新しいメルセデスクラスE 220D 2016:我々はすでに味わってきました!

最初のテストメルセデスEクラス2016、この場合は、新しいディーゼル220D、滑らかで洗練されたエンジンを搭載しました。良い星までの技術の廃棄物、。クラスメルセデスE 220D 2016テストクラスメルセデスE 220D 2016テストクラスメルセデスE 220D 2016テストクラスメルセデスE 220D 2016テスト

待ち時間は、上で、最終的に我々は、ことができました インクルード メルセデスEクラス2016 新世代。あなたはドアを開け、あなたがメルセデスSクラスであるように見えるでしょう:エレガントなデザインとかさばる席、仕上げのコンパートメントに 木材アルミ...席は非常に快適で、背もたれの横方向の支持が高く評価されています。一方で、 モーター それは本当にです サイレント;あなたが聞くことができる場合、あなたは本当に耳をチューニングしています。

運転者の正面に メルセデスEクラス2016 現在 2つの画面12.3インチ 最高のパフォーマンスを。典型的な針を持つ古典的な領域は、ウェルの最新世代かもしれ メルセデスクラスE. すべての機能は、いずれかのように、ジョイスティックを介して制御されています "タッチパッド" そして2つの貫通 タッチ面 マルチファンクションステアリングホイール上。

インクルード サイズブラウザのデザイン 純粋にドイツのメーカーのスタイルを明らかに:ユーザーはすべてを表示することができます ガソリンスタンド 面積は、価格を詳述ので、あなたは最も保存することができます。あなたはまた、可能な駐車場を見ることができます。はい、システムは常にを介してデータを送信することにより動作します インターネット.

メルセデスEの内部220DメルセデスE220d:ドライバなし駐車場

あなたはのバージョンを駆動した場合 メルセデスEクラス2016 装備 パークパイロットシステム, あなたはそれを駐車するために内部である必要はありません。あなたは、あなたを接続することができます スマートフォン 経由車 アプリケーション. これは、駐車スペースを検出し、 ドライバは、唯一の方法は、前方の車にあなたの携帯電話を示すために、画面上で指で円を記述する必要があります, そして、それは完璧に動作します。それはガレージ内の任意の障害物を検知した場合でも、あなたが保存した自転車は、例えば、車が停止し、駐車場を続行するかどうかを尋ねます。衝突の危険ならば、車はちょうど停止します。フィンガー円は単に追加のコントロールです:停止、またはタイトな駐車場に動作を提供する際に車を示すために使用されます。これは、ということです 遺骨を駆動し、最終的には、ドライバーの責任. ところで、リモコン付きの駐車場の間に、ボード上の誰がなることはできません メルセデスE220d.

インクルード 自動駐車システムパーク、パイロット トラック 駐車スペース, 両方のオンラインおよびドラム上、ルートに沿って、そしてドライバーが前方に駐車または逆転するかどうかを選択することができます。車は、ステアリングホイールから手を維持し、フットペダルを分離するためにドライバーに伝えます。そして、駐車場を開始します。ここで操船から , 前方または後方に独立して 必要に応じて。ドラム上の駐車場では、ドライバーは左または右に四角形を残すかどうかを選択する必要があります。あなたが逆に行かなければならない場合は、システムがトラフィックを検出して、彼は行動の自由を持っているときに、ドライバに警告します。インクルード 新しい駐車係員メルセデスEクラス 彼らはすでにかなりの性能と完成度の高い進化しています。ドライバーが車を降りることができますし、それだけでは駐車場の世話をするとき、それは遠くないようです。

メルセデスEの内部220Dあなたを使用したい人は誰でも スマートフォン 公園にあなたの メルセデスEクラス2016 あなたのガレージ以外の他の場所では、使用することができます NFC機能フィールド通信近く)お使いの携帯電話の:あなたは車を開き、起動するためのキーとして使用することができます。現在、これはで動作します SIMカードサムスンS6, 彼らは、NFCチップを持っていること。

