オペルザフィーラOPC

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しかし、再び、誰もがこの仕事のサスペンションに精通しているが不快になると考えています。全然。乗客はスポーツサスペンションの苦難を受けないように、ザフィーラは、ダイナミズムと快適性との間に適切なバランスよりも多くのを発見しましたが、どちらも家族の典型的なサスペンションの揺れに放棄されています。土地が悪い形である場合にのみ、我々は、懸濁液中に迷惑なリバウンドを見つけます。これは、居住者のための不快感につながりますが、車の効率に影響を与えません。

安定性制御(切断可能ではない)その法律は、より寛容なアクションですOPCバージョンで加筆されました。これのおかげで、あなたは私たちが見てきたように、本質的に中性である、車の反応、で遊ぶことができます。

OPCは、オペル・パフォーマンス・センター、いくつかのセグメントの要素をミックスし、このザフィーラのような「準備」の商業開発に特化オペルの区分を表しています。
この場合、OPCのエンジニアは、通常のザフィーラを取り、サイドスカートと壮大な17インチホイールを超えてここで大きなグリッドをエアインテークを追加するための改築を与えています。次いで、懸濁液は、それを強くするように変更されていると、より強力な彼らの行動のためのスプリングレートを変更しました。安定性制御は、操縦のための部屋を制限して行動すると、最終的には、ブレーキディスクの直径が成長している時間がかかりました。
最終ショットはレカロ、本革巻ステアリングホイールとギアレバーと他の点のノブに種々の金属インサートを内部に発生しています。結果は非常に魅力的と紛れもないスポーツ風味バージョンです。