比較:BMW X3、メルセデスGLCとジャガーF-ペース、何が良いですか?

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連結 BMWやメルセデスSUV militateここで任意のカテゴリで ジャガーは、簡単な課題となっていませんでした. これは、(リンクはあなたがそのすべての範囲と価格が表示されます)F-ペースでした プロジェクト数年, 他のブランドの製品だけでなく、数年後に劣らず印象的な変換を受けてきた深遠な改装に平行にも彼の妹を見てきました ランドローバー. そして、それはそうかもしれないか、ジャガーは、従来のSUV、これ以上の残りのクローンを作成する準備ができていませんでした。それはあなたの頭を越えている場合は、 F-ペースはランドローバーから作られていません 共通の要素と、もちろんがあるが、スーツの交換は、すべてのことをワン系列よりも小さい別のSUVに触れます オフロード車のグループの経験 これは、それ自体で、他の信頼限界を探るために余分な時間を提供します。

それは、今日、すべてのSUVのように本当のことに留意すべきであるが、 専門の両方ジャガーF-ペース そしてその2人のライバル、BMW X3メルセデスGLC(あなたのリンクもその範囲と価格が表示されます)明らかに アスファルト. 3人は、今日も良いの役割を果たしています "サロン" 容量によって パフォーマンス、快適性、全体的な品質, 行動やトリムレベル。床につき、外形寸法およびシャーシの寸法は、 ジャガーF-ペースはBMW X3とX5から実質的に等距離にあります. その2つのライバル(より正確に7センチメートル以上の措置4.73メートル長いです)、何このジャガーは特に際立っていると、肩の巨大な広さ、メルセデス-both非常GLE 194センチメートルWidth-の典型的であるが。それはあなたが比較誰に応じて、ジャガーが彼の高貴な体の利点を取られていないように見えるかもしれない、ということを意味し、 シャーシは、85パーセントのアルミニウム製:このequipadísimaユニットは、重さ約 メルセデスGLC 220Dよりも40キロ以上... しかし BMW X5 xDriveの25D未満229キロ, 別の可能な選択肢。

BMW X3、メルセデスGLCとジャガーF-ペース:パフォーマンス

私はそれがジャガーF-ペース彼はこの分野で行っている良い作品として認識するために公正だと思います。ちなみに、あなたのi4D 2.0ディーゼル4WD 180馬力、エンジン技術を移動するための責任ともSUVののこのトリオの最高トルクフィギュアがロードされているキロとセンチ、エンジンがもたらします 高喜びと洗練, 評価する際ものの、多くのどのように迅速それほど強力では大きな驚きでした。

ラグジュアリーSUV手段私たちは、なぜGLCメルセデス4MATIC 220dの理由を探してみてください 170馬力 なぜならそのアイドル速度、 より20馬力以下 BMW X3 xDriveのはから20d (190総CV)、最も強力な、彼のスプリントで十一握りをたどっています。関連データの一つは、メルセデスGLC 220Dは、メルセデス-our 2.1ダイノは、車はトラクション性能を持っていると完全に互換性がありませんので、多分、パフォーマンスレコードを改善しているそれらのいくつかの例外の一つであるということです正式よりも高いが、実際の宣言しました。ここでは、フルスロットルで、 彼らはその9速オートマチックトランスミッション決定的ではありません任意の変更ボックスのライバルは、最高の状態で、中に均等に優れているので、ZF、メルセデスから他の2つのボックスの-a違いは、own-開発され、またより速く、それらの間の転送中この点について。

だから、おそらくその BMWエンジンが時にストレッチするという利点 5,000rpmで上方実際には4,500 RPMを通過メルセデスGLC 220Dに対して加速能力に移しとして有効ではない、バックゾーン性能及び最大推力に落ちます。真実はということです このGLC 220Dのパフォーマンスを食 非常に高速なBMWのX3と合理的にアジャイルで ジャガーF-ペース、あまり速いです, しかし、それはその復元力により明らかなように、機械的強度不足はありませんモデル:80〜120キロ/ hからのステップでその少し以上7秒は、単にそのサイズの車のためにかなり良いですが、そのライバル "出ています" この演習インチ

公演BMW X3 20dはジャガーF-ペース2.0 i4DGLCメルセデス220D
ACEL。毎時0〜100キロ8,55秒9.77秒7.86秒
ACEL。 0〜1000メートル30.4秒31.4秒29,5秒
毎時80〜120キロを追い越し6,38秒7.35秒6.20秒
ラウドネス毎時100キロ64デシベル65デシベル63デシベル
ラウドネス毎時120キロ68デシベル68デシベル67デシベル
毎時140キロから制動75.0メートル74.7メートル77.9メートル
体重計1867キロ1958キロ1914キロ

良好なパフォーマンス、消費電力、精錬、タッチまたは使用する喜び。ここでは機械的なアセンブリが失望しないように、それは残りの部分から突出しています。 BMWは、クロノメーターによって支配されることはありません, しかし、バーを設定します X3のような機械的アセンブリで非常に高いです;他の2台の車よりもより明確に最も保守的な1つのだけのギアから別への移行を感じる場合は、スポーティで故意を提供するために明らかになり、この程度の機械的応答をその駆動モードを変更します より多くの刺激伝導。

