最初のテスト:日産キャシュカイ1.6 DIG-T 163馬力、最も強力な

1.6 DIG-Tガソリン163馬力:私たちは、最も強力な日産キャシュカイの範囲を駆動することができました。日本のSUVのパフォーマンスを乗算しますが、スポーツをしないバージョン。連絡先:日産キャシュカイ1.6 DIG-T 163馬力、最も強力な連絡先:日産キャシュカイ1.6 DIG-T 163馬力、最も強力な連絡先:日産キャシュカイ1.6 DIG-T 163馬力、最も強力な連絡先:日産キャシュカイ1.6 DIG-T 163馬力、最も強力な

新エンジン 1.6 DIG-T 163馬力, ターボチャージャー、それは次のように提示されます 最も強力な キャシュカイの範囲の(瞬間のため)。私たちは、とドライブを運転してきました 上端Teknaプレミアム 完全装備の (27700ユーロ, )のプロモーションで、45分の225といくつかのオプションの19インチホイールを含めて約1200の追加ユーロをインポートします。加えて、そのようなルーフレール、このバージョンの追加要素で標準として、照明、加熱及び導電性の調整可能な座席、死角又は検出器が疲労を含むLED制御。オプションはバリアントにのみ追加されたパノラマガラスの屋根が、あるようであっても利用可能 TeknaプレミアムS それは29500ユーロへの車の最高の価格を上昇させます。

当初、日産は150馬力の最高出力と、この高いガソリンバージョンを上げたが、最終的な検証段エンジンの停止システムに、他のものの間で(おかげで適度な承認の消費を維持、彼は自分自身のより多くを与えることができる証明しました/ )を起動して、オルタネーター回生エネルギー。したがって、163 CVの今日の姿は究極のコンフィギュレーションが生じています。

1.6 DIG-Tは現在入手可能です 唯一の前輪駆動など そして仕上げ。日産スペインは、任意のプロモーション、割引なしの両方のケースでは、Acentaのための基本的なVisiaバージョンと24250に22750ユーロからこのバージョンを販売しています。これらのバージョンはスチールホイール65分の215、又は17合金被覆60分の215インチ16インチのタイヤをそれぞれ備えています。 Acentaを終えた場合にも、それはパーキングセンサーを含んでいます。

補完 マニュアルスピード6, キャシュカイの新しいバージョンは、より低いギアで加速の点で性能の優れたレベルを示す図です。公式フィギュア 毎時0〜100キロは9.1秒です そしてそのトップスピードがで立っています 毎時200キロ. 強力で高弾性、新しい1.6 DIG-Tであります 使用することは非常に快適, ディーゼルエンジンで使用されるものと同様の上位2つの歯車(第6千の回転当たり毎時47キロ)、ブレーキ少し車回収の長い開発ありません。 シフトレバー, 一方、申し出 正確な挿入, そのロングストロークは前腕もギアを挿入することにより、シートの端につまずくに到達することができせます。

消費で、日産は車輪16と17インチで公認平均数値を発表します 5.8リットル/ 100キロ (134グラム/キロのCO2)。道路上の適度なスピードで私たちの接触では、オンボードコンピュータは、このキャシュカイ、そしてその19インチの車輪の大きさと重さのために見積7.9リットル/ 100キロ、平均を示しました。

ハイライト表示され、性能の良いレベル アドレスの相対的な遅さ これは、ホイールの3回の以上のターンで、高速なルートに衝突し、彼らはAMASSリンクされた曲線であるとして、それは、すぐに仕事になりません。

アベル・サイモン, スペインの日産キャシュカイ範囲を担当し、 "この新しいエンジンは、その性能、低騒音及びディーゼルと比べてより少ない振動に起因して、より多くのプレミアム・モデルへのアプローチを配置します"。また、日産の幹部、 ポジショニングDIG-T 163馬力 範囲で良いポジションでそれを置きます "それはNLY 1.2 DIG-TのガソリンやディーゼルのdCi 110馬力以上の150ユーロよりも1600ユーロより高価であるため、"。