ルノー・キャプチャーKadjarまたは1.5のdCi。あなたはどのような興味?私たちはそれらを比較します

ルノー・キャプチャー1.5のdCi Kadjarかは、より良い何ですか?ルノー・キャプチャー1.5のdCi Kadjarかは、より良い何ですか?ルノー・キャプチャー1.5のdCi Kadjarかは、より良い何ですか?ルノー・キャプチャー1.5のdCi Kadjarかは、より良い何ですか?

エンジン、2台の車、プロペラ ディーゼル1.5のdCi 100馬力 Kadjarはルノーとルノー・キャプチャーに組み込まれました。 ¿ビッグロバ、歩いて歩いたりしませんか?この時代を超越した声明は車に課せますます大幅な制限が、今日これまで以上に値を入れています。とともに エンジンルノー1.5のdCi 110馬力 我々はそれを確認するためにこの機会を持っています。

我々は2台の興味深い車を一緒に持ってきました、 ルノー・カジャールルノー・キャプチャー. 心理学は、所有者、しばらくの間、この対決では非常に重要な役割を果たしています ルノー・キャプチャー 彼は彼の車を持っていることを誇らしげに語ります 110馬力, ルノーKadjarは、彼の仲間のメンバーの一部が、邪悪な笑顔を出すということLEST、それを言及する必要はありません。そして、まだ、数字が並んで置かれ、違いはその相当ではない、ということを示しています。入力は、エンジンことに言及しなければなりません ルノー・カジャール これは、わずかに高い収量が得られます。 0.5 MKG 以上110回転低い回転数に、最大電力が20回転以下で最高1.8 CVです。プロペラの製造に分散の法律で受け入れることができない何もない...とダイノを測定します。

ルノー・キャプチャーとルノーKadjarルノーKadjarとルノー・キャプチャーは、のは、体重の話をしましょう

もう一つの重要な車両の動的要素を削除すると、そのとき 重量. 我々は横に置く場合 ルノー・キャプチャールノー・カジャール, 誰もが、それは明らかにかさばるであることを認識する。 our-センターとして、燃料中に隠れる差の多かれ少なかれ、7などの違いの唯一の90キロがあることが判明したようにしかし、スケール、または4、各車輪の下の1の上に立ってハイウェイ技術者は満タンで車両重量を量ります。さあ、ということ ルノー・カジャール これは、内部の人とルノー・キャプチャーと同じ重量を量ります. それは中に何が起こるかです 純粋な加速, 停止状態からのテストの違い 毎時100キロ10.78秒 使用しています ルノー・キャプチャー によって 11.38秒 それはとり ルノー・カジャール)または0〜1000メートル(Kadjarの33.26秒対CAPTURの32.72秒)から加速、後半に残ります。ルノーKadjarのために選ばれた開発は不思議なことに、彼の弟よりも長く、特に以来、それは回復し、より具体的な違いがどこにあるかオーバーテイクの世界であり、かつ高い長く為替レートが使用されます。日常生活では、これはつまり、下のギアが挿入されている場合 ルノー・カジャール, あなたはよりも良好な結果が得られます ルノー・キャプチャー. はい、それは理論的な比較のトラップ先だが、実際には最小限の労力を伴い、オイルを数滴以上を費やしました。

Kadjarルノー1.5のdCiおよび1.5のdCiルノー・キャプチャー、実質消費

滴といえば、に行きます 消費. 排出量の策略と非現実についての苦難のこの時代には、エンジン ディーゼル1.5のdCi 110馬力 ルノーは、支出の緊縮財政の良い例です。そして、それを支持する、のは通常、通常の消費量の数値を反映していないいくつかの例を挙げてみましょう 高速道路技術センター. このように、消費アクセルが完全にすべての時間を押されたパフォーマンステスト、我々の2人の主人公、中に記録します ルノー・キャプチャーとルノーKadjar, はるかに超えていません 10L / 100キロ. アクセラレータは同情せずに完全に押されたことを覚えて、慌てる必要はありません。結果を得る私たちの固定サイクル外の適度な使用では、これら2つのモデルが、環境への支出の量を残すことができます 5L / 100キロ, 作られた都市の使用の割合に応じて、上下に十分の一、。特に、車のサイズで ルノー・カジャール それはあなたが、多くの場合、そのライバルの中で楽しむものではありません。

ルノー・キャプチャーとルノーKadjarKadjarルノー1.5のdCiおよび1.5のdCiルノー・キャプチャー:あなたのスペース

はい、これまでのところ、違いは他の変数を分析するために、このまたは他の数十分の越えていませんでした、 結果 以上です 微分. といえば センチ (または、 利用可能なスペースインテリア)、 ルノー・カジャール しかし、あなたが楽しむことができません 明らかな利点, 特に後部座席、プラットフォームの幅で、重要 ルノークリオ - 約それはに基づいています ルノー・キャプチャー- それから派生したモデルに制約があります。そして、これは例外ではありません。対応の達成 大人3名 彼の兄をより容易に達成されるリアベンチで、議論の余地のメリットです。しかし、 ルノー・キャプチャー それは後部の乗客のために同じ足元スペースを楽しむことができる縦方向のスライドを持っています。彼らはこれらのスペースを使用しない場合と、あなたはトップにブートボリュームを取得し、前方にスライドさせることができます ルノー・カジャール, やり方によっては何も問題ありません。

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あなたは内部の見られたら、 ルノー・キャプチャー それはほとんどのレベルでは、彼を保持することができますアイデアを使用しています 実用性 インクルード ルノー・カジャール, 我々はどこ分析に来ました 主観性 存在感を取ります。我々はを参照してください。 インテリアプレゼンテーション 2つのトリムレベルの両方の . そしてそこに、私たちは、信任投票を与えます ルノー・キャプチャー, その素材、色、設定は私たちに彼の仲間の旅行よりも優れているようです。再び、両者が禅のバージョンですが、この言葉の意味の分析は、両方のモデルでは、かなり異なっている、という事実です。インクルード ルノー・カジャール 多数の要素を楽しみます 設備 その上に標準としてだけではなく、ご利用いただけます ルノー・キャプチャー, しかし、どちらも適格オプションは行いません。

については ダイナミズム, そして彼らの類似点中ともかく メリット, インクルード ルノー・キャプチャー, このバージョンでは、つつ、respuestasmás方向を指示するために迅速と動的車両であります ルノー・カジャール これは、コーナリングとしやすい時に、よりボディロール、より顕著提供の快適さの方に傾きます 静かな運転.

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