座席レオン1.4 TSI対オペルアストラ1.4ターボ:最高のガソリン何ですか?

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毎日の燃料消費量は、されていると、おそらくままになりました 最初の 引数 でも購入する決定を行う、大幅に高い支出の取得を想定し、用 ディーゼル車... あなたの未来がさらに複雑にされていない場合。 NOR我々は進化が私たちをもたらしたことを無視することができます 洗練されたエンジン レベル ベネフィット私は好きでした ドライビング 優秀。インクルード ガソリンエンジン 彼らは非常に特定の用途に主に追いやら残されています (都市経済と厳格スポーツ) しかし、その進化は、より一般的なモデルスラスタの使用の汎用性を満たすためにと、私たちは、効率的かつバランスの取れたprestacionalesもたらしています。

オペルアストラ1.4ターボ座席レオン1.4 TSI:神のターボ

同様に ディーゼル, インクルード オーバーフィード 今日はすでに事実上ほとんどの本質的な特徴であります ガソリンエンジン. これは、両方の中に存在しています 1.4ブロック (フル軽量アルミ) 150馬力 オペル アストラと シート レオン そして優れた性能と操縦安定性、機械的なこれら2に固定されています。また、その絶妙なレスポンス、回転や音響の平滑性が、二つの別々の車両の実際の動作に限り品質を追加するために、あなたはこれらのアストラ1.4ターボレオン1.4 TSIのように見えます プレミアム製品 それぞれの亜種と比較 ディーゼル.

少し複雑さは(彼らの技術的な解決策であります注入 直接および配布 変数)その効率を改善するために。インクルード 座席レオン それは有利な状況が、非常に現実的には、モータが事実上感知できない動作シリンダを、切断する洗練されたシステムを持っていて(あなたが表に時計示すように、ディスプレイを選択した場合、あなたは実現します) 2つだけのシリンダー.

インクルード オペル アストラ それはあなたのシステムのパフォーマンスによって強調しました ストップスタート, ほぼ同じ 高速かつスムーズに 洗練されたシステムとして、 可逆オルタネータ レンジのトップのディーゼルモデル PSAグループ. オペル それは 簡素化 そのときのためのスターター付き 1.4ターボ, すぐギヤード王冠のピニオンを停止し、 時間と滑らかさを増し その後の実装では、最終的には非常に洗練されました 停止およびフェーズを開始します。

オペルアストラ

オペルアストラ1.4ターボ座席レオン1.4 TSI:キャラクターの質問

ここからは、 アストラ1.4ターボレオン1.4 TSI 大幅に異なる機械的性格を示しています。 オペル 彼が定義されています アストラ レスポンスは非常に すてきな溶剤, しかし、あらゆるスポーツ、または非常に明確な含蓄なしに、それは彼の名前をお勧めします。この点で、 TSI応答レオン はい次のように表示されます より顕著ダイナミズム. これは、主の問題です 為替動向, 複数の値を持ちます 長いですアストラ, 著しく、我々は高いギアに係合するように。インクルード レオン 常に応答 大きい快活, 何で 長い行進 これは、いくつかの状況では、我々はに突入することを余儀なくされていることを私たちは変更の使用を避けることができます アストラ. しかし、どちらもその権限に極端です。インクルード シート また、私は感じます 最も快いです, 進取とそれが応答すると滑らかさによります。と オペル あなたが着ているように感じるように完全に作動します ファストカー そして、だけ 私たちは6日に撮影したときにあまりのんき そして、私たちは単にもう少し加速操縦を解決したいです。

通常の条件下では、継続的に道路にそれを利用することができますについて説明し一つの理由がある可能性があります。寛大な6日、 アストラの低消費。 そして、私はどのように道路だろう、私は上記の言ったように、ということ レオン 動作モードへの切り替え 2気筒 あなただけの法的に達した後、巡航速度を維持したいです。そして、また、できるだけ多く有利な状況では、スロットルと最小限に気をつけながら。

オペルアストラ1.4ターボ座席レオン1.4 TSI:そうでしょう

これと同じスクリプトは、自分のラックに従ってください。インクルード アストラ に比べて、より多くの柔らかさを踏みます レオン もっと ファーム この仕上がりに搭載された懸濁液、及び試験タイヤ 例えばアストラとして45分の225 R17、. インクルード オペル 非常によく、あなたが快適に車を感じるのにかかるフロント電車の迅速かつ高方向に転がり、その漏れを組み合わせたが、旅のすべてのタイプで、効率的でシンプルなダイナミクスを持ちます。インクルード レオン あなたはもっと落ち着い(不快ではない)と、興味深いことに、おそらくわずかに低い反応性volanteo方向を感じます。明確なセクションでは、 アストラ 彼の作ります 軟性 全体的に優れた引き心地。力は非常に非常にルートを巻き進める場合にのみ、そして、あなたは体の動きライオンを逃す大きな保持力を持つことができます。より多くのあなたが和解を認めるところこれらのシナリオであります シート. そのコーナリングは尋常ではないし、おそらくその統合された電子機器のパフォーマンスが優れている関与していた誰疑いありません。 強く抑制 どのような状況で、あなたはまた、より多くの運動と、高い安定性の感情を持っています アストラ 彼はメートル未満で停止することができます 良いレオン.

座席レオン

オペルアストラ1.4ターボ座席レオン1.4 TSI:機能的なバランス

両方のバージョン 1.4 ターボ 彼らは、彼らはコンパクトの機能のバランスに対応しています。 アストラレオン 参照モデルは、セグメント内にある非常に 才能の そしてあらゆる方法で定義されています。思われます オペル それは持っています 終了 これは、視覚的にそれが何かで製品を確認するために表示されます より高品質. その他の目的は、非常にすぐに、一部の地域ではその最大のか、最も近代的な設備であります レオン これは、更新範囲2017年ザ・で更新されます 価格 インクルード アストラ また、あなたは非常に近代的な車になることです気持ちを伝える際に、非常に徹底的かつ非常によく行うことが非常に魅力的です。

数のオペルアストラと座席レオンとの比較:

DATAテクニカルセンターAutopista.es

オペルアストラ1.4 Tの150HP

座席レオン1.4 TSI 150馬力

毎時100キロまで加速0

9.28秒

8,10s

加速度400メートル

16,9秒

15.8秒

加速千メートル

30.2秒

29,1秒

第2回で20 A50キロ/時間

4.0秒

2.8秒

第3回で60 A120キロ/ hの

9.4秒

7.6秒

6 80 A120キロ/時間

14,4秒

9.6秒

都市部の消費

8.3リットル/ 100キロ

7.0リットル/ 100キロ

道路の消費量

5.4リットル/ 100キロ

5.8リットル/ 100キロ

平均消費量

6.6リットル/ 100キロ

6,3リットル/ 100キロ

毎時50キロでブレーキ

9,3メートル

9,1メートル

毎時100キロでブレーキ

37メートル

36メートル

毎時120キロで制動

53メートル

52メートル

毎時50キロでラウドネス

60.9デシベ​​ル

59.8デシベル

毎時120キロでラウドネス

69.6デシベル

69.1デシベル

重量

1296キロ

1284キロ

外の長さ

4.37メートル

4.26メートル

スペース後脚

78センチメートル

81センチメートル

インテリアの幅をfront./back。

135分の140センチ

134分の142センチ

ヘッドルームのフロント/リア。

94から101/92センチメートル

94-100 / 95

トランク

400 DM3

390 DM3

サークルを回します

11.1メートル

10.2メートル