Kodiaqスコダ2.0 TDI:全ての測定とSUVをsuperprueba

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シートとAteca後フォルクスワーゲンティグアン、次 SUVフォルクスワーゲングループMQBモジュラープラットフォーム このアーキテクチャの偉大な弾力性を示す、この素晴らしいシュコダKodiaqを市場に来ています。の 4.36メートル長いです そして、2.64メートルの戦いATECAは今、それぞれ、34および15センチメートルより提供しています。ディメンションによって、(アラスカ州の南海岸の島々に住む巨大なヒグマと同じ名前の島からその名を取ります)新しいKodiaqスタンド SUVセグメントC及びDを跨い, 明確なライバルと ヒュンダイサンタフェ、キア・ソレントやランドローバーディスカバリースポーツ, しかし、特に付き 三菱アウトランダー日産・エクストレイル.

したがって、そして、新しいの範囲を充電その多くの可能性について シュコダKodiaq 比較的強力なエンジンで始まり、そしてディーゼル2.0 TDI 150馬力ガソリンは1.4 TSIを-inないと6速マニュアルトランスミッション又は自動DSG、牽引または完全及び5で選択することができる125馬力4x2-または7席。私たちのケースで我々は徹底的にテストされ、150馬力2.0 TDI、DSGとの4x4を開始しました。

Kodiaqシュコダ2.0 TDIの4×4:インテリア

何もより多くのアクセス 新しいシュコダKodiaqのインテリア 上記のすべて、十分なスペースの両方が利用可能と驚いて、 高品質の素材. VWティグアンよりもさらに多くのふわふわの表面を、たくさんあるが、我々はまた、硬質プラスチックを見つけます。ダッシュボードは、タッチ側のボタンと2つだけの物理学者との大きなガラス面積の標準ブラウザで洗練された8インチの中央ディスプレイに表示されます。それは技術的なタッチを提供していますが、オフに指で左表面トレースに非常に顕著です。

Kodiaq内部シュコダインクルード シュコダ接続Kodiaq 非常に素晴らしいです:あなたは、Wi-Fiを提供して持つことができます 携帯電話の充電器、誘導...そして、もちろん、それはアップルの車プレイ、Androidの自動車とミラーリンクと互換性があります。機能的には、内部のオブジェクトに散らばっ作るために穴の多くを提供しています。消灯またはrefrigerar- -theダブルグローブトップ、センターコンソールリッド、ruidos- -forradosを防ぐために、調整可能とした快適なセンターアームレストやドアの下の大きな空間は単なるサンプルです。この目的のために、オリジナルのソリューションを追加する必要があります 最近のシュコダで通常単に賢いです, 最大30件のインテリジェントな提案をしています。

インクルード シュコダのホイールの後ろに人間工学にもとても良いですKodiaq, 複数の規制をより速く、より良い姿勢を持つようにします。すべてのコントロールは非常に便利であり、4つの方法で優れた電気腰椎調整と超快適席です。何の測定は、レコードのではありませんが、戻る、すべての次元での十分なスペースのために際立っています。中央広場はふわふわ強く、わずかに上昇して、Aはいるものの、アクセスは、大人3人にいくつかの救済にホストを許可する広い歩道及び143センチで、その扉の寛大な寸法のための非常に快適です。嵩高い伝送トンネル。あなたができます ワイドで縦方向に定期的 2番目と3番目の行の間の足元で再生したり、ブート容量を増加させる範囲。 3行目の正方形が子供のためにのみ適しており、大人のための脚部が3日最大値として、2番目にも何か残っている場合はほとんど余地が膝が過度に高いレベルである間70〜あります。また、アクセスがアジャイルである必要があります。

SPACEKodiaqスコダ2.0 TDI / 150 4X4 DSG
フロント幅147センチメートル
リア幅143センチメートル
フロントハイト94〜100センチメートル
リアの高さ94センチメートル
足元60〜78センチメートル
トランク540から730(5)、220(7)リットル

Kodiaqシュコダ2.0 TDIの4×4:トランク

インクルード トランクは新しいシュコダKodiaqの宝石の一つであります. それがない他のSUVながら、彼のライバルはいずれも、180リットル7つの営業所を通過していません 5は730リットルに達することができます VWティグアンが最も近い、690で、最小足元乗員2.line有するがベンチ18センチ長さ調整の両方では、1つを持っていることは事実である。このようなそれぞれの場合に、私たちのニーズを満たす、の余地。あなたのアパートは、私たちが持っていたときにカーテンを維持するために、その下のレセプタクルと、それが簡単に重い負荷を導入すること、積載口の高さにあります 7席は有効 三角形、ネット、手袋...そして、驚きを残して他の人!緊急スペアホイール。そして、すべてがここにスペースを利用しています。

