VWパサート2.0 TDI対アウディA4 2.0 TDI

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これは、この中に、定期的なテーマとなっています 自動車グループ, これも 座席とシュコダ これまでに彼らの最高でゲームを入力してください サロン. しかし、各ブランドが自社製品の非常に具体的な定義を持っており、党指導部は、各メーカーに踏むために地面を示すために取られることは明らかです。そのため、あなたはこのペアリングが現実を歪め、またはそうでないかもしれないと思うかもしれません。

私たちは、どこきっとセグメントであります インクルード ジェネラリストメーカーは、彼らの最も競争力のある製品を提供しています;価格は巨大かつ野心的な参加者の正当性を与え、もはや製品のコアバリューと技術、品質と自己イメージではありません。それはあまりにも、どこで、このカテゴリーにあり プレミアムメーカーが適応しなければなりませんでした 自分の場合よりもリーズナブルな価格で品質と技術を提供するために "自分の" カテゴリ。どういうわけか、ここの国境 "一般的なプレミアム" あなたは重複を達することができます。

優れた引数 一般的な平均セダン これは、伝統的に軽視して一度、寛大な措置となっています 現代アウディA4、BMW 3シリーズやメルセデスCクラス. 今日の世代では、これはもはやそれほど明白ではありませんが、そこにあります パサート, とともに 4.77メートル, A4 4.70に比べて, 課します 最高のリア車室と、上記のすべて、そのトランク.

しかし、絵はまた、単なるセンチメートルではありません デザイン, そして、私たちは2を発見しました 異なる製品. これは非常に主観的ですが、 パサート より挑戦的であるようであることを起こる(または意図的に目立たない?)目立た車両 A4. フロント アウディ, 何かがあなたにもカスタマイズオプションは無限大です、その華やかさや製品高度化のために、モデルpremiunグループにあることを示しています。

インクルード パサート あります 申し分のないrodador, これは常に最もを送信するために善意で、それカーブをフラット化 絶対正常 操縦のいずれかのタイプインチすべてではないあなたの反応をマッフルそのサスペンションの明確な柔軟性とプログレッシブ方向を隠し、その良いとシンプルな有効性が課しそうに 快適リファレンスに乗ります. しかし、あなたが望むならば、それは車輪を必要としません。 18インチ, アクティブダンピングとスポーツシャシー 作ります パサートは... A4。

多分 エンジンの長手方向の配置A4 (すべての偉大なアウディのように)ではなく、最良のオプションは、だけでなく、(居住に影響します) クワトロ パーマネントは必須ではありませんが、一方で、 A4 の開発から恩恵 大型セダンのブランド 持ちます 変形可能な平行四辺形によってフロントエンド これらの上限セグメントの典型的な、はるかに精巧より マクファーソンの列パサート そして会社。

ステアリングホイールのより多くの、より良い幾何学的制御, A よりしっかりとより直接的な操舵感とサスペンション, このようなクラッチとしても他の機構、再びかかわらず、一方の画像、または別のメーカーの値の、これも伴うことを私に思い出させます 運転中に、より個人的な励まし.

インクルード A4は、より反応性であります 私たちの受注、 より強固な 固体支持体とトレッド中。 より有益かつ現実的なことが起こります. しかし、同じようにそのダイナミックな効率非常に快適 パサート それは間違いなく、快適さとダイナミックな走行洗練を超えています A4 あまりにも。最後に、私は、製品の品質上にない感動をしましたが、製品の人格で、 これらのA4とパサートの区別.

あなたの気持ちを刺激するために、不活性なものに命を与えることのもう一つの明確な例は、どのように来ます A4とパサート 彼らが作ります "同じ" モーター 2つの機械的に十分異なるソース 別の前に1を好みます. そして、ここで私はまた、それが葉と信じて "合理的なスクリプト" あります A4, ホイール愛好家に係合するインセンティブと引き換えインチ良いの一致として、両方のは私たちが今日これを感じることは同じであるということです 2.0 TDI あなたのカテゴリで最高の、最も快適なブロックの一つとして、 デシベルの量と質 防音やろ過の仕事。それは何年か前のブロックについて話していたものは何でも 1.9 TDI そしてそれは、この今日何を意味するのか 2.0コモンレール!

インクルード アウディ それは距離を置いています フォルクスワーゲン 広告 140対143馬力, だけでなく、より多くのことを意味これらの3 CVよりも多くのダイナミズムを表示します。キーは、変更の進展であり、 パサート, 適切な場合には、 6を1,000rpmあたりほぼ毎時60キロを拡張します, 自身の最も効率的なエコ市場バージョンインチしかし、2.0 TDIは完全に互換性のある任意の速度、でわずか1,000回転からその圧倒的な応答がそうであり、 パサートは、あなたが加速し、気軽に回復感を伝えます, 非常にうまく。私は、この設定は非常に急な地域を問うことができます。

インクルード アウディ 彼のカット 毎時55キロまで6日 あなたが想像できるように、したがって、他のすべてに適合 自発性が優れています;再び、それは私たちのコマンドや刺激への応答性に示されています。しかし、あなたがいることを覚えておいてください "安藤両方の両方の消費"。と パサートは、再び私たちの不信仰の顔を聞かせています, 異常なストッキングで彼女は、道路(4.1リットル/ 100私たちのツアーに検証さ)と都市の両方を達成することができます。 A4以上の1リットルを(オプションのタイヤの重量を量る)過ごすためにあなたを導くことができますが、他の環境に特化パサートほど効率的であることを。

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インクルード アウディ 彼のカット 毎時55キロまで6日 あなたが想像できるように、したがって、他のすべてに適合 自発性が優れています;再び、それは私たちのコマンドや刺激への応答性に示されています。しかし、あなたがいることを覚えておいてください "安藤両方の両方の消費"。と パサートは、再び私たちの不信仰の顔を聞かせています, 異常なストッキングで彼女は、道路(4.1リットル/ 100私たちのツアーに検証さ)と都市の両方を達成することができます。 A4以上の1リットルを(オプションのタイヤの重量を量る)過ごすためにあなたを導くことができますが、他の環境に特化パサートほど効率的であることを。