最初のテスト:マツダCX-5 2015、成功裏に強化

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すでにマツダCX-5が市場に運ぶ三年以上、 最初から完全な成功を記録, その焦点SUVとミニバンの間にはほとんど途中で。その更新、アテンザに平行には、外向きで、審美的に見られ 新しいフロントグリル、シールド, LEDライトとリアのグループ。 また、内部にリニューアルしました, とともに 品質の大きい感, 電動パーキングブレーキ タッチスクリーンを含む7インチのスペースとMZD Connectシステムを解放し、 多機能ロータリーコントロールHMI センターコンソールインチ

CX-5マツダが浮き彫りに 努力の防音 それはアテンザほど顕著ではないようです。 SUVは、より高い及びより前面(係数Cxは0.33である)、より多くの空力騒音を生成すべきであることは事実です。

インクルード 設備 また、されています 上品, このモデルは、あなたが道路から目を取ることなく、最も重要な兆候を見ることができますヘッドアップディスプレイを得ることはできないけれども。しかし、そこに エントリーレベルのバージョンからバイゾーンます スタイル, そして、このような合金ホイール17」、クルーズコントロール、オンボードコンピューター、証人のタイヤ空気圧、ライト、レインセンサー、3つのセクタにリアシートバックを折りたたみ、暗くリアウィンドウ、4つのウィンドウなどの他の詳細、たくさんのこのようなDSC安定性制御システム、ブレーキアシストなどの電気及び各種駆動助剤は、丘援助または防眩バックミラーを開始します。

すでにスタイル+バージョンでは、LEDヘッドライトは、方向制御や死角の後ろに警告自動車、プラスパーキングセンサー前後です。そして、トップラグジュアリーアダプティブヘッドライト、Boseサウンドシステム、リアビューカメラ、熱せられたフロントシート、19「ホイールとナビゲーターに、前回のエンディングで400€のために後者のオプションが表示されます。これとは対照的に、スペアタイヤ(緊急)は常にオプションのアクセサリです。

CX-5インクルード ディーゼル2.0と2.2が維持され、効率的なガソリンエンジン, それは、最も肯定モデルの間で考えられています。インクルード 機械的な目新しさは2.5ガソリンと192馬力であります, 高級は常に革張りとサンルーフで終わり、自動トラクション4X4 6速度と組み合わせます。それはあります のみCX-5担持再生器独創的/電気的エネルギーアキュムレータI-ELOOP. バージョンは、どのような場合には、(基本的なプロモーションで)23625から始まる範囲で36235€のその価格が販売不振を前兆として、追加の限界です。似た何かがディーゼル175馬力の言うことができます。 ディーゼル150馬力, 最も要求の機械的なオプション、 それは25875€から提供されています スタイルバージョンでは、と4X4は€3,100で高価である場合。性能及び増大燃料消費量の特定の損失を伴う6速自動変速機は、2,050€の補足です。

大幅な改善にもかかわらず、このモデルのハイライトは、すでに私たちはあなたのバージョンを参照後半2011年に発売され、その中で支配しました 軽量, 広いトラック, 高速のアドレス 次車にそれを道路上の動的姿勢を与え、成功したサスペンション、(車輪の2.7巻)。それはを強調することもあります 内部空間トランク 典型的な家族のアプローチの両方、(私たちの技術センターで実証済みの実際の容量は530リットルです)。そしてまた、異常に低い圧縮率の滑らかさとそのエンジン、特にディーゼルのパフォーマンスは、非常に低い実質消費を実現しました。 ガソリン2.0 (手動変速機、自動として160と165馬力) また、それは偉大な柔らかさを提供しています そして、使用の弾力性、合理的な燃料消費量を記録します。