起亜Sportageで1.7 CRDI 2.0 CRDIほとんどして興味のあるものを対?

起亜SportageでSUVは、私たちの市場でベストセラーの一つです。私たちは何が占めるどうやら非常に近いCRDI 136を、テストし、そのCRDIディーゼルバージョン1.7と115馬力2.0を測定しますか?起亜Sportageで1.7 CRDI起亜Sportageで2.0 CRDIは対、より良い何ですか?起亜Sportageで1.7 CRDI起亜Sportageで2.0 CRDIは対、より良い何ですか?起亜Sportageで1.7 CRDI起亜Sportageで2.0 CRDIは対、より良い何ですか?起亜Sportageで1.7 CRDI起亜Sportageで2.0 CRDIは対、より良い何ですか?

ちょうど一年前に立ち上げ、 第四世代 起亜Sportageでは、商業的成功されています。とともに 販売はほぼ17000台, コンパクトSUVは、として2016を閉じました 第四のベストセラーSUV 世界的に文句なしの後にスペインで 日産キャシュカイ すでにわずか数歩 ルノー・キャプチャー (小型SUV)と ヒュンダイツーソン 第二及び第三の位置を占め、(同じプラットフォームに基づきます)。

印象的なデザイン、ライバルに比べて優れた室内空間と道路上の乗り心地と俊敏性との間に大きなバランスで、起亜Sportageでは、モデルと前衛としての地位を配置するために、その最後の改装以上の機器の後に追加しました。しかし、顔の後、事実上すべての主要なライバルSUV(このリンクあなたが完全な比較を見つけるでしょう)ので、問題は、我々が今日行う方法です何で起亜Sportageでより興味? そのバージョンを考えます 唯一のAWD 4x4ので売られ、優れたディーゼル184馬力2.0 CRDI, すでに35000ユーロ以上の彼らの価格を発射、我々は彼の2ベストセラーディーゼル、Accessで見て(設定しました1.7 CRDI 2.0 CRDI 115馬力と136馬力)、また、最も要求の両方の4x2のバージョン. それは2.0 CRDIの増加パワーとエンジンの容量を上回るでしょうか?どのような違いは、実際の消費量を持っていますか?どのくらいの他のより1つ多いですか?どちらのバージョンも結論を出すために、当社のテクニカルセンターを測定します。

起亜Sportageで1.7 CRDI 2.0 CRDI VS:パフォーマンス

私たちは決闘を開始しました その性能を分析します. そして、両方を伴います 6速マニュアルトランスミッション, 彼らは「のみ」20 CVを異なるが確かなこと、ということです... 実際には違いがあります. また、機器の質問、 Sportageで2.0 CRDIさは約100キロの重量を量ります, 何がハンディキャップをする必要があります。ただし、このバージョンでは、高速道路が彼らを利用し得ます より大きな機械的変位と、上記のすべて、より大きなエンジントルクと低速.

とともに 25%以上本当の力 上部ディーゼル136馬力(2.0 CRDIは38.1 MKG 1.7 CRDI、28.6 MKGの最大トルクを提供しています) 115で、1と2秒の間のリード線. 私たちは、それが決定的なものであるか、疑問を解決することができると思いますが、証拠はありません 優れたディーゼルの大きな力, あなたは家族と一緒にSportageで、特に多くの負荷に気付くでしょう。パワーと加速の質問、両方の理由 sonorityとブレーキ (ここでも重量は、136馬力のドラッグです) 技術的なドローません. 現時点では、2.0 CRDIプラス。

公演起亜Sportageで1.7 CRDI起亜Sportageで2.0 CRDI
ACEL。毎時0〜100キロ11.27秒10.19秒
ACEL。 0〜1000メートル33.86秒32.12秒
毎時80〜120キロを追い越し9.31秒7.70秒
ラウドネス毎時100キロ66デシベル67デシベル
ラウドネス毎時120キロ68デシベル68デシベル
毎時140キロから制動71.7メートル72.0メートル
体重計1591キロ1680キロ

