比較:日産キャシュカイ1.6のdCi対ヒュンダイix35 1.7 CRDI対フォード久我2.0 TDCI

150PSディーゼルとそれに対応する価格が向こうアイデア久我の4x2のからの場合は、新しいバージョン2.0 TDCI 120馬力を持っています。その時点で、日産キャシュカイとヒュンダイix35は面白いのライバルになります。比較:フォード久我2.0 TDCI 4x2販売ヒュンダイix35 1.7 CRDI日産キャシュカイ1.6 4x2の4x2についてのdCi対対比較:フォード久我2.0 TDCI 4x2販売ヒュンダイix35 1.7 CRDI日産キャシュカイ1.6 4x2の4x2についてのdCi対対比較:フォード久我2.0 TDCI 4x2販売ヒュンダイix35 1.7 CRDI日産キャシュカイ1.6 4x2の4x2についてのdCi対対比較:フォード久我2.0 TDCI 4x2販売ヒュンダイix35 1.7 CRDI日産キャシュカイ1.6 4x2の4x2についてのdCi対対

後者の機械バージョン 玖珂 それは、すべての役割の後に適応します セダン ユーザーの大半はに意図しているに SUV. それらのユーザーのために、なし "不要" 重量や摩擦による高負担 四輪駆動, インクルード 玖珂 とともに 120馬力 それは多少、機械的に、平衡化しました。そして、それは力不足とはい、非常に高速のいずれかぼんやり座っバージョンを、しない場合 すてきな どのくらいと彼をプッシュすることにより モーター そして、高い認知維持 品質 機械的および ダイナミック 全ての送信 玖珂.

いずれにせよ、撮影した技術提案を注意することは興味深いことです。革命で "ダウンサイジング" と フォード この技術戦略の重鎮の一人として、それは現代を持っていません ブロック 1.5 TDCI 120馬力 彼らがマウントされ フォーカスモンデオ. この時点で、彼らが決めました "宦官" へ ビッグブロック2.0 TDCI 150馬力, 追加として確認してください "良い引数"。いずれにしても、何も悪い選択ではあるようです。重量と消費意志おそらく新しい引数 1.5 TDCI, それは私たちが見ると、この偉大で定量化しなければならない何か 玖珂.

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一方、この 2.0 TDCI それは非常に良い配信を保証します カップル 非常に 低速, 彼の良い文字をマーキング 1.7 CRDI 115馬力 そして特に 1.6のdCi 130馬力 最もコンパクトで軽量とキャシュカイix35のそれぞれ。最大かつ最も重い久我は、最初は同じ良い撮影ライバルを持っているとさえ強力な非常に低エンジン速度、でより多くののんきな都市の使用を感じています 1.6のdCi インクルード キャシュカイ それは非常に貧しい最初の数ラップを持っています。それから 玖珂 同様ソルベンシーが進行するが、私たちはギアとして移動する義務を挿入することにより蒸気を失います 開発変更 はっきり より長いです ライバルと より多くの重量. 実際に、私は動くことを疑います 同じ 開発 そのバージョン 150馬力. これは、あなたが感じるにつながります 第六少し参加 ルートの償却を巻き上、交通量の少ない高密度のロールオーバーテイクします。したがって、両方の ix35, ベース 短い開発, と キャシュカイ, によって モーター開発, 彼らはより良い任意の操作を即興することができ、より機敏な加速を感じます。

影響力の大きさ

これらの認識エンジンは、あなたはそのダイナミクスを感じます。インクルード 玖珂 あります コンパクトXL, そうでない場合は、直接 SUV手段 絶妙な製品のカテゴリー ホンダCRVやマツダCX5. 彼の足のタッチが送信されます より多くの車, に対して キャシュカイコンパクトでix35. 彼らは感じます ライト少しかさばります, 彼らは非常に行われています シンプル どんな状況でも手で、あなた。インクルード キャシュカイ 提示でも ダイナミックシャシーコントロール 以前よりも行動の閾値と ESP 各車輪のブレーキの選択によって、してみてください 正しいです インクルード 描かれました, 及び ロッキングピッチング ボディ。主に私は、減速するリアアクスル曲線をダウンロードしたいと感じました キャシュカイ それが遅くなり、可能な慣性や揺れに対抗するために戻ってシンクします。この方法は、あなたもaparatosidadesずに山道に非常に高速駆動するために取得します。ピサの高速道路と座っています 非常に快適.

インクルード ix35 そのポイントを作ったその洗練ません キャシュカイ電動ステアリング, ライバルのように、それはより多くを感じています 人工的な, しかし、同様のinsoucianceホイール付き 軽自動車, 試薬良く 座っ. あなたはそれが前にほ​​のめかす見ることができる場合 アンダーステア 軍によるステップもはるかに遅いカーブは、しかし、使用するコンパクトよりも高いと重い車で任意の悪い反応をdisfiguresていない場合。あるだけ criticisable インクルード 距離制動 おそらくタイヤ理由 韓国日報 オプティマ ユニットテストは全く最適ではありません。

サルーン

フォード久我2015

インクルード 玖珂 それはあなたが感じるのにかかる大きな車(長さとホイールベース)であるトレッドを、持っています より多くの車 そしてより SUV. この意味では、あなたが働いて感じます サスペンション もっと 柔軟. 一緒に、より良いフィルタリングを踏むが、ないより少ない鉛のノート。確かに彼の アドレス 最もあり ダイレクト, また、マークする傾向があります ロッキング インクルード 車体 何か他のもの。しかし、サポートしており、非常によくなり、時折しか感じることの行動彼ら ESP 発生するか、コンパクトでより深刻であり、 光ライバル. 明確な道路のアップシフトの品質をホイール。また、エンジンは...低速を回すためになるように、時には 第5回 の必要性を感じていません インサート インクルード 6目。機械的なタッチ 玖珂 また、より慎重であるように思われます。 変化方向、ボトムブラケット、材料, 完成... 一般的には、 玖珂 より多くのポイント 高いです.

家族のバランス

離れて機械的なバージョン、提供することを競う3つのモデル 同様のサイズ, A 画像SとUV、 インテリア実用 家族の車。この点で、 玖珂 より良いいくつかの側面を見て。彼の リアフロアはフラットです 良好後ろ第三の乗客を収容し、また、同じフロアレベルのドアの底枠を低下させるその行へのより良いアクセスを提供します。

X35 彼が提供してcontrives より良いスペース 以下のために 下肢, それは、より償却ようです 500リットル フォードトランク (久我14が長くキャシュカイと11センチメートルIX-35より)。間では常にあります 日産, このセグメントモデルにおいて、また、機器によってベンチマークが有していてもよいです。仕上げ Teknaプレミアム 強力なエンジンと組み合わせたこのユニット 1.6のdCi すべての分野で非常に高い値で、完璧なバージョンを作ります。インクルード ix35 その意味 veteranía 利用可能な機器および低い全体改良(断熱材、機械的接触)で、論理は、さらにCUNADO 新しいヒュンダイツーソン 彼を取ります 救済 夏前に。このマイナーな機能 玖珂 劣化しません 良いモデル これは一般的です。