テスト:ダチア・ダスター1.5のdCi 4×4の、タフな男

テスト:ダチア・ダスター1.5のdCi 4x4の、タフな男テスト:ダチア・ダスター1.5のdCi 4x4の、タフな男テスト:ダチア・ダスター1.5のdCi 4x4の、タフな男テスト:ダチア・ダスター1.5のdCi 4x4の、タフな男

もっと そして、100万台を販売します 世界中でわずか4年で、年平均に近いです 日産キャシュカイ...よりもはるかに高い、例えば、A セアト・イビサ. それは成功の最初の保証であります ダスター, 最初の非常に人気の前に成長した後のファッションセグメントを入力しダチアモデル ローガンとサンデロ. 第二保証は、より「豊かな」を実現し、またポートフォリオ市場に置かれています ロシアの後、フランスがその第二宛先として今日ランク 第五として重要性とドイツインチそしてスペインでは、何ヶ月もの間、それはまたでした ベストセラーSUV. 製品はダチア進化してきたかのアイデアを与える要因。

から 1999年にルノー・グループの一員となりました, ダチアは間違いなく、それはフランスのメーカー、日産との提携を供給し、パズルの嵌合片を行く時間がなかったしました。ただ、我々は混同しないでください。それが残っています 低コストの製品, あなたはまだわかります 特定の欠点で, どちらも 終了 (あなたがパッチを参照してくださいよ、「ネジ見える」ように仕上げまたはカウンタは、ディーゼルやガソリンを区別しません) セキュリティ(のみ3つ星EuroNCAP, カーテンエアバッグと限定されたリアブレーキドラム)、まだ 人間工学 (一般的には少し規制やステアリングホイールをdepthless)または 少しろ過 (車が多くの加速を鳴らしながらアドレスは、例えば、あなたに任意の凹凸の床を送信します)。しかし、今日はダチアに到達し、より良い平均顧客に適応していることも事実です。

http://www.autopista.es/media/cache/original/upload/images/imagegallery/imagegallery-43548-5408100a28258.jpg低は2.0を要します。

だから、後 新しいモデルチェンジ、ダチア・ダスター エクステリアとインテリアはvistosidad勝 (新光学、夏時間または新しいダッシュボードは、自分の存在を向上させる)と、 また、機能 (あなたの非常に広々とした快適な空間と多くの実用的なスペースを追加...窓やドアのように)、プラス より良い機器:私はアウディQ3の基本的なこれらの日よりも、もっと自分の席を見つけました。 Wordの。また、その寄付オプションの多くを提供していますが、それでも低価格を提供しています、このような威厳と同じことを見つけることはありませんというのは本当です。

また、 ダチア・ダスター範囲も毎日より完全です. 以下のような新しいエンジン、 現代のガソリン1.2 TCE 125馬力, 彼らは、最大追加します この優れた1.5のdCiルノー, 完全な保証推力と効率、そしてあなたがここと、探している場合は必須 ダチア・ダスターの4x4のキャシュカイと同じコースのAWD、 日産のようにすることによって、その通常のねじり軸を修正 高度なリアサスペンション. バリアントは、ちなみに、ここではその、ものの€16850スプリットは、(1つのキャシュカイの4×4は、パワーのこのレベルを提供していません)ほとんどのユニークな...と非常に個人的です。

そして、それはであるかのよう ダチア・ダスターの4x4の賭け、あなたも、あなたが買うものを認識しておく必要がありますほとんど本当の専門家オールラウンド. そしてだけではなく、理由はいつものように、寛大なダスターを頼りに 旅行ダンピング、20センチメートル良いヘッドルーム そして偉大な強さが、これマウント理由 特定の手動変速機6, 無短い発展と、我々は非常に短いです。

第1は、例えば、第1の従来の第1還元純粋なオフロードに近いです, そしてそのためには、4番目と5番目のスピードで同時に前方に続います閉じました。それは、一緒に1500と3500 rpmの間で大きな反響を持つエンジンでも好調な業績に貢献します 逆に道路使用の快適さにペナルティを課します (削減が尖っている、あなたはいつも私もストップライトの3日に出て行くことができるいつも行進よりもはるかに長く引くと、大幅に音量を増加させなければなりません) うまく明らかに支出.

http://www.autopista.es/media/cache/original/upload/images/imagegallery/imagegallery-43548-5408100b31d63.jpg

新しい中 あなたはその平均すべての100キロのほぼ1リットルを消費見えるダチア・ダスターの4x4の1.5のdCi 優れた仕上がりで標準として旅行コンピュータ上のルール7リットル/ 100キロを表示するライバル、...とにもかかわらず、その ブランド今日もECO運転モード 低燃料費の加速と熱快適さを制限します。ハードまたは半プロツールようにあなたはダチア・ダスターをしたくない場合は、あなたが都市や高速道路の毎日車としてそれをしたい場合は、 私は100キロ軽く、より良い4x2のバージョンを賭けて、あなたに助言、長く変更の開発と費用と、はい、6リットル/ 100キロ以下.

そして、強すぎないため、ここでブレーキを除いて、あまりにも彼によって調整 混合タイヤ (ここでも、道路から彼の文字の上に別のうなずき)、 ダチア・ダスター1.5のdCiそうでなければ、非常に快適で、吸収性の懸濁液で驚かれることでしょう, 高速道路に座ったトレッド、 かなり安定した支持 湾曲しました 速い反応 その明度の結果:例えば、小さく、より少ない100キロまでの重 シボレー・トラックス. 遅い方向(同3.3ターンロックするロック)にし、低速ではほとんど援助を添付はい、その大車輪径、駐車場に通常以上の何か今日も「SWAT」をあなたに尋ねます、高い視認性は、彼の好意にも、ここで演奏が。ダチア、その限界にもかかわらず、要するに ダスター1.5のdCiは非常に大規模なSUVとハイエンド価格補正ユーティリティとして説得します. 今日、誰も少ないために多くを与えません。でも同じため。