テスト:BMWの518d、限界を再定義

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我々は、最近見てきたように シリーズ 3 そして特に シリーズ 1, どのように BMW ダウンあなたが疑うことができます初期バージョンを提案するラングですが、最終的にあなたが借りているものを過度ソルベンシーカバーで考えると、あなたは、これらの基本的な機械的なオプションの需要を期待することができます。しかし、私は、特定の顧客についての誇り所有者を考えると思います BMW, 艦隊マネージャは、このバージョンでは唯一の最高のコスト/画像を見ることができません。

この前例のありません 518d 同じブロックを使用しています 184馬力の2.0D 520Dが評判, しかし彼の場合には彼の力を固定 143馬力. それらのため 41 CV少ないです, 法案で あなたは2600ユーロを救います, 私はに投資します 8速オートマチック・トランスミッション その後、あなたが持っているでしょう 518dステップトロニック素晴らしいです, しかし、パーティーに行きます。

BMW 518d

ない何年も前に BMW 525 TDS E34(1987年から1995年) スポーティセダンと市場のダイナミクスを表すディーゼル。そのエンジン 6気筒ディーゼル2.5 それはで、壮観でした どのように、どのくらいの2000回転からプッシュ 特定の無気力後、どのように延伸されただけでなく、過去4,500 rpmでまで。私はこのバージョンがロープにの階層を置くようになったものだったことを覚えておいてください ガソリンエンジン でも中 おそらくスポーツとしてBMWブランド シニアサロン。

そのブロック 525 2.5 TDSは、143馬力を得, 今日は生産と同じ 2.0D 4気筒518d, しかし、私は両方が無類であることを進めます。 518dは、効率的、高速で 上記のすべてのはるかに快適に使用します。もし 22%の電力を生み出します 520Dに関しては、放置されました 5%トルク これは、低回転で流れている、それは彼の優れた性能の重要な引数です。インクルード 518dは、簡単なロールを持っています あなたは運動に入れた瞬間から。それも、最初の行進ではその変化に自分自身を貸します 2000回転以下 あなたが以下を得ることである(その525 TDSが好きではありません) 良い加速, あなたが推進していると速度を増している確信。あなたは行進を挿入し、論理不測の事態に着手するためのリソースを持っていることを認識しています。 時間がない、あなたは感じるだろうsubmotorizado そして、あなたはそのドライブAを感じる場合 ファストカー.

BMW 518d

その真 520D あなたが運転の感覚を得ますか 車 "スポーツの"、 以下のための唯一のアジャイルとの動的 518d、 あなたの番号は加速を翻訳知っている場合は、あなたのアイデアを得ることができます。我々のテストユニットの範囲で移動しています 0〜100キロで8秒 非常に少ないです それはキロで30秒間切断されていません, リファレンスは、非常に溶剤パワード車を定義するために始めています。最終的には、 518d それはあなたが盾に見える大きなBMWセダンから期待できるかのレベルで動作します。

道路では、どのような場合には、あなたはときにエンジンを無視してはなりません あなたは、6日に挿入しました トラフィックは継続的に減速し、車を再起動課します。そして、いや運動麻痺。このことを信じてはいけません 518d 欠陥の進展を補償するために、短い使用しています:移動 1000回転あたり、ほぼ毎時60キロの最終的な開発, または同じであるものを、 毎時120キロ6で2,054 rpmでcircularásあります. だけでなく、ロジック内で、あなたはより頻繁に変更の必要性を見て、より極端な状況に至りました。

Rodadorの背景

また、これは見につながります 消費 コンピュータですぐの間に安定化 5.5と6.5リットル;そして、なく、多くの他、あなたのクルーズをアップロードしてはるかに私たちを残していません。インクルード 中規模 彼と 70リットルタンク 上記のことを行きます 千キロ, 彼らは必要以上に歩いていくかどうかそう。それが良い低エンジン速度のための素晴らしいですが、消費非常に少ないと それは安い5シリーズです...

かかわらず、歩いて何の、 518d それは同じくらいです 5シリーズ 他と同じように、私が覚えていることを私が駆動座っていませんでした "5" 自分自身の責任者かのように、私たちが持っていたテストユニットなどの標準として BMW カテゴリ質問バージョンまたは反対は、私たちのような彼らの哲学を見せたかったです。 ヴォランテパルプ、布シート、17インチホイールと高プロファイルのタイヤ... この意味で、私は「感情」スポーティとラグジュアリーなモデルのいくつかを欠いていました。

テスト:BMWの518d、限界を再定義

しかし、これは何よりも視覚的に感謝です。ダンピングスポーツの方向性を持っていない、またそれを持っている必要があります(オプションに基づいて、あなたが望むものは何でも持っている)と、すぐに踏みして快適に感じるが、 すべてのBMW、また反応性と高速フロントのような。 しかし、それは、部分的にので、それは自信を生成するので、それはスキルを必要としないあなたが速く行くことが可能なバランスの取れた車であり、 モーターは、それはあなたのフレームを飽和さを感じません 幅の広いフットプリント。それは、オープンとクローズパスにうまく動作します。

要するに、 ちょうど対策 すべて(パワー、重量、車輪など)を作ります 518d 合理的にバランスのとれたすべての面のバージョンで決定的。モータはその性能曲線を最適化し続けるならば...私たちは表示されます 架空の516D 120馬力? 私はそれを支配しません。