グレート比較SUV:ツーソン、キャシュカイ、3008、AtecaおよびC-HR。何が勝ち?

比較SUV:ヒュンダイツーソン、日産キャシュカイ、プジョー3008、AtecaシートとトヨタC-HR比較SUV:ヒュンダイツーソン、日産キャシュカイ、プジョー3008、AtecaシートとトヨタC-HR比較SUV:ヒュンダイツーソン、日産キャシュカイ、プジョー3008、AtecaシートとトヨタC-HR比較SUV:ヒュンダイツーソン、日産キャシュカイ、プジョー3008、AtecaシートとトヨタC-HR

我々は、彼らが皆を改装したように、ほとんどと言う...しかし、今のところがあるでしょう、すべてではありませんすることができます。私に説明してみましょう。後に 日産キャシュカイの最近の更新, それを忘れないで ベストセラーSUV市場 過去5年間、明確な参照に競争を通じて従うことを、我々は、収集し、測定することができます 5 SUVおそらくもっと面白いとコンパクト多様 瞬間の。このリストでは、我々は明らかに追加することができます 起亜Sportageで...とすぐに、さらにセグメントを奨励する新たな候補に到達します終了時:として シュコダKaroq, フォルクスワーゲンT-Rocの または、プレミアムのように、驚くべき ボルボXC40.

ヒュンダイツーソンしかし、それはかつて、言いました 全面改装 インクルード 日産キャシュカイ, とともに 新しい製品 大きく異なると連結し、など Atecaシート, インクルード 3008 PeuegotトヨタC-HR, と 常に魅力的なヘビー級 として ヒュンダイツーソン...なぜ測定にそれらすべてを比較して、今日は表示されません もっと面白いことができるもの? ¿そして、なぜないガソリン, 両方の販売や提案などで、この燃料の成長アカウントに経験を取ります シリンダ3および4で興味深いです? 我々はここで行く、多くを期待しないでください....

特徴:ツーソン、キャシュカイ、3008、およびC-ハー・アテカ

ファイブSUV、同じ市場のために戦って直面する非常に異なるエンジンを搭載した5つのモデル。現時点では、我々はアルファベット順にそれらを提示始めました。 ヒュンダイは、おそらく最も伝統的なSUVを提案しています. :ボリューム、フォームやガソリン中の機械的なアクセスにより、 1.6 GDI 4気筒、130馬力 そして、はい、 大気の, 希少今日;彼の側では、 日産キャシュカイベット 少ない排気量(1.2リットル)、4気筒とも少ない電力(115馬力)、しかし、ターボで過給。そして、SUVは、それが行っているかだけでなく、バ​​ランスの理念を維持します。理論的に同様の提案は置きます その1.2 PureTechとプジョー3008, しかし、ここで抽出物のさらなる改良を与えます 130馬力とわずか3気筒を有するブロック. そしてSUVは、特に内部の非常に革新的なデザインに賭けます。

ループにループ、おそらく2、より前衛を終了するには。インクルード Atecaシート 小さいエンジンと、 115馬力と3気筒1.0リットル変位, そして、野心で最も機能的であるように。と トヨタC-HR, そのデザイン 破壊と非常に運動、ハイブリッド推進システムを持っています, プリウスに基づいて1.8馬力4シリンダ98、及び電気駆動装置53キロワットのガソリンエンジンを含みます。合計で、 122馬力を生み出します...そう、すべては完全に同等です。

日産キャシュカイ結論?それから テーブルに、あなたはそれらを見つけるが、要約します. 最初のチェックのパフォーマンスを分析するためにタッチ どのように最高のパーティーエンジンはプジョー3008で引っ張ります. 130馬力は、はるかに少ない光最速であり、それはSUVであることがわかっているので、メリットがあります:実際には最も重いです。 非常に密接に続きます, 逆に、 座席軽いAteca:アメージングどのように奇跡的な彼らのMQBプラットフォーム(R達成ebajar以上の100キロのライバル)、それは第二の容量が得られ、その小さい方と少ない強力なエンジン性能を可能にします。フォローする例。それ以外の場合は言及 トヨタC-HRの正しい結果 これは、その複雑な機械システムにもかかわらず、それは多くの重量を保持し、合理的に良好なパフォーマンスを保存するために管理しています。一方で、我々が期待するように、 日産キャシュカイとヒュンダイツーソンはただ少ない現代の機械を支払いました.