さらに、両方の BMW X3とメルセデスGLCは燃費に焦点を当てた追加のプロファイルを提案します BMW、メルセデス・エコで-EcoPro低回転でそれぞれのプロペラの驚くべき機械的強度を利用するだけでなく、慣性を利用するために送信を切り離す、X3よりGLC機械的強度がより明らかにされていないだけでいます。彼らは、消費電力を削減し、このシステムを欠くジャガーF-ペースに利点の道を取るのに役立ちます。 メルセデスは、一方で、その大きな変位を補います 法定速度は毎時120キロでちょうど1650 rpmでの非常に低いエンジン速度で移動をサポートしています第九のエンジンでも、それは変わり、その体制からどのように対応するかによって、並外れた機械的な技巧を実証します。

それは事実であります 3段の自動変速機の良い仕事 機械的なマスクのギャップが、それでも警告 メルセデスエンジンに優れた弾力性GLC 220D, 他の2つの機械的アセンブリが良いパンチを持っていると私はジャガーF-ペースの場合はややタイトインターロックモーター/シャーシを感じるものの、剛性のレベルなどで、一部は固有の品質のアルミ構造を洗練を追加し、実に線形であります高いです。

消費BMW X3 20dはジャガーF-ペース2.0 i4DGLCメルセデス220D
消費都市7.5リットル/ 100キロ8.7リットル/ 100キロ秒7.5リットル/ 100キロ秒
消費ハイウェイ6.2リットル/ 100キロ6.8リットル/ 100キロ6,1リットル/ 100キロ
平均消費量6.70リットル/ 100キロ7.60リットル/ 100キロ秒6.70リットル/ 100キロ秒

BMW X3、メルセデスGLCとジャガーF-ペース:行動

どのようにあなたが変更されます BMW X3、メルセデスGLCや構成に応じて減衰あなたのジャガーF-ペース、ホイール、ステアリング ビークルダイナミクスの山々に影響を与えたり、他のオプションパッケージ。アウディQ5の差し迫った到着と、 メルセデス 彼はもはや、そのカテゴリ内の唯一のSUVできなくなります エアサスペンションエア, 金属バネとのユニットは、我々はこの機会に持っていた一方で、メルセデスGLCローリングの質を高め要素、および AMGパッケージ, しかし、提案しています、 特定の乾きバッファ 下、小型・軽量化、車のより多くの典型的な反応性と引き換えインチ、しかし、達成したこと メルセデスGLCは、曲線の間に非常にソリッドなフィーリング, ポットホール、アスファルトが劣化し、特にハンプが、この構成は、ローリングメモリユニットエアサスペンションの初期点を制限するので、 彼らはBMW X3やジャガーF-ペースよりも多くの通路をわざわざ テストしました。

メルセデスGLC方向も中心点を有しています "なだめます" でも、非常に低速で、高速で、このモノリシックな態度を作るのを助けるか駐車し他の2つは、一定の支援を提供していない点まで硬化します. その制動能力も求められるように何かを残しています, ここでは、撮影時には、カメレオンのSUVであると証明する巨大ジャガーF-ペースを実勢。 このジャガーのオプションのアダプティブサスペンションの優れた作品も, BMWのような、電子ダンパー。あなたの快適さと乗り心地はBMWのX3と同じくらい良いです、そして3はよりアンダーステア​​や慣性を持つモデルですが、あなたは曲線の間ジャガーF-ペースを駆動反応の誇示を感じることはありません。

BMW X33台の車が何もしませんが、確認して入れ替えます 丸みBMWのX3シャーシと優れたフォーム, 優れた品質と管理トレッド、精度と敏捷性、試験した3つのモデルのより多くの参加牽引合計に一部のおかげ。

品質、素材、細部へのこだわりで丸い...あなたは別のものより1つ多く好きかもしれないが、ここには障害は、あなたが選択したいずれかを選択していません。その中 価格は明らかにBMWとメルセデスとの競争を見ます, 事実上、トレース速度とニュアンスの装備の違いで。 ジャガーはやや目立ち, その違いの一部が、 多少の標準装備を補償. そしてまた、 F-ペースは、屋内で、その大きな活用します, でライバルをoutscoring 荷物の容量と脚のレベル, 3つのモデルのいずれかで第五乗客のいずれかに対応する期待していないが。

SPACEBMW X3ジャガーF-ペースメルセデスGLC
フロント幅146センチメートル146センチメートル145センチメートル
リア幅142センチメートル140センチメートル142センチメートル
フロントハイト92〜98センチメートル89〜95センチメートル94〜102センチメートル
リアの高さ96センチメートル92センチメートル98センチメートル
足元77センチメートル79センチメートル76センチメートル
トランク455リットル480リットル390リットル

それは、このことは事実であります ジャガーF-ペースは署名しません。 フィギュア メリット 若しくは 消費 ライバルBMW X3とメルセデスGLCのものほど良いです, しかし、非常に説得力のある、それは文字、優れた快適性と優れたダイナミクスの多くを持っています。 BMW X3は、曲線間の全体のジャグラーがまだある間、メルセデス、BMWは、エンジンのステージングで驚いています。それはターンを過ごす時間です。

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