フォルクスワーゲン・シャラン2.0 TDI DSGとフォルクスワーゲントゥーラン1.6 TDI

新しいミニバン、7席、効率的なエンジンVW TDIと企業。 ¿シャラン、はい?; ¿トゥーラン?、あまりにも。まだ目をこすりません。彼らは見てではなく、彼らは同じです。おなじみの概念、二つのフォーマット異なる:大...または王。異なると補正ソリューション、?フォルクスワーゲン・シャラン2.0 TDI DSGとフォルクスワーゲントゥーラン1.6 TDIフォルクスワーゲン・シャラン2.0 TDI DSGとフォルクスワーゲントゥーラン1.6 TDIフォルクスワーゲン・シャラン2.0 TDI DSGとフォルクスワーゲントゥーラン1.6 TDIフォルクスワーゲン・シャラン2.0 TDI DSGとフォルクスワーゲントゥーラン1.6 TDI確かにフォルクスワーゲンは大のMPVsの新世代の違いのゲームを発生させます。実際には、すでにそれは、独自の広告から姿を設立:14836は、彼らの新しいシャランとトゥーラン間の不一致まで発表しました。あまりにも多くの?もちろん、一見それはそうです。グリル、シルエット、ヘッドライト...ほとんどキンドレッドスピリッツ。もちろん、さらに深め、境界線をマーク。上で開発 MBQ新しいプラットフォームグループ 彼の双子のようなドイツ語、シャラン( 座席アルハンブラ)それはに立つ〜22センチ成長してきました 巨大4.85メートル. 代わりに、そしていつものようにゴルフのプラットフォームをベースに、 改装トゥーラン (新しいコンポーネントの最大95%が)も、コンパクトに滞在するために、今日の寸法をカット 4.40メートル. そのパスは、理論的にはあり分離が、内側よりがあります。 <

インクルード シャラン, 最大の、それは、 引き戸シリーズの3行;インクルード トゥーラン, 小さく、 伝統的なヒンジ付きのドア そして、7席のみのオプション。手や肩の家族の中でメトロ...だからスペースと機能性に大きな違いがありますか?サプライズは、その機械的範囲として、見つけることができます。このような小型エンジンのトゥーランの一部ながら 1.6 TDI、 ステップアップシャランと上に導入され、 2.0 TDI 140馬力. 補償寸法の質問。何が最良の答えを得るのだろうか?少年の魚は大きいか、そうでなければ、食べることができる食べる場合対決とは、我々が表示されます。実際には、一意ではない、fratricidal戦闘。シトロエン(そのと グランドC4ピカソとC8)、フォード(グランドC-Maxとギャラクシー)、キア(CarensでとCarnivaL)又はルノー(グランセニックとエスパス)同様の選択肢を広げます。すべての市場があるかもしれません...そしてそれはまた、別の次元に加えて、異なるメーカーもそれぞれにクライアントプロファイルを求めることができます。 VWはケースです。乗ります シャランとトゥーラン でも、両方のに....二つの異なる方向ファミリを入力することです シェア同じ技術的なスキーム. 最初は、さらなる改良に明確な焦点を当てて、私たちは滑らかさを制御する(値のセダンタイプの表現BMW 5シリーズ)、低ノイズ、ローリングので、注意してください。それは、疑いもなく、主力ミニバンで、それを証明する必要があります。道路では、シャランの乗り心地は例示的なものです。それは巨大な戦いに座っていると大きな幅が偉大な旅行となり、また、より良いフィルターに多くの旅行ダンピングトゥーラントレッドを課すと大きな慰めを得ます。はい、その敏捷性を活用するために入れて、 弟に対して降伏規模のエキストラ360キロ 小さな(ほぼ1900キロの合計)ちょうどその通行料を取って。 :町で(操縦が困難である)と、もはやマスクの両方のボリュームを小道具もののもちろん、それは、トレースされたすべてうまく動作しません ヘッダとボディは、より多くの悪評を揺動、 ホイールの慣性で最大の感じ。VWありません トゥーラン 新を除き、その よりダイナミックフォードCマックス, それは彼らの偉大な行動のためのMPVsのセグメントに既にあります。 軽く、より少ないアンダーステア, そのフロントエンドの列車の間、最終的に偉大なバランスを達成する道路マークはるかに正確な軌道、。小道具もより強固なサスペンションのために計画している、しかし、この新世代の改訂は、優れた吸収性と快適さを保証します。確かに、中 トゥーランはゴルフよりも大きな高さに気づきました (ほぼ200キロより高い体重)が、道路上の、その効果的な応答は、人気のある小型の過剰距離ありません。両方で、一方、速やか経路損失や運動能力を解決するために、安定性のコントロールではなく、むしろ邪魔に突然バカを示しました。また、ブレーキングの多くを取得する家族のための適合性(シャラン、特大の機器との);そして、の両方が対象とすることもできます オプションのスポーツサスペンション. 要するに、用 トゥーランアクティブ家族。シャランを収めします. 我々はバランスと大きな感情的なコンポーネントの最初でした。