動的に、座席Atecaも最も機敏なSUVであります ロット今日では、低体重のおかげでも、あなたは最高のブレーキにすることができます。乗り心地のために大きなノート プジョー3008とトヨタC-HRバランスのとれました 心地よい駆動します ヒュンダイツーソンは柔らかさに賭けます. 常に右 キャシュカイは、おそらく我々は、乾燥機減衰を見つけます ライバルとそれは、より効果的なシャーシをもたらすために失敗しました。

公演ヒュンダイツーソン1.6 GDI / 130キャシュカイ1.2 DIG-T / 115プジョー3008 1.2 PureTech / 130Atecaシート1.0 TSI / 115トヨタC-HR / 122
ACEL。毎時0〜100キロ10.89秒12.53秒9.43秒10.01秒11.66秒
ACEL。 0〜1000メートル32.4秒34.4秒31.0秒31.7秒33.4秒
毎時80〜120キロを追い越し11.88秒9.34秒8.06秒8.38秒8.56秒
ラウドネス毎時100キロ66.0デシベル67.0デシベル66.0デシベル66.0デシベル66.0デシベル
ラウドネス毎時120キロ70.0デシベル68.8デシベル68.1デシベル68.6デシベル69.1デシベル
毎時140キロから制動72.0メートル72.1メートル70.4メートル67.9メートル73.3メートル
体重計1483キロ1451キロ1490キロ1323キロ1488キロ

消費:ツーソン、キャシュカイ、3008、およびC-ハー・アテカ

もちろん、一つの利点は、チェックするために非常に有用であるが、エンジンの良いか悪いパフォーマンスを分析するために、より足を行方不明:これらは消費されています。私たちは、どのような結論を引き出すことができますか?まあ、すべての最初の、最も明白: ハイブリッドは今だけガソリンエンジンの非常に遠隔(良い)であります. 壮大な記録 トヨタC-HR これは、その電気支援に感謝し、その小さなエミッションフリーの市内観光ツアー、私たちの平均の実際の消費量を取得します テクニカルセンター4.3リットル/ 100キロ. それはあります 最高未満までの2リットル 競争. そして、正しいパフォーマンスに加えて、最速であることと、固定ギアモードなしで連続駆動と同様に動作する自動変速機に対処する必要がないにも関わらず、私たちに良好なパフォーマンスのセットと、非常に興味深いを与えるではありませんより楽しく、ピーク需要への最速の加速。

プジョー3008

名誉の登録はC-HRを取る場合、 卓越したはAteca座席のために行きます ここにも、それはその小さなエンジンがライバルよりも、ほぼ1リットル/ 100キロ良く配置されるように課しています。エンジンと軽量の再び、偉大な組み合わせ:そして、メリットは最速のセットのいずれかでそれを組み合わせることです。非常に完全な。また、 承認された日産キャシュカイとプジョー3008の正しい記録, 常に うろつい平均で7リットル/ 100キロ, と ヒュンダイツーソン それは、その伝統的な仕組みを返済後ろ 最高の摂取量. なぜならSUVとしての恥は非常に良いです。

消費ヒュンダイツーソン1.6 GDI / 130キャシュカイ1.2 DIG-T / 115プジョー3008 1.2 PureTech / 130Atecaシート1.0 TSI / 115トヨタC-HR / 122
消費都市8.2リットル/ 100キロ7.9リットル/ 100キロ8.0リットル/ 100キロ6.7リットル/ 100キロ3.4リットル/ 100キロ
消費ハイウェイ7.2リットル/ 100キロ6.6リットル/ 100キロ6.8リットル/ 100キロ6.2リットル/ 100キロ4.9リットル/ 100キロ
平均消費量7.6リットル/ 100キロ7.1リットル/ 100キロ7.3リットル/ 100キロ6.4リットル/ 100キロ4.3リットル/ 100キロ

スペース:ツーソン、キャシュカイ、3008、およびC-ハー・アテカ

そして、我々はSUVがあったようにと言いました ヒュンダイツーソン非常に良いです 内部にあるため、優れた知覚品質と素敵なロール、実際に使用可能なスペースがあります。それはあります これは、より多くの荷物の容量を提供しています (旅行に最適)と 第二の内側高さと足元. 勿論 あなたの問題はAtecaシートと呼ばれています, 一人で、彼は泡立て器を一緒に達成しました。 SUVの内側に再び素晴らしいレッスン 非常に、非常に広々とした偉大な能力を持ちます。誰も嫌いではないが、最も革新的ではないかもしれない美的を超えて...今日、いくつかの亀裂を見つけるのは率直に言って難しいです。

