、エレガントでスポーティかつラジカルメルセデスCクーペ、

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、あなたが想像できるように、新しいCクラスメルセデスは、昨年末に市場に来て、今では魅力的なクーペバージョンへのターンであります サロン内のすべての経験豊富な進歩の恩恵 両方の技術と設備と革新的なソリューションの観点インチ

メルセデスCクラスクーペ新しいことは明らか クラスCクーペ 提供 デザイン もっと 定型化されました また、抗力係数を示し、その前身、より現代的な CX それは0.27に減少しています 0.26. 彼らのフォームは、またによっても感じられることより、車の感じ、何かより流動的です 大きさ わずかに 大きな. ホイールベースはまた、80ミリメートルを成長しながら驚くべきことではないが、それは、全体の長さ95ミリメートル、40ミリメートルの幅を増加させます。多分それは新しいです フレーム 平等です 50キロ ライター, フィン、フロントフードやトランクリッドの構築のためにアルミニウムを使用することにより、とりわけ。新しい寸法も許します 優れた居住性, 何は非常に許容可能であり、あまりにも多くの希少性、大人2名なしで旅行できるよう後部座席に特に見られます。

新しいのインテリア メルセデスCクラスクーペ また、実施形態のブランドの中で標準であるように、絶妙に慎重な仕上がりをとることができます。インクルード デザイン, 非常に ミニマリスト, これは、一度に非常に魅力的で暖かいです。非常に完全機器1が提供されるオプションの無限のリストに魅了されている場合、セダンと同じように、ほとんどのSFことができます。

技術的な観点からは、フレーム メルセデスCクラスクーペ それはハッチバックよりも実質的に同じ技術的ソリューションを採用します。精製四アーム前面列は、後車軸マルチリンクと同じ実質的に同一です。もちろん、そのスポーツの精神を、与えられました ハルの高さが15ミリメートルを減少しています ハッチバックに関して。オプション付き AGILITY CONTROLの また、セット硬めの設定リアダンパーと迅速ステアリングレシオを持つことができます。同様に、また必要に応じてエアクッションをマウントすることができます AIRMATIC インテリジェントに至るまで、選択したエコ、コンフォート、スポーツ、スポーツ+および個人がプログラムを駆動に応じて、低能。

モーターズメルセデスCクラスクーペ

メルセデスCクラスクーペCクーペのために提供エンジンは、基本的にセダンと同じですが、オファーは完全なものではなく、いくつかのバージョンでは、国内市場のために用意されています。ガソリンの中に含まれ C200と300 2リットルのターボ付き4気筒エンジン 184と245馬力, ディーゼルの中で、あなたが間に選択することができますしながら、 C220 CDI アドバタイズされたためと250 CDI 170と204馬力 それぞれ。すべてのエンジンは、マニュアルトランスミッションで利用できます 6つのギア, オプションは、マウントすることができますしながら、 自動7 速度や洗練された変更 GTRONIC 9 関係。

AMGバージョンは待機をしたと同時に、より控えめな変種に到着されていません。より印象的な外観と、これらは特定のタイヤとホイールの採用によって区別され、翼、そのような前に多量の空気取り入れ口または目立たリアディフューザーとして漏れの四つの出力よりいくつかフレア。

AMGメルセデスCクラスクーペ

エンジンは、それがアニメーション化したときに最も明白なクラスCクーペのより緩やかなバージョンの違いがあります AMG Cクーペ63 生きています。放出された轟音は、髪の調達を置くことが可能です。ハッチバックのように、ツインターボによって給電4リットルのV8は、のバージョンで提供され 476馬力 C 63 AMGのために そして510 CV 変異体は、選択された場合 S.

