPACEヒュンダイハイブリッドIoniq
フロント幅143センチメートル
リア幅137センチメートル
フロントハイト87〜93センチメートル
リアの高さ86センチメートル
足元73センチメートル
トランク415リットル

それは、しかし、空力治療は、新規に注目すべき行われます ヒュンダイハイブリッドIoniq, これに変換 0.24グランドCxと, それが消費を削減し、上のラウドネスを低減するための両方として大きな影響力を持つことになります。はい、非常に粗いアスファルトの上の循環、車輪の音がはっきりと快適さの必然的な損失で、車室内に達します。

ヒュンダイIoniq装備と価格は、二つの点もハイライトされています このヒュンダイハイブリッドIoniq。そして、それは基本的なバージョン間のほぼ6000ユーロのクレードルが描かれ、分析されているが、それは次のことです トヨタのプリウス限り、多少安くなります, コンパクトの中で、これまでアンタッチャブルリーダーと現代Ioniqハイブリッドのようなライバルの登場によって脅かさすることができます。

こちらもご覧ください:

新しいヒュンダイi30でドライブ

現代ハイブリッドの実際の消費Ioniq

ヒュンダイは、スタンドアロン版を発表Ioniq