セキュリティセクションでは、シャランとトゥーランの間のテーブルよりも多くはあり得ません。同じ仕上げアドバンスでは、彼らはほぼ同じ装備、ESP不足していない、クルーズコントロール、光と雨センサーやフロントサイドカーテンエアバッグを持っています。ドライバシャラン(トゥーランに存在しない)のためにニーエアバッグを含むだけシリーズはバランスを崩し。VWシャラン
- スペースとモジュール
- 乗り心地
- エンジン/ギアボックスアセンブリ
VWトゥーラン
- スペースとモジュール
- 動的挙動
- 最終的な価格VWシャラン
- 何のリムーバブル席ません
- 重量と誇示
- 最終的な価格
VWトゥーラン
- 7席のポーター
- 3行アクセス
- スライドドアなし確かにフォルクスワーゲンは大のMPVsの新世代の違いのゲームを発生させます。実際には、すでにそれは、独自の広告から姿を設立:14836は、彼らの新しいシャランとトゥーラン間の不一致まで発表しました。あまりにも多くの?もちろん、一見それはそうです。グリル、シルエット、ヘッドライト...ほとんどキンドレッドスピリッツ。もちろん、さらに深め、境界線をマーク。上で開発 MBQ新しいプラットフォームグループ 彼の双子のようなドイツ語、シャラン( 座席アルハンブラ)それはに立つ〜22センチ成長してきました 巨大4.85メートル. 代わりに、そしていつものようにゴルフのプラットフォームをベースに、 改装トゥーラン (新しいコンポーネントの最大95%が)も、コンパクトに滞在するために、今日の寸法をカット 4.40メートル. そのパスは、理論的にはあり分離が、内側よりがあります。 <

インクルード シャラン, 最大の、それは、 引き戸シリーズの3行;インクルード トゥーラン, 小さく、 伝統的なヒンジ付きのドア そして、7席のみのオプション。手や肩の家族の中でメトロ...だからスペースと機能性に大きな違いがありますか?サプライズは、その機械的範囲として、見つけることができます。このような小型エンジンのトゥーランの一部ながら 1.6 TDI、 ステップアップシャランと上に導入され、 2.0 TDI 140馬力. 補償寸法の質問。何が最良の答えを得るのだろうか?少年の魚は大きいか、そうでなければ、食べることができる食べる場合対決とは、我々が表示されます。実際には、一意ではない、fratricidal戦闘。シトロエン(そのと グランドC4ピカソとC8)、フォード(グランドC-Maxとギャラクシー)、キア(CarensでとCarnivaL)又はルノー(グランセニックとエスパス)同様の選択肢を広げます。すべての市場があるかもしれません...そしてそれはまた、別の次元に加えて、異なるメーカーもそれぞれにクライアントプロファイルを求めることができます。 VWはケースです。乗ります シャランとトゥーラン でも、両方のに....二つの異なる方向ファミリを入力することです シェア同じ技術的なスキーム. 最初は、さらなる改良に明確な焦点を当てて、私たちは滑らかさを制御する(値のセダンタイプの表現BMW 5シリーズ)、低ノイズ、ローリングので、注意してください。それは、疑いもなく、主力ミニバンで、それを証明する必要があります。道路では、シャランの乗り心地は例示的なものです。それは巨大な戦いに座っていると大きな幅が偉大な旅行となり、また、より良いフィルターに多くの旅行ダンピングトゥーラントレッドを課すと大きな慰めを得ます。はい、その敏捷性を活用するために入れて、 弟に対して降伏規模のエキストラ360キロ 小さな(ほぼ1900キロの合計)ちょうどその通行料を取って。 :町で(操縦が困難である)と、もはやマスクの両方のボリュームを小道具もののもちろん、それは、トレースされたすべてうまく動作しません ヘッダとボディは、より多くの悪評を揺動、 ホイールの慣性で最大の感じ。VWありません トゥーラン 新を除き、その よりダイナミックフォードCマックス, それは彼らの偉大な行動のためのMPVsのセグメントに既にあります。 軽く、より少ないアンダーステア, そのフロントエンドの列車の間、最終的に偉大なバランスを達成する道路マークはるかに正確な軌道、。小道具もより強固なサスペンションのために計画している、しかし、この新世代の改訂は、優れた吸収性と快適さを保証します。確かに、中 トゥーランはゴルフよりも大きな高さに気づきました (ほぼ200キロより高い体重)が、道路上の、その効果的な応答は、人気のある小型の過剰距離ありません。両方で、一方、速やか経路損失や運動能力を解決するために、安定性のコントロールではなく、むしろ邪魔に突然バカを示しました。また、ブレーキングの多くを取得する家族のための適合性(シャラン、特大の機器との);そして、の両方が対象とすることもできます オプションのスポーツサスペンション. 要するに、用 トゥーランアクティブ家族。シャランを収めします. 我々はバランスと大きな感情的なコンポーネントの最初でした。

セキュリティセクションでは、シャランとトゥーランの間のテーブルよりも多くはあり得ません。同じ仕上げアドバンスでは、彼らはほぼ同じ装備、ESP不足していない、クルーズコントロール、光と雨センサーやフロントサイドカーテンエアバッグを持っています。ドライバシャラン(トゥーランに存在しない)のためにニーエアバッグを含むだけシリーズはバランスを崩し。VWシャラン
- スペースとモジュール
- 乗り心地
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VWトゥーラン
- スペースとモジュール
- 動的挙動
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- 何のリムーバブル席ません
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VWトゥーラン
- 7席のポーター
- 3行アクセス
- スライドドアなし