テスト:ダチア・ロガンMCVのdCi 90、誰も少ないため、よりを与えません

テスト:ダチア・ロガンMCVのdCi 90、誰も少ないため、よりを与えませんテスト:ダチア・ロガンMCVのdCi 90、誰も少ないため、よりを与えませんテスト:ダチア・ロガンMCVのdCi 90、誰も少ないため、よりを与えませんテスト:ダチア・ロガンMCVのdCi 90、誰も少ないため、よりを与えません

今年これまでに スペインのダチアの売上高は約60%に成長しています. 任意のさらなる行くことなく、2014年の月のサンデロは、私たちの国で最も売れツーリズムとなっており、年間閉じるには、より多くの登録と上位10車の中で残っています。確かにルノー・グループが所有しているルーマニアのブランドで販売さフルレンジのハイライトの一つは、提供することです 非常に手頃な価格, 特に交通機関の単なる手段として車を見、技術、快適性や効果的な行動に関連した細部に多くの重要性を与えていない人に指示しました。

ダチア・ロガンMCVこのアプローチは、この試験でローガンMCVの星、すべてのローガンのように、モデルに拡張されます サンデロと多くのコンポーネントを共有します. このケースでは、我々はすべてのローガンMCV、車の中で最も興味深いのは、確かにそこにあるにも75馬力で、より強力なディーゼル、90馬力を試してみましたが、このユニークな家族の最も安いバージョンは、周り万ユーロであります これは、長さが4.5メートルを測定し、ほぼ600リットルのユニークなトランクを持っています. いいえブランドがとても安いこのタイプの車両を提供しています。

内部

ローガンMCVが感じるの最初の瞬間からあなたは、ホイールの後ろに座って 飲酒が特徴であります. 中間点は、廉価版を-Theことなく、いずれかとして地面に近いか、そうでなければ:ステアリングホイールだけではない深さで、垂直に移動し、運転席には、2つの位置のみを可能にする高さ調整用レバーを有しますアンビアンスガソリンでもreglajes-欠けています。準備のために、一貫性、横方向のサポートなどまた、注意してください 座席のシンプルさ. 手頃な価格の車の具体的な詳細がありますが、ドライバが不快であると解釈されていない、それだけでだけでなく、あなたが車より精巧なデザインと人間工学に同じように行きませんでした。

また、全ての座席は、その外側のサイズ与えられた十分なスペースを提供します。中空の脚の前後におけるNOクラッシュは、緩んでいないと 中央広場には他のモデルよりも使用可能です 外側よりもやや狭くなっているにもかかわらず。

ダチア・ロガンMCV多くの 最大の貯蓄を示す詳細 ドアの適切な一貫として、ブランドによってたかった、光のないミラー付きサンバイザーや高さ調整のために役立つホイールをカバーし、それが衛星を統合しても先祖代々のライト、ステアリングホイールコントロールが欠けていますラジオを制御するために、リアパワーウィンドウ(オプション)は地面の上にある、私たちを残し元素としてガスキャップを発見した...しかし、ダチアはそのスローガンに言うように:「すべてが動作します」。

大きなトランク

私たちの技術センターによって測定されるように、ローガンMCVのトランクは、容量の595リットルを提供しています そのサイズの車のための非常に著名なボリューム. 貨物スペースは照明やサイドフックが袋をぶら下げ、また、あなたが輸送されるより良い緩いバンドルを確保するためのオプション(103ユーロ)として提供されているネットワークを引っかかる可能性が隅にいくつかの環を有することができます。あなたは、容量を増やすか、かさばるまたは長い項目を移動する必要がある場合は、残すために、セクション1 / 3-2 / 3に一致する内部、maletero-で無シューティングゲーム、から常にリアシートバックを倒しことができますA ロードフロアはほぼ完全に平坦です. トランク床下にスペアホイール-Cuesta約100ユーロを運ばないように、連続全範囲ローガンMCVは、reparapinchazosキットを提供しています。間違いなく、貨物エリアは、アップグレード完了のない細部が、モデルの徳の一つです。

プリマ快適

ダチア・ロガンMCVできるだけ多く道路が悪い状態で一世を風靡新興市場を駆動すると考えられ、 MCV懸濁液を柔らかく, 振動体の曲線を参照することが容易になり、より快適に、保存。しかし、一般的には、それがあります 彼らの反応は予測可能であるため、駆動する素敵な車 そして、安定性制御は、任意の経路損失で動作します。

ルノーと日産のモデルで使用される彼のdCiエンジンは、rumorosidadで非常に顕著ではありません。このファミリーを押しながらする光とスムーズな操作を送信します。 4.9リットル/ 100キロの実際の平均消費量は、停止せずに可能にする非常に良い数字です&スタート. エコ機能-mitiga暖房&AIR CONDITIONED-加速とギアシフトインジケーターのヘルプを保存します。特に改善されたrodadura-の遮音、。右タッチ、適切なブレーキ距離や変更管理、ロングラン住所、あなたが好きに勝つ必要があります。悪い光強度。

うーん...安価なオプションを持ちます

受賞者の仕上げは、それはその価格の車のための論理的なフレームワークです...標準であり、2個の最も顕著な4個のエアバッグ、ESP安定性制御、フォグランプ、旅行コンピュータ、集中ロック、フロント電動窓、ブルートゥース、USBジャックを含みしかし、例えば、空調は常にオプションで、そこに自動気候制御を提供し、カーテンエアバッグ、レインセンサーやライトを持ってすることはできませんされ、電気折りたたみミラーまたは、もちろん、技術や運転補助の最後世代。ハイライトレベルのオプションナビで私たちのユニット、マルチメディアシステムを運ぶメディアナビパッケージで、7インチのタッチスクリーンはまた、ダッシュボードのイメージを改善し、手頃な価格(230ユーロ)で提供されています。誰かがガソリンエンジン1.2 75馬力と雰囲気の仕上がりにアクセス版の購入を考えているならば、あなたは、ステアリングホイールが固定されているので、あなたの標準的な装置は、非常に基本的な内容が含まれていないことを知っている必要があり、運転席には、高さが調節可能ではありませんそして、それは機器に不可欠な要素を欠いています。

偉大なブランドと

私たちは、より高価なオプションを含めることにした場合でも、任意のローガンMCVは、大規模な支出を必要としないので、時間をかけて減価償却費は、より扱いになります。ボンネットの下に、特にガソリンおよびDCI-比較的近代的な機械的なTCEを潜んでいるが、メンテナンス作業は、スペアパーツのシンプルかつ許容できる価格です、ブランドの監督の下で援助の広範なネットワークの利点を持ちますルノーの経験。

家族を決定する際にローガンMCVは、予算の封じ込めに絶対的な優先順位が与えられていることを非常に明確であるよう。大規模な投資がなければ、巨大なトランクで実用的な車を持っていることが可能であると、そのシンプルで、モーターおよびその他のコンポーネントルノーの傘の下で開発され、重要な保証、疑いが含まれています。印象的なデザイン、カラフルな素材や洗練された運転補助...しかし、誰がちょうどとして有用な役割と家族の車両でしょうがあります。