Atecaシートそれらの前に、やや少ない実用的であるが、 プジョー、日産キャシュカイ3008のためにも良いレベル...と やや少ない便利なスペーストヨタC-HR用 これは、小さなことなく、主にAにその成功を信頼 デザイン半クーペ あなたは背中の高さと小さなトランク容量に主に支払いました。

SPACEヒュンダイツーソン1.6 GDI / 130キャシュカイ1.2 DIG-T / 115プジョー3008 1.2 PureTech / 130Atecaシート1.0 TSI / 115トヨタC-HR / 122
フロント幅145センチメートル144センチメートル145センチメートル144センチメートル138センチメートル
リア幅139センチメートル138センチメートル142センチメートル139センチメートル132センチメートル
フロントハイト94〜100センチメートル89〜94センチメートル87〜95センチメートル98〜104センチメートル90〜96センチメートル
リアの高さ95センチメートル92センチメートル92センチメートル101センチメートル90センチメートル
足元76センチメートル74センチメートル73センチメートル80センチメートル72センチメートル
トランク540リットル455リットル500リットル535リットル420リットル

価格:ツーソン、キャシュカイ、3008、AtecaおよびC-HR

私たちは、最後に到達し、結論は明確です: 私たちは、最も成功したSUV市場の5についての話、と明らかに何かがあります. とともに どれもうまくいきません, すべては素晴らしい選択肢ですが、資格がなければなりません。ヒュンダイツーソンは素晴らしいモデルですが、おそらくそのガソリンバージョンへのアクセスは推奨されません。他の上司で、またはディーゼルは、多くのポイントを獲得します。トヨタC-HRは、部分的にハイブリッドとしての高い初期投資を収益化する可能性がある、設計と消費によって征服されます。それはあなたの目で取得し、あなたが美学を重視した場合、先に行きます。

トヨタC-HR日産キャシュカイは、今日、その能力を改善するために多くの何も最善ではないかもしれないが、それは失敗することはありません:あなたは、その起源ルノーのメカニックは常に臨時ているディーゼル、にお勧めしますが。 私たちは、Atecaが今日プジョー3008席と、おそらく大きな勝者ゆえです. 公共の目がくらむ:最初は良いエンジン、偉大な快適さと、すべての上に、より多くの設計を持っています。そして第二には、ポイントでポイントを解析し、それが手の中で最も完全な名誉達成者データであることは間違いありません。さて、あなたは...とあなたのニーズを選択してもらいます。

割引料金(2017年10月)現代ツーソン1.6 GDI / 130(20700と26400ユーロから)キャシュカイ1.2 DIG-T / 115(21850と29750ユーロから)プジョー3008 1.2 PureTech / 130(23700と28100ユーロから)Atecaシート(21650からと25100ユーロ)1.0 TSI / 115トヨタC-HR / 122(24750 29,000ユーロから)

ヒュンダイツーソンしかし、それはかつて、言いました 全面改装 インクルード 日産キャシュカイ, とともに 新しい製品 大きく異なると連結し、など Atecaシート, インクルード 3008 PeuegotトヨタC-HR, と 常に魅力的なヘビー級 として ヒュンダイツーソン...なぜ測定にそれらすべてを比較して、今日は表示されません もっと面白いことができるもの? ¿そして、なぜないガソリン, 両方の販売や提案などで、この燃料の成長アカウントに経験を取ります シリンダ3および4で興味深いです? 我々はここで行く、多くを期待しないでください....

特徴:ツーソン、キャシュカイ、3008、およびC-ハー・アテカ

ファイブSUV、同じ市場のために戦って直面する非常に異なるエンジンを搭載した5つのモデル。現時点では、我々はアルファベット順にそれらを提示始めました。 ヒュンダイは、おそらく最も伝統的なSUVを提案しています. :ボリューム、フォームやガソリン中の機械的なアクセスにより、 1.6 GDI 4気筒、130馬力 そして、はい、 大気の, 希少今日;彼の側では、 日産キャシュカイベット 少ない排気量(1.2リットル)、4気筒とも少ない電力(115馬力)、しかし、ターボで過給。そして、SUVは、それが行っているかだけでなく、バ​​ランスの理念を維持します。理論的に同様の提案は置きます その1.2 PureTechとプジョー3008, しかし、ここで抽出物のさらなる改良を与えます 130馬力とわずか3気筒を有するブロック. そしてSUVは、特に内部の非常に革新的なデザインに賭けます。

