トヨタC-HR対AtecaシートTSI:どのような興味を持っSUV、ハイブリッドやガソリン?

AtecaシートToyoya C-HR対1.0 TSI:すべての我々の測定AtecaシートToyoya C-HR対1.0 TSI:すべての我々の測定AtecaシートToyoya C-HR対1.0 TSI:すべての我々の測定AtecaシートToyoya C-HR対1.0 TSI:すべての我々の測定

毎日あなたを囲むいくつかの車の間のあなたの注意を集中し、あなたのアカウントに落ちる:シートAtecaとトヨタC-HRはあまり見始めます。 2人のルーキーは、 ほとんど着陸終わる二つのモデル 市場に出回っているが、彼らはすでに国民を征服確立しているように見えます。彼ら、そしてもちろんのブランド 今年の新しいヨーロッパカー, プジョー3008は、夏と新たに競争の激化に直面するすべての強力な日産キャシュカイに2017年に最も困難なものを入れるでしょう。

しかし、どのようなこれらの新しいSUVを提供するために正確に何 triumphingしますか?ただし介して2つの異なる概念については、需要ので、SUVの販売の心臓への直接トヨタC-HRポイントとして両方Atecaシートは、彼らはシーズン中であり、2つの非常にバランスの取れた完全なモデルです。 1、 最初のSUVシート, 賭けと より機能的でクラシック, 私たちは今、ブランドを知っている属性を維持。別の、 残りの部分に異なるデザインに賭けC-HR、, それは注目して、システムを描画します ハイブリッド技術 トヨタは君臨したいと。しかし、あなたは他のより1好きかどうか、私たちの測定データが何を言うの?各セクションで最高のは何ですか?我々はチェックし...

AtecaシートトヨタC-HR対1.0 TSI:パフォーマンス

そして、我々は評価を開始しました パフォーマンスとダイナミクス 二つの新しいSUVの。前に、はい、それは両方の概念を明確にします。インクルード トヨタC-HR, まず第一に、それはハイブリッドSUVとして独占的に市場に達します。システム、完全にプリウスを継承し、53キロワット(約72馬力)の電動機を伴う1.8リットルと92 CVのガソリンエンジンを含みます 122馬力の共同開催. フロントでは、あなたはすでにディーゼルおよびガソリンエンジンのより広い範囲を持っているが、我々は今日です Atecaシート 1.0 TSI。 115馬力 加えて、新たに小型エンジンから来る、以来、私たちは、比較のために最善のバリアントを考えます 3気筒のみ1.0リットル VWグループ変位。デュエル、その後、最先端の技術を切断します。

Atecaシート道路では、最初にすることは、論理的に置きます Atecaシートは、その軽さです. ドイツのグループの新しいMQBプラットフォームに基づいて、 の削減 150キロ以上体重トヨタC-HR, いつものように、ハイブリッドシステムは、より重い成分を支払うモデル。したがって、論理的なその電子n個Atecaシート加速度が非常にトップを表示します, また、小さなが、速度要求に、自動電子ドライブ、幻想的な最終的な性能を有するがで応答幾分遅いと遅く示すことトヨタに扇情的な応答を有し、エンジンによってサポートされます加速および過政権はるかにストレッチ。はい、正確にAtecaのマニュアル6速以上の自動変更を持って、追い越しは記録に近いです。

幾分バブリングがAtecaを加速が良く、またにおいて、二つの断熱 シート制動が強いSUVとして示されています そして、クラウニング道路行動一般的に、よりダイナミックに、いつも彼は、その種のより感情的な意味でのモデル今日の1になり敏捷性の優れた点を持ちます。 トヨタC-HRは、一方で、非常に良い車です、偉大な快適さを提供しています そして常に応答正確な道路が、この段落では、両方のトヨタによって課されることにあまり直接接触Ateca。

公演Atecaシート1.0 TSIトヨタC-HR
ACEL。毎時0〜100キロ10.01秒11.66秒
ACEL。 0〜1000メートル31.72秒33.37秒
毎時80〜120キロを追い越し8.38秒8.56秒
ラウドネス毎時100キロ65.7デシベル65.7デシベル
ラウドネス毎時120キロ68.6デシベル69.1デシベル
毎時140キロから制動67.9メートル73.3メートル
体重計1323キロ1488キロ

