VWパサート1.6 TDIブルーモーションVS BMWの316D:最小の消費

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私はこれを分析するために開始したいとは思わないでしょう タンデムローリングライター, そのようなどのような正規化を望むBMW 316D及びフォルクスワーゲン・パサート1.6 TDIブルーモーション、として 超効率化を指向開発, 特にの場合 フォルクスワーゲン, これ ブルーモーションに名前を付けます それが意味します 具体的な進展 それが影響を受け、車の異なるパラメータに影響を与えるだけでなく、 エンジン:ギア比、懸濁液 空力特性を向上させるよりも幾分低いです、 ホイール 最適化されたパフォーマンスと異なるエンジンと でも、特定の油. 強制これらの車に乗って、 方法で、 あなたの運転特性を適応させます, 場合でも、効率的な車の種類は必ずしも低消費電力を意味するものではありませんでした。最高の例では、BMWが印象的で、最近ダイナミクスまで知られている効率的な320Dと 非常に高速な163馬力, しかし、日中に少なからず考慮、そのうちの一つ、その極端に低い車高と。

VWパサート1.6 TDI対BMWの316D:パワー、公正

そこで、彼らは単に私たちがサロンで今日のテスト車です 低電力レベル 公式: BMWの316Dのための116馬力、 エンジンで「移動」 2.0リットル。 VWパサート1.6 TDIブルーモーションのために、120馬力, これは、はるかに小さいエンジンを使用しています 「のみ」1.6リットルエンジン. 私たちのより多くのことで、おそらく多少公正番号 ダイナモは非常に良いフォームを確認します 両方のエンジンのために: 120馬力はVWパサート1.6 TDIのための本当のBMW 316Dの力...と127馬力であります, モータ2が、.0リットルBMWはトルク図に際立っている:30.5 MKGを 対(ここでも、実際の数値は、当社のテクニカルセンターの意味します) パサートの28のMKG. あなたはそれがそれほどではないものの進めます しかし、どれだけので、この比較マーク距離.

あなたの中古車のオンライン査定私たちの最初の引数に続き、休暇は1つが範囲内に存在する場合でも、と言いました フォルクスワーゲン パサート1.6 TDI "ノーマル" 同じ性能で、このブルーモーションはあなたに彼らが同化と同じくらい費用がかかりません。 長い伝送9% (6速でその最終開発は非常にわずかにライバルよりも高く、1000回転あたり毎時59.7キロである)、そして彼の素晴らしいチームホイール、ダイナミック性能の損失を伴います。ケース 316D BMW 現実には、それはバージョンであるので、異なっています "ノーマル" 範囲内 その非常に強力なモーターホーム これは、190馬力のバージョンに同じ2.0リッターですmonoturbo- これは、電子的に制限されています 116馬力のままにします。それは、最初から、まさにこのディテールものです それはあなたが全体を感じ、一貫したなり、機械的に他のドライブ, -aceleraciones性能が実際に本当の違いが、決定的ではない特に-です。

そここのような車両の賛成で遊ん要因もあり、それは他なりません 私たちはしばらくの間、私たちの国に移動されていた動きの種類, ハンディキャップを正確にあるこれら二つの機関車のために完全に受け入れペース 変更のペースでの俊敏性の欠如, 加速段階で開発することができ、純粋な速度測定よりもはるかに重要。真実はということです VWパサートブルーモーションのためにBMW 316Dのための10.7秒、10.29秒で毎時0〜100キロ それは、彼らは非常に速い車がありますが、どのくらいのSUVが、より多くの電力が合理的なより多くのこれらのレコードを失敗して、高い需要のカテゴリに名前を付けるために誰と言うことができません。その性能のアイデアの広い視野を持っているために、 32わずか数秒でちょうど約並みのキロの言及. 一方で、 80〜120キロ/時間からの回収率は、第4及び第5のギアに悪いものは何もありません 両方の場合(約8「中」11秒「と半分)が、中 それらの関係は遅い1/6を行います 大幅にこの作戦、超過 BMW 316Dのための15秒と16秒のVWパサートブルーモーション.

VWパサート1.6 TDI対BMWの316DVWパサート1.6 TDIブルーモーションVS BMWの316D:スピード "壁"

だから、私は、あなたが買うものを知っていると思います あなたは投げるために任意のinframotorizaciónやBMW 316DとVWパサート1.6 TDIブルーモーションを感じることはありません "私達の" 最大法定速度, 地形が完全に良好でないときにいくつかの救済とそのクルーズを維持するためにはるかに少ない、そして少しでも多くの、しかし、 彼らは牽引で巨大なスラブを持っていたかのように彼らはそこから進行します。 非常に最初の瞬間からあなたはパサートブルーモーションの1.6 TDIを感じる方法によって、自分自身の与え、そのパワーのエンジンから期待できるものを単に配るエンジン、およびその大きさと重量の車ですこのパサートは驚いていること、側面。しかし、それは推進剤であります そのドライブの欠如一つまたは二つの歯車の減少で加速することができます, メディアにエンジンをもたらすと "高いです" あなたが必要とする力が発生します場合体制。

