私たちは、シュコダ・オクタビアスカウト2017、SUVの実用的な代替テスト

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2007年以来、及び完全に成熟における第二世代のシュコダ・オクタビアと、チェコのブランドのこのモデルがあり スカウトバージョン. この名前で シュコダは、アスファルトの外に移動するために、特定のスキルを持って、出発点として、ステーションワゴンを取って、バリアントと呼ば 一定の保証またはそれにスライドする際に他の人よりも良いと。この点で、その技術的貢献はしています すべてのスカウト、他のオクタビアより地上大きい高さの合計ユニバーサルトラクション (17センチメートルを持っている)ので、高いプロファイルで長いスプリングとタイヤをもたらすすべてのバージョンで50分の225 R17を使用しています。

これらの特性は、第三世代のシュコダオクタビアスカウトに維持されます そして2017年の間に発売したモデルを識別改築と. シュコダ・オクタビアスカウトの残りの部分と同様に すでにデュアルヘッドランプを持っています, それが提供できます 適応フルLEDの機能; 2013年に発売したモデルを使用して、ブランドのために、5Eタイプである異なったグリル。またはフォグランプもリアライトとしてLED技術を備えています。

しかし、何が家族の他のバージョンからのものをシュコダ・オクタビアスカウトを区別するために続けて 足回りの保護は、前に見たり、バック、および保護成形品側であります.

シュコダ・オクタビアスカウト2017インテリアは、によって異なります 加熱されたレザーマルチファンクションステアリングホイール, インクルード 照明ドアハンドル 10色のいずれかに設定することができ、ドア、または環境トリム。スカウトのロゴおよびこれらの張りと席があるように、他の標準的なエジェクタは、別のより透過性で準備ができて、熱流束と呼ばれる技術で、加熱されたワイパーです。彼らはまた、すべてのスカウト、リミッターやクルーズコントロール速度や4つの電動窓に標準装備されています。

シュコダ・オクタビアスカウト2017、エンジンと価格

彼らは 利用可能な3つのエンジン 以下のために シュコダ・オクタビアスカウト2017, それらの2ディーゼル、ガソリン1。インクルード 2.0 TDIは、150と184馬力との最初の二つの変形を生じさせます そして、電源の外側、最初にそれらの間の差は、常に6つのギアと、両方の場合において、手動で変更2つ目の自動DSGに連結されています。しかし、用 数ヶ月以内に、150馬力とシュコダ・オクタビアスカウト2.0 TDIもDSGを持っています, この場合ではあるが、7つのギア付き。我々はそれを試してみて、確かにそのダイナミックなパフォーマンスのために、それがあるので、快適に両方非常に満足でした。

シュコダ・オクタビアスカウトの他のエンジンがあります 1.8 TSI これは、他の二つのように、また、「アスファルト」と、このモデルの前輪駆動のバージョンで共有されています。唯一の6速オートマチックトランスミッション、DSG6で最も強力なディーゼルとして収量180馬力と機能、。 価格は2つのディーゼルの中間に位置しています.

とスカウト 150馬力2.0 TDIは、範囲の最も経済的です, 消費と価格で。 それは32.030ユーロのコスト 平均して、5.0リットル/ 100キロ、費やしています。 彼の兄、 そしてこれらの184馬力と自動変速機と(DSG7で販売されたときに150馬力を過ごすのと同じ)5.1リットル/ 100キロを消費し、そのリストの価格です 34140ユーロ。

バージョンについて ガソリンエンジンで、価格は33520ユーロです そして、2.0 TDI 184馬力のパフォーマンスに類似して、6.8リットル/ 100キロを費やしています。

シュコダ・オクタビアスカウト2017我々はタイヤをテストすることができ単位で、少なくともそれはアスファルトホイールたM + Sの機能を備えた円形フィールドに固有のものではありませんでした:ミシュランプライマシー3。しかし、 エレクトロニクスの支援を受けて、シュコダ・オクタビアScoutはかなりのオフロードの移動度を有します;私たちが運転できるところでしっかりと、だけでなく、アスファルトの上に、少なくとも非常に急ではありません。アドレスを好むか、他の車急な丘のではなく、残して(他のオクタヴィアより30ミリメートル以上)地上より自由高さも攻撃して終了の角度を成長する、と。また、 XDS電子リミテッドスリップディファレンシャル+ ホイールの一方は空気であっても(サスペンション旅行が大きくないそうでなければ、)ように、それは残りの部分からモータを保持するため、偵察の進行を促進することができる、二つの軸上で動作。

オフロード機能を活性化することであることであり 自動的に下降時の速度を維持して効果的なシステム, ブレーキをタッチする必要はありませんように。

全輪駆動を有することにより、このシュコダオクタビアスカウトは、トラックタイプを有するマルチリンクリアサスペンションは今1.59メートルです。大半 身長と体重は方向を変えるには、いくつかの敏捷性をアスファルトに充電されています 他のオクタヴィアに、特にほとんどsimultáneanenteこのroaderバージョンを運転できるRSのバージョンと比較。しかし、多くの場合、 優先道路以降を循環させるために多くのSUVよりもより適して見えるかもしれませんが、彼は同様の可動性を維持することができます.

シュコダ・オクタビアスカウト、出席駆動との接続

に加えて 新しい実用的な資源, 一方の手でキャップを開くためのボトルホルダーとして、取り外したとき懐中電灯として使用することができ、前席やトランクの光の下に折り畳みテーブル。シュコダ・オクタビアスカウト 援助を駆動するすべてのシステムは、2017改築にリンクしています:フロントは210キロに...トレーラーなしで動作し、(スカウトは2000キロまでけん引することができます)。また、アクティブACCを、アシスト検出器死角それらを簡単に操縦できるようになり、トラフィック、アシスタントトレーラーをバックに警告/時間、交通標識を認識カメラは、システムは、交通状況や道路に応じて長のショート及びバックライトから半自動的に又は変化駐車しました。

同じことはに適用されます インフォテインメント・システムまたはモバイルサービスとシュコダ接続ケア接続.