アウディQ7 3.0 TDIクワトロティプトロニック付きボルボXC90 D5 AWD

ボルボXC90とアウディQ7は、技術、デザインとダイナミックな品質レベルを持つSUVセグメントに革命をもたらすために来たが、最高のは、彼らの居住区です。ボルボXC90 D5 AWDは、アウディQ7 3.0 TDIクワトロに直面していますボルボXC90 D5 AWDは、アウディQ7 3.0 TDIクワトロに直面していますボルボXC90 D5 AWDは、アウディQ7 3.0 TDIクワトロに直面していますボルボXC90 D5 AWDは、アウディQ7 3.0 TDIクワトロに直面しています

この比較試験では、我々は今日あるかを教えてくれ SUVセグメントの明白な王、 やや過大なアプローチではなく、それらを作る資質のホストとおそらく 非常に望ましいモデル。 もちろん、 囲む技術は、その主な観光スポットの一つであり、 だけではなく、1。それがあることを忘れません SUVの現在のシナリオで最も近代的な豪華さ。.

アウディQ7 3.0 TDIクワトロティプトロニック付きボルボXC90 D5 AWD入ると ボルボXC90 それは不可能である気づいていません 大きな中央スクリーンが垂直に配置されています。 ダッシュボード上のほとんどのボタン、 ほとんどの機能は、それに含まれています。 あなたが好きなら "trastear" タブレット上で、あなたも開始する前にダイビングメニューとサブメニューに直接行くよ、あなたは、リビングルームに感じるでしょう。 タッチ操作に対する応答は、優れた高速で流体であります マップブラウザ上で2本の指でズームしても。あなたが場所をドラッグすると、すべてが直感的に編成されていることにより、変更することができますアイコンがあります。あなたは異なるから多数の素子を構成することができます 安全性と快適性システム、 アップ シングルモード駆動、 スルー 周囲光7カラー あなたがしたい場合に、 これは、内部の温度と同期しています。 私の意見では、多くの物理的なボタンを排除することにより、機能性・デザインを犠牲にしているものの、単に我々が望むよりも長いために道路からそれは多くの注意と目を必要とエアコンの温度を調節し、それを示して詳しく説明。幸いなことに、 ボルボXC90は、アクティブセーフティアシスタントがいっぱいです もし、その "cluelessness"、あなたは、レーン内維持し、あなたが障害物に近づきすぎる場合には、警告または遅いです。そして、いつも使用してのオプションがあります 声も、あなたは気候を制御することができますように、幅広いコマンドの範囲で、コマンド。

インクルード アウディQ7 それは、その管理は非常に説得されません前でタッチパッドを追加しましたがとてもよく、最初から4つのリングでブランドを与えている回転コマンドに忠実なまま。メニューが再編成され、それらのアクセスをしてきました ボルボよりもさらに多くの機能、 これは何かを言っています。ディスプレイは、一方で、それほど大きくはありませんが、高い位置に配置されており、道路上の両方の目をそらす必要はありません。興味深いことに、 アウディQ7は、複数のセキュリティ・システムとアシスタントスウェーデンのライバルを提供しています 含みます ドアと後ろから接近車両を開こうとした場合の乗客のための警告、 トレーラーや援助を操縦するためのアシスタントは、ドライバーが十分になっていない場合に舵角を大きく障害物を回避することができます。ことを忘れないで あなたは、4輪操舵を持つことができます 円形の街を操縦するとき、あなたが完全にその大きさを忘れさせてくれる何か, どこで駐車するのに十分な大きさのギャップを見つける場合を除き、ユーティリティとして動作します。

エンジンボルボXC90 D5 AWDとアウディQ7 3.0 TDI

機械に関しては、 4ボルボに対するアウディシリンダ6は、洗練され、より顕著です、 より快適な音や振動のほぼ完全な欠如、でも寒さ。また、より大きな容量を持ち、 それは高速ですが、より多くを消費します。 そしてそれは持っています ブレーキに触れずに次の信号制限、ラウンドアバウトや閉曲線に右の速度に到達する加速を停止するときを示しています洗練された効率的なアシスタント、 蓄積した慣性を最大化。この種からも、アクティブクルーズコントロールのメリット "電子地平線"、あなたが予測ペースを適応させる可能性があります。それは次のように、魔法のようになります。 モード "インテリジェントデッドロック"どの従事または伝送を外しする権利の時間を決定するために、アカウントにトラフィックを取ります。 機能のほかに "慣性" インクルード ボルボ XC90 とても快適ではありません。そうで両方のオペレーティングシャープな中に存在アシスタントのジャムです ボルボ 車を止めたとき。

アウディQ7 3.0 TDIクワトロティプトロニック付きボルボXC90 D5 AWD立ち上げたら、ボルボXC90は、より多くの道路に接続します。 また特にその快適サスペンション用目立つが、アウディQ7より軽く、(いない手で、又はモータによって)フレームによって曲がりくねっ、より良好に非常にダイナミック駆動を行うべきではない、として より良いブレーキと彼らの反応はより直接的かつ即時のです。 インクルード アウディQ7、 一方、それは達成することを専門に 少なくとも任意エアサスペンションと比類のない快適さ、 それは、私たちのユニットを搭載した(我々がテストしていません ボルボXC90)。つまり、敏捷性や精度に欠けているという意味ではありませんが、あなたが過剰にペースをかき立てる場合は2.3トン、当社の規模で、あなたの体重を忘れないでください。いずれの場合においても、 両方のは、はるかにあなたが同様のサイズとおなじみのアプローチの車から期待ダイナミズムを上回ります。

インテリアボルボXC90 D5 AWDとアウディQ7 3.0 TDI

内側には、 居住わずかな違いは決定的ではありません。 ボルボXC90は、より多くのトランクを提供しています すべての席でと議席の3行目の縦のスペースが、あまり幅。より印象的には、に従うなければならない、完成されています アウディQ7 のほかにも、視界の届く範囲にない領域に大きなケア、 3行目の2つの座席のための電気駆動 そして、cubremaleteroトレイのために、その内部を調節することがはるかに簡単です。しかし、これは非常に彼らはこの二つの巨大企業をリリースしたのと同じ技術を採用終わる、従来の高級セダンを超えることはありませんどのような間違いです。