BMWが直径方向に対向さのために、なぜなら 2,800 RPMを超えたエンジンが強制感じる意味オンにし、場違い. これは驚異的弾力性とあなたとの2000の最初のラップはあなたの方法来るすべての操作を解決する必要が一定の推力を変更することがあります。したがって、 その変位の金で価値がその重量 "小さな" その動作は1.6 TDI, かかわらず、消費の数字で、1と別の車を取得 Volkwagenパサートは、よりバランスのとれた均質316Dこ​​のBMWの車を2.0Dあまりにもカフェイン抜きの1になります.

フォルクスワーゲンパサートとBMW 316DVWパサートブルーモーション1.6 TDI、彼らの実際の消費量対BMWの316D

あなたは奇妙な、意図的に悪いドライブがない限り saldesは最小限に沿って消費図4及びBMW 316D及びVWパサート1.6ブルーモーションで100キロ当たりピコリットルである、任意の置換されません。 ここでも、我々は時間に移動:十年以上のためにそれを発見するために戻って前の世代では、より効率的パサートやBMWに見て、車のこのタイプは、同じ4つの「奇数」今日で私たちのツアーの道を解き。

今より多くの参照、および: 4.7 L / 100キロ消費は、シートイビサ1.4 TDI 3気筒によって記録されます 同じルートで、 彼らは、我々の2人の主人公よりも多くを費やします. 確かに、作業プログラムと開発は、直接も実を結ぶconsumos- - および排出量の最適化を目的とした、しかし非常に人間として、 ターボディーゼルは、の最小値を必要とします "カロリー" 彼らは彼らの筋肉が立って動きます, そしてそれに相当する燃料は、それらのより少ない4つの「奇数」半分リットル以下のとおりです。少ない今日、それはまだ不可能です。あった場合 都市交通における莫大な進展, どこ新しい技術や今だけ、現在達成優れた数値を減らすことができます:ここでは、違いがにVWパサートブルーモーション前にこの十年のために2リットル/ 100キロまでとなって、今のレコードをマーク また、非常に良い5.9リットル/ 100キロBMW 316D対5,3リットル/ 100キロ。

彼らは事実上持っているので、他のセクションでは、大きなニュースや316D BMWやVWパサート1.6 TDIブルーモーションを持っていません 同じ資質より強力なバージョン. むしろ、再び、私は例えば、冒頭で話したの正常性に影響を与えます ブルーモーションバージョン乗り心地と動的挙動との間の異常なバランスを楽しんパサートを減衰柔軟性. 若しくは アジャイルシャーシ 運転するときは、常に感じます BMW 3シリーズ. 車と推測の種類により、 家族カウンセリング, フォルクスワーゲンパサートは、ドメインが機械部品のための彼のライバルを征服強化されて側面、バランスの居住性、品質や価格に配置する必要があります。

加速。 最低限のサービス。それはほとんど差がありますが、私はVWパサートは、より一貫性を感じます。 彼らは千メートルで、迅速ではありませんが、遅くはありません あなたはパワー不足を感じ始めるところ、毎時120キロに車を再起動することがあります "壁"。

Frenada. 乾燥するために承認されました。ブレーキを小型化しないが、より強力なバージョン、異なる結果が得られませに関する: VWが悪く2.0 TDI / 150と比較します, しかし、より良いブルーモーションのブレーキは、非常に320Dを言います。

Sonority。 カースト。さておき、パフォーマンス、車は事実上保証と、以降のバージョンのための共通基盤を隠しますウェルビーイング・低ノイズのL同じレベル より野心的かつprestacionalesバージョン。

追い越し. "Elaaaaasticos"。多くの力がなければ、しかし、1つと信じています 驚異弾力性とドライビング・プレジャー そして実際のトラフィックに、より優雅に移動するために使用します。 VWは当初より機敏に見えるに戻りますが、BMWは最終的にその最大のモーターを強制します。

パワーとトルク。 直径方向に対向します。パサート1.6 TDIエンジンは、自身の多くを与えることができず、最初から最後まで進化しています。 BMWは明らかに使用されているこの効果を高く評価し、電子的に限定された非常に強力なエンジンに由来します。あなたは見つけます 応答TDIで、したがってより正常.

消費。 超効率的。今日では、専門は、そのスピード、その効力の結果を除いて、そのような車の両方の機械的なユーザビリティをアンバランスされません。 プジョー208 HDiのブルー100、例えば、場合を除き、道路に費やします これは、両方の効率をクリアします。

外形寸法と重量。 絶対多数によってパサート、。ない3シリーズは小型であること、ということです フォルクスワーゲンパサートは、サイズが大きな、巨大です, より高いアクセスと内側の起伏を持ちます。それは、また、ブルーモーションプログラムの進化、特に光です。

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