ループにループ、おそらく2、より前衛を終了するには。インクルード Atecaシート 小さいエンジンと、 115馬力と3気筒1.0リットル変位, そして、野心で最も機能的であるように。と トヨタC-HR, そのデザイン 破壊と非常に運動、ハイブリッド推進システムを持っています, プリウスに基づいて1.8馬力4シリンダ98、及び電気駆動装置53キロワットのガソリンエンジンを含みます。合計で、 122馬力を生み出します...そう、すべては完全に同等です。

日産キャシュカイ結論?それから テーブルに、あなたはそれらを見つけるが、要約します. 最初のチェックのパフォーマンスを分析するためにタッチ どのように最高のパーティーエンジンはプジョー3008で引っ張ります. 130馬力は、はるかに少ない光最速であり、それはSUVであることがわかっているので、メリットがあります:実際には最も重いです。 非常に密接に続きます, 逆に、 座席軽いAteca:アメージングどのように奇跡的な彼らのMQBプラットフォーム(R達成ebajar以上の100キロのライバル)、それは第二の容量が得られ、その小さい方と少ない強力なエンジン性能を可能にします。フォローする例。それ以外の場合は言及 トヨタC-HRの正しい結果 これは、その複雑な機械システムにもかかわらず、それは多くの重量を保持し、合理的に良好なパフォーマンスを保存するために管理しています。一方で、我々が期待するように、 日産キャシュカイとヒュンダイツーソンはただ少ない現代の機械を支払いました.

動的に、座席Atecaも最も機敏なSUVであります ロット今日では、低体重のおかげでも、あなたは最高のブレーキにすることができます。乗り心地のために大きなノート プジョー3008とトヨタC-HRバランスのとれました 心地よい駆動します ヒュンダイツーソンは柔らかさに賭けます. 常に右 キャシュカイは、おそらく我々は、乾燥機減衰を見つけます ライバルとそれは、より効果的なシャーシをもたらすために失敗しました。

公演ヒュンダイツーソン1.6 GDI / 130キャシュカイ1.2 DIG-T / 115プジョー3008 1.2 PureTech / 130Atecaシート1.0 TSI / 115トヨタC-HR / 122
ACEL。毎時0〜100キロ10.89秒12.53秒9.43秒10.01秒11.66秒
ACEL。 0〜1000メートル32.4秒34.4秒31.0秒31.7秒33.4秒
毎時80〜120キロを追い越し11.88秒9.34秒8.06秒8.38秒8.56秒
ラウドネス毎時100キロ66.0デシベル67.0デシベル66.0デシベル66.0デシベル66.0デシベル
ラウドネス毎時120キロ70.0デシベル68.8デシベル68.1デシベル68.6デシベル69.1デシベル
毎時140キロから制動72.0メートル72.1メートル70.4メートル67.9メートル73.3メートル
体重計1483キロ1451キロ1490キロ1323キロ1488キロ

消費:ツーソン、キャシュカイ、3008、およびC-ハー・アテカ

もちろん、一つの利点は、チェックするために非常に有用であるが、エンジンの良いか悪いパフォーマンスを分析するために、より足を行方不明:これらは消費されています。私たちは、どのような結論を引き出すことができますか?まあ、すべての最初の、最も明白: ハイブリッドは今だけガソリンエンジンの非常に遠隔(良い)であります. 壮大な記録 トヨタC-HR これは、その電気支援に感謝し、その小さなエミッションフリーの市内観光ツアー、私たちの平均の実際の消費量を取得します テクニカルセンター4.3リットル/ 100キロ. それはあります 最高未満までの2リットル 競争. そして、正しいパフォーマンスに加えて、最速であることと、固定ギアモードなしで連続駆動と同様に動作する自動変速機に対処する必要がないにも関わらず、私たちに良好なパフォーマンスのセットと、非常に興味深いを与えるではありませんより楽しく、ピーク需要への最速の加速。

プジョー3008

名誉の登録はC-HRを取る場合、 卓越したはAteca座席のために行きます ここにも、それはその小さなエンジンがライバルよりも、ほぼ1リットル/ 100キロ良く配置されるように課しています。エンジンと軽量の再び、偉大な組み合わせ:そして、メリットは最速のセットのいずれかでそれを組み合わせることです。非常に完全な。また、 承認された日産キャシュカイとプジョー3008の正しい記録, 常に うろつい平均で7リットル/ 100キロ, と ヒュンダイツーソン それは、その伝統的な仕組みを返済後ろ 最高の摂取量. なぜならSUVとしての恥は非常に良いです。