メルセデスEクラス2016:ドライバーはほとんど食べ残しのように感じています

新しいエンジンを最後に運転を開始 ディーゼル2.04気筒 インクルード メルセデスクラスE 220D. 起動時に、この "うなり声" ゆっくりと二回DISTRONICレバーを反転しました。インクルード クラスE によって速度を決定 信号認識 若しくは ブラウザ, それは永久にある前方車両の速度に調整し、また、レーン内に留まります。法律はまだ提供していないとして、あなたはただ、少しアクティブのままにするシステムのためのエンジンをタッチする必要があり 自律走行. 我々はここで何を意味するかを正確に「良い」車? 距離及び速度制御が流体であります, トラフィックを通じて平和的に車は何もありません。困難な状況でのみ 車線維持支援 これは、エッジである:私たちのパスを左に長いカーブで急下降した後、右に急ターンし、 メルセデスクラスE トレース「esses」とすぐにラインを回復します。数秒間断続的に活性化させる車は残りを行いますが、車線変更するのに十分です。温情主義の奇妙な最初の感覚はすぐに適応するための方法を提供します テクノロジー.

もちろん、我々はまた、あなたは、ステアリングホイールとの接触を維持するために失敗したときに何が起こるかをテスト メルセデスE 220D 2016. システムは、ビープ音で私たちを非難し、その後減らし始めます スピード. より低い場合毎時60キロは、ハザード警告灯を作動させ、車が減速し、徐々に。肩には、 メルセデスクラスE それは連続線を検出し、それを越えて行くべきではないと解釈ので、起動しません。

メルセデスE 220D 2016バックアップ 毎時130キロの速度, インクルード 新しいメルセデスEクラス あなたもすることができます 自律的に他の車両を追跡. 従うべき車確立したら、それは使用しています レーダーステレオカメラ, その必要性もない道路標示で:車はまさにそれに先行するラインです。しかし、テスト中に、私たちの愛します メルセデスE220d 彼は正しい道を制限草原に一回行ってきました。そのため、心配する必要はありません ドライバ:について 方向を整流.

インクルード アシスタントディレクター 避けるために、 事故 これは 新しいです. 子供が突然車の前面に表示される場合、例えば、車両だけでなく、迅速に制動だけでなく、回避行動を行うべきかを示す側ドライバにステアリングホイールにインパルスを送信しています。

メルセデスE 220D:効率的かつ洗練されたエンジン

インクルード 新しいディーゼルエンジン インクルード メルセデスE 220D 2016 これは、段ターボ技術、エンジンの洗浄システムに直接置かれた排気ガス再循環排気管の洗練されたシステムで動作するようになりました。静かな、その機能を実行し、あなたがガスを与えるために開始した場合でも、ほとんど感知できないまま、私たちはちょうど約話していません 音響. 高速道路を踏み、少しぎこちないエンジンは、しかし示します あります 彼が持っています 35キロにわたり軽減, クラスEは、まだ1680キロの重量を量ります。彼らの 194馬力 および400nmの最大トルクは、(0から7.3秒で毎時100キロまで)良好な加速時間を達成し、毎時240キロの最高速度を可能にします。後者はまた、大きく貢献空力:メーカーによれば、の抗力係数を有します 0.26. そして洗練されたガス再循環システムと内部摩擦のおかげを削減 コーティングされたシリンダ 近づくと、小さなはE220d平均燃費100キロあたり3.9リットルとして公認車作ります。

メルセデスEの220D:一言で言えば

インクルード 新しいメルセデスEクラス, 向けたその大きな進歩と 自律走行パーキング, これは、ホイールとペダルに右足の上にあなたの手を持つ古典的な古い学校を駆動するから、私たちの注目を流用しています。自動化に向けたこのステップでは、最も印象的です 新しいEクラス.

インクルード 新しいE 220D そのダイナミズムと許容リラックススムーズな走行への燃料感謝を節約できます。上の 内部空間, インクルード 新しいEクラス Sクラスの範囲内で移動するの開始価格で次の春に到着します 48500ユーロ (このディーゼルバージョンのスペインで公式率)。

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