AtecaシートトヨタC-HR対1.0 TSI:消費

私たちは一緒に続けます 道路の実際の消費量の一般的な証拠, このキーケースの値ディーゼルまたはガソリンのいずれかで、伝統的なものとするハイブリッド車に直面するたびに。そして、この意味では、我々は再び我々はトヨタについて話す場合は特に...今日のハイブリッドは非常に効率的なオプションです参照してください。

トヨタC-HRプリウスと同様に、 簡単にいえ、良い、電気的動作とC-HR 街中でこの素晴らしい環境の中で消費電力を実現しました。間違いなく、より多くのあなたを補償するより多くの都市は、今日も道路も競争と比較するために、1リットル/ 00まで費やして、このシートなどの燃料Ateca 1.0 TSIとして良いとしても著しくより効率的なままPureTech 1.2も3気筒エンジンとプジョー3008の半分未満キロ。インクルード 最終結果は、2L / 100キロの平均の差を示します, このTSIは、それは多くのことを進化している認識しなければならないものの、依然として高いです。しかし丸くしてC-HR用としてここにビクトリア、あなたAtecaのように、より少ない消費をしたい、また、それはそのバージョンを持っている場合 1.6 TDI 115馬力. 私たちは途中で両者の間に、5.39リットル/ 100キロを過ごしたので、私たちは、あまりにも補償し、いずれの場合には信じていません。

消費Atecaシート1.0 TSIトヨタC-HR
消費都市6.66リットル/ 100キロ3.44リットル/ 100キロ
消費ハイウェイ6.15リットル/ 100キロ4.92リットル/ 100キロ
平均消費量6.35リットル/ 100キロ4.33リットル/ 100キロ

Atecaシート1.0 TSIトヨタC-HR対:スペースとトランク

もちろん、また道に影響を与え、機能に回します。両方ものの トヨタC-HR対策としてシートAtecaまったく同じ (長さ4.36メートル)そして、彼らは同じホイールベース(2.64メートル)、明白な違いの概念を持っています。より伝統的な、より多くのSUV、Atecaは約5 C-HRよりも広いと背の高いセンチメートル、非常に素晴らしい(私が言わなければならない)が、よりスポーティでエキサイティングなデザインの賛成で多くの犠牲機能です。これは小さい、はるかに少ない、と言うことではない...しかし、今日はそのクラスのSUVの中で最も広いの一つに直面しています。

はい、座席Atecaは最も身近な選択肢セグメントの一つとして実行するには非常に良い使用しますので。幅、高さ(特にリア)と足元はトヨタよりはるかに優れている...とさえ、それは115リットル以上に提案トランク、上。常に正しいC-HR、壮大Atecaも知覚品質と実行(彼のライバルその再び内側より地味と当たり障りのないが)、ここでは、座席の決闘が手で取ることは明らかです。

SPACEAtecaシート1.0 TSIトヨタC-HR
フロント幅144センチメートル138センチメートル
リア幅139センチメートル132センチメートル
フロントハイト98〜104センチメートル90〜96センチメートル
リアの高さ101センチメートル90センチメートル
足元79センチメートル72センチメートル
トランク535リットル420リットル

AtecaシートトヨタC-HR対1.0 TSI:最終価格

追悼は、価格と設備の簡単な言及を締結します。どちらも 彼らは、C-HRは、3つの異なるトリムレベルでスペインで利用できるようateca 各:リファレンス、スタイルとスタイルプラスシート。アドバンスドダイナミックアクティブプラスとトヨタ。 常に最大3000ユーロ安くシート, 深めにも基礎として、C-HRがアクティブシステムの車線変更、ビューカメラ、アダプティブクルーズコントロール、信号認識、アクセス/ブートなしから追加して、ライバルよりもはるかに多くの標準的な装置を含んでいることに注意してくださいキー、光と雨センサー...あなたが考えるものを見るとアカウントを取る必要がある、しかし、全体的に、座席Atecaは、今日はより完全なSUVことが私たちを示しています...が、そのイメージからあまり示唆的。

割引料金(2017年3月)(21650と24950ユーロの間)Atecaシート1.0 TSI(24750と29000ユーロの間)トヨタC-HR

こちらもご覧ください:

フォード久我、Atecaシートと起亜Sportageでは、より良い何ですか?

比較:座席Ateca、その主要なライバルに対して

プジョー3008 VSトヨタC-HRは、より良い何ですか?