最も興味のあるものとイビサ1.4 TDI座席イビサ1.0 TSIを席?

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イビサの中で最も人気のある、魅力的な座席の2間のこの比較は長い瞬間ではありません。彼はかどうかに議論の風下に生まれていませんでした ディーゼル 売られ、すべての3台の2は、操縦安定性を失い、より多くの振動に耐えなければならない使用の低コストに向けたこのメカニズムかどうかを持っていることを正当化されるかどうか、都市にお勧めかではありません。我々として光ターボガソリンエンジンと小型変位を置くしようとする場合 フォルクスワーゲンのTSIは、自動車の世界に革命をもたらす取得することができます 数年前に行ったように TDI. 彼らの引数が結合することによって与えられています ラップまでの円滑な運営及び能力 古典的なガソリンエンジンとターボブーストのターボディーゼルのおかげで羨望には少しを持っていたスロットルレスポンスは、より高価な燃料の高い消費が、その魅力を調整します。

優れているかを決定するために、我々は二つの最も現代のエンジンをとっています シート イビサ、私たちの国で2015年に都市部のベストセラー. どちらも、3気筒、直接噴射、ターボを持っており、二つの変種は最もライトサイジングを交換しました。これは イビサ1.4 TDIの座席 そのバージョンで 90 CV (450 105馬力のユーロよりも安い)と イビサ1.0 TSI 110馬力を収容, それらの間の価格差を減らすために、両方の候補の位置を約95馬力とマニュアルトランスミッションのバージョン、より高価なものであること450ユーロ。

座席イビサ1.4 TDI座席イビサ1.0 TSIに対する同様の両方ではなくイビサ3と5つのドア、シート

こうした居住性、アクセシビリティのか、あなたのトランクの能力などの問題今日は二次的な重要性を持っていますが、それはどのように注意すべきです セアト・イビサ これは、内部幅またはリア足元および改善垂直スペースの点でそのカテゴリの中です。検証350リットルの容量を持つトランクにそれを置く最後の仕上げは、だけでなく、 都市の最高 しかし、いくつかのコンパクトにつながります。興味深いことに、これら三つの機関とほとんど区別しないように5つのドアは、居住用リアヘッドルームを異なります。

彼らはで行うことがより多くを持っています 行動 とともに 居住性. 提供することができます機械的、性能、使用の喜びを評価するために来て。このように、歩行速度は、風雑音が状況を等しくするエンジンを溺れするまでアイドリングとから、 座席イビサTSI これは、特に寒さの中、どこ知覚しない、より静かで洗練されています アスペリティ インクルード ターボディーゼル インクルード 座席イビサTDI. それが十分ではなかったかのように、その自動機構停止と開始は柔らかいし、低回転域でエンジンをギアチェンジに車を停止するために少ない傾向があるので、特に町に、より大きな全体的なドライバビリティを提供します。

しかし、作られる使用のタイプは、消費が大幅に変動することとどのような場合には賛成変動燃料費、の差を大きくすることができます 座席イビサTDI. このように、テストドライブ テクニカルセンター 各燃料の現在の価格は唯一の196000キロを突破支払うことになるよりも、0.75の平均差のために都市部の経路で1.3以上にわずか0.3リットル/ 100キロの高速道路から行ってきました。この数字は、それ自体では、この比較をまとめたが、それでもそこに可能性があり 座席イビサTSIの成功を支えるためにつながる主観的な違い.

座席イビサ1.4 TDI座席イビサ1.0 TSIに対する座席イビサのダイナミズム

それにもかかわらず、 イビサ1.4 TDIの座席 強い印象を与えます によって 消費 これは、低回転域でのトルク伝達は、それは非常に素晴らしいことはありませんが、特に町で、取得することができます。あなたのマニュアルトランスミッションは、5速で、非常ロードホールディングを持って、実際にはスピード撮影を維持するために変更するために頼ることなく、長い実行中の最長を保持するためのもの1,750 RPMおよび3000からのより多くの力で。

一方、中 シート イビサ1.0 TSI 私たちは、私たちはいくつかのスキルとスイッチを処理するために変更することが容易にその良いエリアにエンジンを維持することを可能にするタイトなステアリングレシオを、持っている、の関係とほぼ同じ最終的発展を持つため、より多くの変更を使用する必要があります。我々はいくつかのより多くの馬力を追加した場合、それはより速く最大加速度と6速ではありませんcirculemosとして長いシフトせずに追い越し終了するより容易を提供して両方です。

しかし イビサ1.0 TSIの座席 あります 小型・軽量化エンジン, フロントアクスルにはあま​​り体重を充電し、一定の操舵角を維持しながら、パスを変更することができ、曲げでスロットルを調整TDIの-inよりもあなたが少ない少ないアンダーステア​​になります。より多くのガスがパスを開くだろう、少しリード曲面への鼻。より中立とフレームがなることができますドライビングダイナミクスを楽しむことが可能性が高いです。

座席イビサ1.4 TDI座席イビサ1.0 TSIに対する座席イビサは、TSIを受賞します

しかしどうやら、それはそれを損なうことなく、明確なようです 座席イビサTDI, バランスとして、これはオプションではありません 座席イビサTSI 我々は数百キロの印刷実行で、千キロ以上週を歩く人々である場合を除きます。これらの条件の下で、我々は唯一のディーゼルの大きな経済を生かしていないが、彼らはその長寿に貢献し、最適な温度範囲で動作することができますので、我々はまた、最高の状態で排気の彼らの洗練された精製に仕事を去ることになります。

しかし、私たちは短い旅行であれば、用 未満100キロ毎 私たちは長い旅行はたまにしかよりよい選択します 座席イビサTSI, それはより頻繁にポンプを通過するために痛いと同じくらい。ガソリンの多くのガロンのために与えられた千ユーロ。

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