最初のテスト:2015ヒュンダイ・i40のCW、新しい外観

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インクルード ヒュンダイ・i40 彼はヨーロッパのソナタで代用として、4年前に市場に来ました。今、受信のターンがあります 改築審美的、機械的および機器レベル, 1を変更せずに、ステアリングホイールの大広間に設計し、従順でエレガントなエッセンスをイオタ。

最初のテスト:2015ヒュンダイI40

インクルード 修正 新しいI40の体内で主に自分の中で観察されています 前頭:新六角形の格子、その最新モデルで、現代でマークされた線に沿って、低速での指向機能キセノン新しいヘッドライトは、新しいフォグランプを統合し、新たledesバンパー。で インテリア, 変更は、インテリアと品質と優雅さの大きい感覚を与える革のための新しい茶色の「ラセットブラウンのいくつかの部分に新たな高品質の素材で、軽微なものです。

A 機械的に, 我々は話ができ そのエンジンの改善 抗汚染ルールに適応します ユーロ6, 中:しかし、最も深遠な変更は、右、我々がテストしたバージョンで発見されました おなじみのボディ CW, とともに 1.7 CRDIターボディーゼル141馬力のエンジンと自動変速機. この変形は、トップ新しいヒュンダイ・i40増加しました効力(5 CV)および最大トルク(現在34.6 MKG)を維持し、100キロあたり5リットルに彼らの承認混合消費を低減します。

最初のテスト:2015ヒュンダイI40

ハンドルを握ります

115馬力と1.6 GDIガソリン135馬力の変動範囲を伴うこのディーゼルバージョンは、組み込まれて 新しい自動変速機DCTデュアルクラッチ7速 (リリース起亜cee'dと同じ)。したがって、提供、以前のトルクコンバータ6速を置き換え 軟性, とともに 歯車間の急激な変化, ヒッチせず、ステアリングホイールに大きなパドルから順次ギアを変更する能力。

我々がテストしたようにこれらのすべての変更は、おなじみのボディバリエーションに追加する必要があり、 電子制御システムリアショック, これは、後方領域における一定の車高を維持しています。インクルード ドライビングダイナミクス 新しいヒュンダイ・i40、しかし、 あまり変化していないようです 我々はこれまで知っていた、車の その使命を果たします. 多くを伝えます 滑らか, メカニックであります うまく断熱 それがあります 非常に快適, 我々は彼らの行動にもう少し個性を逃すものの。インクルード 我々のテストの平均消費量, 高速道路上の通常のトラフィックでは、それはでした 6.1〜6.5リットル/ 100キロ.

満たしていると我々はテールゲートの下を見れば優秀示しています。インクルード トランク, の 553リットル 容量(リアシートバックをダウン折り畳みによって1719リットル)、それが配置されています 高レベルでセグメント内のDの競合, 唯一の巨大な650リットルフォルクスワーゲンパサートバリアントで突破。また、セクションで得られたグッドノート 技術とセキュリティ, カラー画面7インチ、信号認識システム、新しい自動駐車支援に新しいトムトム・ナビゲーション・システムのおかげで、ビームオフ、等

最初のテスト:2015ヒュンダイI40

ヒュンダイ・i40価格

- 4P I40 1.6 GDI 135馬力: 23550に25880ユーロ.

- I40 1.7 CRDI 115 HPの4P: 24850に29830ユーロ.

- I40 1.7 CRDI 141馬力4P: 30030に37630ユーロ.

- I40 CW 1.7 CRDI 115 HP: 28980に31630ユーロ.

- I40 CW 1.7 CRDI 141馬力: 31830に39430ユーロ.