AMGメルセデスCクラスクーペこのエンジンは、そのパワーと応答が印象的。どんな政権に絶対的に圧倒的な、ほとんど残忍な、幸い豊富な騎兵は非常に簡単に投与しました。 510馬力、トルクが70 MKGを超えると、メルセデスC63 AMGクーペSから加速取得します 0〜 3.9秒で100, 最大速度は、電子的に毎時250キロに制限されています。比較を求め、BMW M4は0〜100キロ/ hから加速するために4つの第十を使用し、図は、アウディRS5の場合、第2の10分の6まで上昇します。スターモデルは、毎時100キロ0〜1 10分の失っ476馬力、およびそのバージョンが選択されているにもかかわらず、場合にも発生し、そのクラス間の性能の最前線従って立っそして周りの1800キロの順序を実行しているで重量は約150キロでBMW M4を超えています。

サロンのように、強力なV8に関連した4リットルが行きます 変更 オートマチック SPEEDSHIFTのMCT 7速。多板クラッチ付きトルクコンバータを組み合わせたこのトランスミッションは、十分なブランドの他のモデルに彼の資質を実証し、確かに相手に乗っデュアルクラッチの変更を羨望する少しを持っていました。

高い機械的性能としてグランドに送信するため、メルセデスAMG C 63クーペはまた、差動を有します autoblocante 機械、Sバージョンの場合には、効率を改善するための電子管理を提供しています。インクルード AMG C 63 Sクーペ また、それが組み込まれて ダイナミックサポート 以下のために モーター, リム 19 " 代わりに18「と、より寛大な靴、前面にもより強力なブレーキ、1人の出会いの ディスク390ミリメートル 代わりに、直径360より大きなクランプ。オプションで、あなたはまた、印象的なチームレコードを組み立てることができます セラミック400ミリメートル 直径。

行動メルセデスCクラスクーペAMG

メルセデスAMG Cクーペ63は、はるかに洗練されたセダンよりも、より控えめなクーペverxiones乗って、再設計されたリアデビュー。これは、より一貫性のフットプリントを提供し、すべての状況で、より効率的な動作を可能にします。ご利用いただけます ダンピング操縦 3つの異なると、自動的に風袋を変化させ、選択された運転モードに応じ風袋。エコプログラムが提供され、 コンフォート、スポーツ、スポーツ+および人種, Sバージョン用に予約され、後者はまた、消費者の嗜好にプログラムすることができ、個々のモードを備えています。選択されたプログラムに応じて、応答およびエンジン音、変化の速度、サスペンションの硬さ、また、ステアリング駆動エイズ、とりわけを変更します。なお、ESPおよびトラクションコントロールの両方が部分的または完全にオフにすることができます。

サスペンションもコンフォートモードでは非常に強いですが、どのように簡単に驚いこのクーペは長い旅行をする際に、競争に対して非常に有利な立場に彼を置く不規則会社を吸収します。これは世界最速のスポーツにパフォーマンスが羨望するほとんど、あるいは何もしています非常に速いクルマであることは言うまでもないです。すべてのベストは、そのにもかかわらずです 古典力学的な構成 フロントエンジン、リアとその高電位の推進申し出 貴族と使いやすさ 駆動助剤は、作業少しの多くを持っていることは事実であるが、驚くべき、その巨大な騎兵を悪用しようとするが、それは誰を駆動することができ、車です。このクーペ 強い印象を与えます 彼らのために メリットツアラー容量, 有効性はまた、巻線経路に沿って転動するように提供されます。

回路malagueñoで アスカリ メルセデスAMG C 63のSでもレースモードとこのトラックにショットのようなものであるスポーツで駆動助剤と、驚くべき反応の貴族を示し、後は非常に遊び心示し、容易に少しほのめかしますアクセルペダルはあまりにも楽観的でした。 1がどのようにこのクーペは200キロ以下の場合と考えざるを得ないというのは本当ですが、その有効性は、印象的です。確かにカテゴリの新しい王になるために問題を持っていないでしょう。いや、しかし、チェックする時間があるでしょう。

価格メルセデスCクラスクーペ

新しいメルセデス Cクーペ 彼らはブランドのディーラーで利用可能になりました。最も安いバージョンの価格は、 C220 CDI 達します 41900€、 同時に C300 達します 48.000€、 しかし、どちらの場合も、法案が大幅に上昇する可能性があり、ひとつはオプションのジューシーと、ほぼ無限のリストに含まれる要素のいくつかとbesottedされます。メルセデスの一方、価格 AMG Cクーペ63, 未確認まだ前後になります 72,000€ 約6,000€より新しいバージョンS.はすでに注文することができますが、来年3月まで市場に到達しません。

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