消費ヒュンダイツーソン1.6 GDI / 130キャシュカイ1.2 DIG-T / 115プジョー3008 1.2 PureTech / 130Atecaシート1.0 TSI / 115トヨタC-HR / 122
消費都市8.2リットル/ 100キロ7.9リットル/ 100キロ8.0リットル/ 100キロ6.7リットル/ 100キロ3.4リットル/ 100キロ
消費ハイウェイ7.2リットル/ 100キロ6.6リットル/ 100キロ6.8リットル/ 100キロ6.2リットル/ 100キロ4.9リットル/ 100キロ
平均消費量7.6リットル/ 100キロ7.1リットル/ 100キロ7.3リットル/ 100キロ6.4リットル/ 100キロ4.3リットル/ 100キロ

スペース:ツーソン、キャシュカイ、3008、およびC-ハー・アテカ

そして、我々はSUVがあったようにと言いました ヒュンダイツーソン非常に良いです 内部にあるため、優れた知覚品質と素敵なロール、実際に使用可能なスペースがあります。それはあります これは、より多くの荷物の容量を提供しています (旅行に最適)と 第二の内側高さと足元. 勿論 あなたの問題はAtecaシートと呼ばれています, 一人で、彼は泡立て器を一緒に達成しました。 SUVの内側に再び素晴らしいレッスン 非常に、非常に広々とした偉大な能力を持ちます。誰も嫌いではないが、最も革新的ではないかもしれない美的を超えて...今日、いくつかの亀裂を見つけるのは率直に言って難しいです。

Atecaシートそれらの前に、やや少ない実用的であるが、 プジョー、日産キャシュカイ3008のためにも良いレベル...と やや少ない便利なスペーストヨタC-HR用 これは、小さなことなく、主にAにその成功を信頼 デザイン半クーペ あなたは背中の高さと小さなトランク容量に主に支払いました。

SPACEヒュンダイツーソン1.6 GDI / 130キャシュカイ1.2 DIG-T / 115プジョー3008 1.2 PureTech / 130Atecaシート1.0 TSI / 115トヨタC-HR / 122
フロント幅145センチメートル144センチメートル145センチメートル144センチメートル138センチメートル
リア幅139センチメートル138センチメートル142センチメートル139センチメートル132センチメートル
フロントハイト94〜100センチメートル89〜94センチメートル87〜95センチメートル98〜104センチメートル90〜96センチメートル
リアの高さ95センチメートル92センチメートル92センチメートル101センチメートル90センチメートル
足元76センチメートル74センチメートル73センチメートル80センチメートル72センチメートル
トランク540リットル455リットル500リットル535リットル420リットル

価格:ツーソン、キャシュカイ、3008、AtecaおよびC-HR

私たちは、最後に到達し、結論は明確です: 私たちは、最も成功したSUV市場の5についての話、と明らかに何かがあります. とともに どれもうまくいきません, すべては素晴らしい選択肢ですが、資格がなければなりません。ヒュンダイツーソンは素晴らしいモデルですが、おそらくそのガソリンバージョンへのアクセスは推奨されません。他の上司で、またはディーゼルは、多くのポイントを獲得します。トヨタC-HRは、部分的にハイブリッドとしての高い初期投資を収益化する可能性がある、設計と消費によって征服されます。それはあなたの目で取得し、あなたが美学を重視した場合、先に行きます。

トヨタC-HR日産キャシュカイは、今日、その能力を改善するために多くの何も最善ではないかもしれないが、それは失敗することはありません:あなたは、その起源ルノーのメカニックは常に臨時ているディーゼル、にお勧めしますが。 私たちは、Atecaが今日プジョー3008席と、おそらく大きな勝者ゆえです. 公共の目がくらむ:最初は良いエンジン、偉大な快適さと、すべての上に、より多くの設計を持っています。そして第二には、ポイントでポイントを解析し、それが手の中で最も完全な名誉達成者データであることは間違いありません。さて、あなたは...とあなたのニーズを選択してもらいます。

割引料金(2017年10月)現代ツーソン1.6 GDI / 130(20700と26400ユーロから)キャシュカイ1.2 DIG-T / 115(21850と29750ユーロから)プジョー3008 1.2 PureTech / 130(23700と28100ユーロから)Atecaシート(21650からと25100ユーロ)1.0 TSI / 115トヨタC-HR / 122(24750 29,000ユーロから)