ボルボS80 4.4 Summum

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ボルボはそのS80 V8-のほとんどを販売する場所米国市場では、この機械的なアーキテクチャは、尊厳と競合することが不可欠ですV8エンジンは、強力な東洋の影響を持っています-alwaysシーケンシャル興味深い変更管理をセンターコンソールにレバーからのみ行うことが機械の上に人間の優位性で私たちの信念を発散します

第六は、燃費prestacional以上の関係であります

ギアボックスとタイヤの間にあります AWDシステムの種類ハルデックス・トラクション, 車両運動能力のない不足は、前輪のみにトルクを伝達することによって動作したときに、そのようにします。 、そのさあ、 ほとんどのユーザーとの時間のほとんどのために、車は前輪駆動であります. 前輪運動能力の喪失の一つは、トルクの一部は、背面に転送されたときにのみ、それが表示されます。実際には、 エネルギーで始まる、それは前十時にタイヤをキーキーに難しいことではありません, トルクの予想翻訳が生成されるまで。動的挙動をすることによって決定されます 3つの動作モードでは電子制御式サスペンション:快適さ、先進的かつスポーティー. 最初はスムーズ階にダンピング柔らかさの点では適しているが、他のどのような状況では、あまりにも「緩い」ホイールを残し、コントロールの欠如感を生成する点にさえ来て聞こえるとなり-golpes-私たちの耳。彼らはボールがその時点で音を発生させるよう何らかの方法、牡丹にそれを置くとする、タイヤ自体である可能性があります。

アスリート改善されます目の肥えたドライバーが前進位置で、バランスは快適さのためのより多くの靭性を傾きます