電子ゴルフGTE:私たちは、より効率的なフォルクスワーゲンゴルフをテスト

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複数のバージョンを運転した後、 "従来の" 新しいです VWゴルフレンジ あなたもに手を得ることができます。ここleerlo- スポーティゴルフ ここでは、情報を読み取ることができます ゴルフGTiのゴルフRのパフォーマンス- ギアを変更するには、今回し、 VWゴルフ環境に優しいのハンドルを握ります完全に電気電子ゴルフ そしてプラグインハイブリッドおよびdeportivo- ゴルフGTE. のは、始めましょう 電動ゴルフ, それは今、都市際立っ車のカバーになることなくなったため、より多くの驚きをもたらします はるかに大きな行動半径やって来る 自治の190キロを提供するために はるかに合理的に 300キロ. いくつかはありますか?タズ時間過ぎ...すべてではない値。

VWはその力を持っているバイヤーのためのレート排他的なサービス、 30日の年のための無料の車の割り当て 入学後の最初の2年間4,000 KM-の制限付き。 二つ 計画されたネットワーク拡張課金ポイントとして、今日からのものに比べて、 風景を変更しているだろう 電気自動車の使用者のために。 VWはそれを言います 私たちの道路や高速道路は、ポイントを充電植えされます 互いに超えない200キロを分離しました。その後で、 現在の高速充電ポイント -40〜70 KW- 先史時代になります, これは、標準の高速充電で 300キロワット以上A "シュート" 時間の四分の一 私は別の300キロのためにバッテリーを充電します。私は特に、あまりにも表示されません "運動" 数年でこれを見るために...ニッケル多分3が、電動モビリティの未来はこの道を下って行くことは明らかです。

VWの電子Golg

-e-VWゴルフ:今自治の300キロで

ことをリコール フォルクスワーゲンゴルフ それはちょうどので、範囲ではなく、世代交代の進化を遂げています それは改善するのに一定の制限を持っているかの要素を追加し続けて. だから、前のバッテリーの同じ空間に新たな再定式化し、高いエネルギー密度は現在、今そこにあります 35.8ではなく24.2キロワット キロワット時。そして、エンジンが経過しました 115から136馬力へ. VWは、それがの問題だと言います 残高乗員室のためのコストが高く、より多くの重量と少ないスペースを暗示するより自治. A:そして、あなたの力が、ほとんどのユーザーに適していることを証明するための統計に依存しています ドライバーの99% 彼らは車や郊外の都市を使用しています エネルギー埋蔵量の半分も使用日を過ごしません あなたはゴルフを保存することができます。それは何の慰め...多分、現実ではありません。

エンジンは基本的に同じですが、より少ないエネルギーと収量を必要とするすべての電子機器の改善と 21馬力以上と2.1 MKGより. 明らかに、新しいです VW電子ゴルフはかなり速いです そして二つの理由からあまりを過ごす:単なる効率ずつ。別のシステム理由 予測ブラウザ, エコ運転モードと組み合わせて、 それはあなたの電力需要微調整を提供しています あなたはさらに行くことができます。以前のモデルとして、 レバーのまま 外部オートマチック車の変更、位置、PはRまたはに相当します 真の魔法を隠します 効率的で使いも喜んでこの電動ゴルフ: 保持の4つの可能なレベル Bを位置決めするレバーを低下に直結-three D位置からカムによってパルス、プラスワン 強度を管理する人たちと "ブレーキ" 電気, そのため、 あなたがアクセルを踏むないとき私たちは、エネルギーを回収します. したがって、あなたは、いくつかの期待感で運転し、既に糸ブレーキは、その可能エフェクトモードを適用してキャッチした場合、摩擦とブレーキの摩耗を車を取るか、回避慣性を最大限にゼロまたは最大保持力を調整することで遊びます。その可能性を見て、 I私はこのアクセラレータを理解するために特にますます困難/"再生器" インクルード BMW i3は。そして今、それについて話してその優れたパフォーマンスが、94個のああ電池の非常に特別なBMWモデルと最新バージョンの自律性に等しいです。

また、新しいフォルクスワーゲンの電子ゴルフはもはや、アジャイル感じていないことが、 車輪にパワーとトルクが付属して非常に高速な自発性, さて、パーセント、より少ない介入トラクションコントロール。 、前とリニューアルGTEの後ろにドライブする機会を有する種々のチェックを行って、 あなたは再びそれを明確にのみ136電気CVはそれらの束より、実際には、ように見えることを確認します. ところで、電子ゴルフはまた、より良いフィルタリング、快適性、乗り心地と動的挙動を伴う、範囲の改善、設備、デザインと離れ品質の残りの部分の上に落ちます。 価格、38020ユーロ.

VWゴルフGTE

VWゴルフGTE:ハイブリッドのGTi

デポルティボあなたがあなたの心を置けば、あなたがそれをしたいと非常に効率的. そして今、技術的な内容が変更されていないにもかかわらず、これまで以上に。それは、その後、何をしましたか?新システムの情報やマルチメディアを含む、などの設計、接続性、セキュリティ、中に他のバージョンの残りの部分のように、開始 これらのゴルフGTEの新しい同盟国を隠します 第二世代。

そして、そのおかげで ナビゲーションシステムとGPSとトラフィックデータと組み合わせて、ハイブリッド管理は、2つのエンジンの使用を規制するための最良の可能な戦略を調整 GTE、熱1.4をTSiと150馬力102馬力の電気を使用してゴルフは、8.7キロワット時のバッテリーパックにより給電されます。とともに 50キロ 自治 電動 とにかくリーチ/効率ハイブリッドの優先順位を決定し、最大効率のための経営努力を統一GTEエンジンに、これは良いゴルフと考えられます ハイブリッドまたはハイブリッドのGTiのGTi .... それよりも、その多くの真実であります 1600キロの重量, 運転感覚はまったく同じではありませんが、ゴルフは、発信バージョンと、特に、快適性、乗り心地や使用の喜びに比べて有効性と精度で再び勝利します。要するに、 3台の良い車を1つにマテリアライズド。 40250ユーロからの価格、.

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