Kodiaqシュコダ2.0 TDIの4x4:エンジン挙動と

単にどこ推測する数メートルを歩きます シュコダ 彼はに特別な関心を持っています そのKodiaqの開発:偉大な乗り心地を高レベルの快適さを提供すること。すべての回で、それは非常に低いデシベルレベルと大きな足跡で、非常によく断熱感じています。ました 2.0 TDI 150馬力 他のモデルよりも洗練された何か フォルクスワーゲン・グループ. はい、ディーゼルは、アイドリングや低速の両方彼らのサウンドは常に存在しています。

シュコダKodiaqバックKodiaqシュコダ2.0 TDI 150馬力の4×4 これは、非常に柔らかい感じているとかろうじて振動を伝達します。彼の答えは非常に線形電力供給で、非常に進歩的であるが、実際には私たちの数字を証明するん何よりも少ないを実行しているようですので、ユーロ6立法への適応後、感情を失ってしまいました。 それは彼のライバルの最も遅いです, それは最低の加速と回復の間です。については 彼らは、他のSUVよりもやや高くなっている場合は、自分自身を上昇させずに消費 コンパクト、ではないが7席の最大のもの。道路上に、例えば、VWティグアン当量は彼リットルの10分の3を切断します。

消費Kodiaqスコダ2.0 TDI / 150 4X4 DSG
消費都市7.0リットル/ 100キロ
消費ハイウェイ6.2リットル/ 100キロ
平均消費量6.5リットル/ 100キロ

そして、それは私たちのことを、この団結です シュコダKodiaq, とともに 自動DSG AWD そして、お尻は劣ら投げていない私たちの規模でドライブelectric-よく分解牽引棒から静止加熱装置を-lleva 1.9トン. その150馬力に私たちにやや過剰に思える重量。確かに、それはほとんどのために十分ではなく、ふりか、非常に動的な負荷を思う人も私たちは、追加の€1450のために、190馬力のバージョン以降をお勧めします熱心に自分の潜在能力を活用します。

インクルード 7速DSG 油を浴び、乾燥していない25.5 MKGトルクにエンジンに使用することが最良の迅速かつ円滑な6の知られているとして際立っているよう。素晴らしいです側面。しかし、スポーツ走行や追い越しに完全に満足している自体、マニュアルモードでの使用につながる。この2.0 TDI 150馬力、とアクションの説得力の論理ではありません。その公式の最大電力は、範囲内の3,500-4,000 rpmのに達したものの、現実には、私たちが行った最近の測定では、それはかなり過去の減少3,100 rpmで、4000に近いが、ということです。問題は、「キックダウン」に変更の上にはもはやを提供しない速さを、減らすために急ぐでもスポーツでその政権を転がすことで、最大電力の最後のエリアのフルスロットルでかつ上回ります追加の推力は、あなたがしなければならないでしょう約5,000 rpmでは、上向きの行進をアップロードしています。

公演Kodiaqスコダ2.0 TDI / 150 4X4 DSG
ACEL。毎時0〜100キロ10.78秒
ACEL。 0〜1000メートル32.6秒
毎時80〜120キロを追い越し8.8秒
ラウドネス毎時100キロ64.0デシベル
ラウドネス毎時120キロ67.9デシベ​​ル
毎時140キロから制動68.9メートル
体重計1897キロ

急カーブでの山岳道路では、フォルクスワーゲンティグアン、その最大の戦いに太りすぎのこのシュコダKodiaqの尊重が、注目されています しかし、高速が可能コーナリング注目を引きます, フリップフロップの内容とサポートの変更点では良い遷移を持ちます。少なくとも 私たちのユニットを装備DCCを減衰操縦. 高速道路は、その偉大な身のこなし、精度とそれが送信セキュリティの描かれた偉大な感覚で際立っています。経営陣は、あなたが期待するすべての情報を提供していませんが、それは正確で、一般的に合致するのに十分な速です 大型SUV これはライバルへの明確な挑戦として提供されます。

割引料金(2017年3月)Kodiaqスコダ2.0 TDI / 150(31585 38135〜€から)4X4 DSG

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