起亜Sportageで1.7 CRDI 2.0 CRDI VS:消費

我々はまだすべての家族の車の中で重要な章を持っています。そして、起亜Sportageでは、基本的には、それがあります。に提出 1.7 CRDI 115馬力と実際の消費量のいつもの測定に2.0 CRDI 136. そしてここで、プラス小型ディーゼルエンジンのために...どのようにそれはそうかもしれません。しかし...それでは、どの選挙で決定的なことですか?さて、以前のように、我々はどちらかと考えています。違いは、ほぼ正確に関わらず、測定のです。 常に1.7 CRDIの賛成で都市部消費の0.3リットル/ 100キロの鉛、および道路上の0.4リットル/ 100キロ、. 両方の平均は、重量と優れた性能の優位性の違いを考慮し、過剰なように見えるでもないという真理がある115馬力対136の同じ、ほぼ0.4リットル/ 100キロ以下の消費です。どちらも 彼らは、消費電力を抑えますが、臨時されていません. アイデアを得るために、新しいです プジョー3008 1.6 120 HP BlueHDiは、我々は唯一の5.4リットル/ 100キロの高速道路および6.3リットル/ 100キロを費やし 町で、瞬間の最も効率的なの一つ。 2つのSportageでの間で今のドロー。

消費起亜Sportageで1.7 CRDI起亜Sportageで2.0 CRDI
消費都市7.1リットル/ 100キロ7.4リットル/ 100キロ秒
消費ハイウェイ5.7リットル/ 100キロ6,1リットル/ 100キロ
平均消費量6.28リットル/ 100キロ6.62リットル/ 100キロ秒

起亜Sportageで対1.7 CRDI 2.0 CRDI:スペース

ここでは何の悲しみ、単に測定はありません。明らかに、 Sportageで1.7 CRDI両方の115馬力136として2.0 CRDIはまったく同じスペースを持っています ボード上。ここで興味深いのは、ライバルとの比較です。優れた室内高、正しい幅、優れた足元スペースと幻想的なブーツでは、 Sportageでは、クラスに非常によく配置されています. 連続 3008新しい、Sportageでは超えるだろう 後部幅を除くすべての測定で、及び これは、日産キャシュカイを行います. 新しいシートAtecaが、一方、内部もう少し住みやすいですが、わずかに小さいトランクを持っています。そのため、スペースを分析 2つのSportageでは、そのセグメントに非常に適しています.

SPACE起亜Sportageで
フロント幅145センチメートル
リア幅137センチメートル
フロントハイト89〜95センチメートル
リアの高さ94センチメートル
足元76センチメートル
トランク540リットル

起亜Sportageで1.7 CRDI 2.0 CRDI VS:最終価格

それだけで、最後の酸のテストですあなたの価格:. そしてここで我々は2.0 CRDIを選ぶことは困難であることを認識しなければなりません。理由は事業戦略として、二つのモデルを比較することは困難です 起亜は同じ仕上げで販売していません. 以下のために Sportageで1.7 CRDI, ベストセラーは、そのを提供しています レベルコンセプト、ドライブと感情, 、しばらく 2.0 CRDI 引当金 GTライン. スパルタンコンセプト1.7 CRDI、彼を分離し、より興味深いGTライン装備し、より強力な対ばかり千ユーロ以上で補償されないことがあり、上部感情と同じように捨てます。だから我々は間の決闘を残すだろう 1.7 CRDI 2.0 CRDIとだけGTラインを駆動し. 後者は、より良い装備し、スポーティなデザインのために、より魅力的であるが、それはあなたのための優先順位がある場合を除き、教師はその選択はその1.7 CRDIドライブだろうと信じています。 5000ユーロ以下の場合 あなたは良い車を、持っている(どちらすでにある)、十分なパフォーマンスとより 標準として良い装備8個のエアバッグ、気候コントロール、リアカメラ、クルーズコントロール、信号認識、ストップ/スタート、光と雨センサー、ブラウザ、ディセントコントロール...私たちにとって、これは 起亜Sportageで最も興味深い瞬間。

割引料金(2017年1月)起亜Sportageで1.7 CRDI(22960 29160まで€から)起亜Sportageで2.0 CRDI(30550€)

あなたの起亜Sportageでの設定

こちらもご覧ください:

2016年15ベストセラーSUV

これは、起亜SUVの範囲です

起亜Sportageで対起亜ニーロは、より良い何ですか?