シトロエンDS5のHYbrid4

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インクルード DS5のHYbrid4 コンバイン 電動モータとディーゼルエンジン (組み合わせは、ガソリンエンジンとしたこれまでのところ、異常な何か、)。ディーゼルは37馬力に相当する、電動モータながら163馬力を提供します。本 200馬力を追加します, この電力は、特定の駆動モード(SPORT)で達成されるが何それが正式に、このハイブリッドのために発表された「2つのエンジンの最大電力の蓄積が可能である場合、中間比率に。」 Prestacionalmente、 これは、HDI 160馬力よりも良い数字を提供しています DS5は、電動モータの余分な貢献のために正常である、搭載しました。シトロエンが発表されたように、このハイブリッドから加速することができます 8.9秒で0から100キロ/ hの そして、毎時211キロの最高速度、ハイブリッドは遅い車なければならない神話を殺す非常に良いデータ。

インクルード HYbrid4 DS5 これはかなりアンダーステア​​と曲がりくねったパスに取り組むにしても遅い反応に起因するものです 少し直接アドレス. しかし、でこぼこ道や高速道路上では、その快適さのために際立っています。彼らの懸濁液は、この点で非常にうまく機能し、 完全に不純物のアスファルトを隔離 乗員せずに苦しみます。

自動変速機が速く、このハイブリッドバージョンであなたは曲線のそれらの領域での俊敏性を獲得作る従来のHDI、よりも思えました。私たちが見つけるところです その可視性が向上しコーナリング左:車の主な問題の一つ 太い柱や「干渉」ワイパーのため。

DS5ハイブリッドバージョンがあり 使用の4つのモード条件小さな文字 ガラプレミアムハッチバック。

インクルード 自動モード 滑らかな乗り心地を維持し、低消費電力を取得するために設計されています。エレクトロニクスは、電力を制限し、アクセル開度を長くし、それができるよう変更は、より高いギアに起こります。

インクルード スポーツ 200馬力:それは、最大のパフォーマンスとピーク電力のために設計されています。興味深いことに遅いポイントオートモードのない、より機敏での通常の使用のために。

インクルード 4WD これは、4×4のトラクションを提供し、継続的に実行するために、電動モータが発生します。このモードでは、土地、雪や低接着性の領域の泥のストレッチのような場所を克服することができるはずです。

インクルード ZEVモード それは、私たちは、電気モーターのみで移動することができます。それはほとんどの4キロに及び毎時70キロを超えない速度で続きます。彼は彼の生涯」を終了すると、自動的にあなたが何かを触れることなく、「自動」モードに切り替わります。市内中心部のガレージ、住宅地や街を移動することが適切です...

グレート知覚品質コントロールの位置、ドライバと「乗客」の間にクラスタ化されたすべての

後部貨物スペースの条件で電動モータを配置468リットルから行きます325リットルプジョー3008のHYbrid4