プジョー308 2017:テストと価格新しいコンパクト

プジョーは、最高のメーカーのジェネラリストになることをしようとするそのレースを続けており、そのコンパクトな308のリターンの更新は一歩前進します。すでに我々は試してみました!プジョー308 2017:試してみました!プジョー308 2017:試してみました!プジョー308 2017:試してみました!プジョー308 2017:試してみました!

どのような旅。どのくらい彼らはプジョーがたちまち続けているこのレースでSUVプジョー3008とプジョー5008を貢献していきます、 「マウスの頭」としての地位を固め . 彼らは今の一つであることを自慢することができます 取得したもののうち最初の購入の選択肢 フォルクスワーゲン...またはその逆:買う人たち プジョー 彼らは、VWが提供するものを見に来ます。これは、と今年プジョーになります プジョー308 そして、VWゴルフ、ほぼ同時にその自然のライバル、不思議なモデルは、その新たな製品を初演しました。そう、プジョーのために、 あなたは秘密の食材を見つけるために、遠くに見える必要はありません...あなたは何?

全て ブランドは、これまで提供してきたあなたはそれを持っていることをプジョー308の範囲の主要な技術革新に関する情報 ここでは、今我々がすでに持っていた機会 あなたのコントロールを取得 そして、してみてください 新しい請求書エンジンの一部. それはあなたがすでに主な変更点を読むために休憩をしたものの、すべきで、 詳細のカップルを明らかにする 主な機械的なノベルティに関連して2017年プジョー308とを初演その まず、それは販売に置かれた時点から来ます6月中に、あなたは注文することができます物価, とともに 割引や特別プロモーション4000ユーロ 彼らはから出発し、含ま 15850ユーロ 5ドアの場合とから 16650ユーロ インクルード 家族SW)が、 配達は9月から行われます. 私は両方のこと、そのため、覚えておいてください 同じ電源として1.5 BlueHDi 130馬力の1.2 PureTechは、ブランドの新しいエンジンです, ギアボックスのフィールドにいる間、存在します 8つの自動リレーション BlueHDI 180馬力と前記ガソリンエンジンのための新しい6速マニュアルトランスミッションのための新たな法案。ディーゼルの場合には、 簡単に新しいBlueHDiを識別しますその新しいエンジンのための. 最初の数ヶ月の間に販売する1.6 BlueHDi マーケティングエンジンははるかに古くなっていないですが、あなたがこの詳細を検討することが重要です。

プジョー308 2017ガソリンの場合、同じ多かれ少なかれを行きます: 全く新しい130馬力の1.2 PureTech (したがって、ユーロ6C) 同じ名前で9月から現在のエンジンに置き換えます そして、電力、その新しいマニュアルのギアボックスながら6人の関係は、今年後半までに到着しません。で 10月には、BlueHDI / 180を歓迎します 自動変速機アイシン8関係が言って。私が言うように、あなたが最後でなければならない場合、彼らは少しニュアンスがあります。いくつかのケースでは、待っている価値があるだろう。他でそうでないかもしれないそんなに。

プジョー308 1.5 BlueHDi / 130:以下スタック "きれい"

このと ディーゼルエンジン130馬力1.5 BlueHDi, プジョーは、排出量の時刻に進んでいます. 現在のユーロ6B(1.6 BlueHDi)がある場合 今年9月から新たな工夫が必要です, それは、新たな公害規制ユーロ6cは力になると、 プジョーはこの新しい130馬力1.5 BlueHDIでさらに行きます, 会議のできるエンジン でも、2020年に課される要件. そして今、のは、この新しいエンジンをもたらすか見てみましょう。技術的な内容で、このエンジンはありません未満の、すなわち同等の、多くを提供します 200特許. 戻り値バット 16バルブ, 新しいターボ、改善された噴射システム、特に、 新しい触媒とパティキュレート・フィルター内蔵トラップ脱硝2つの段階. プジョーは、これまでのところ消費が設けられていないが、引用しています 1.6 BlueHDi 120馬力の4%の減少. このエンジンについては、新しい130馬力1.5 BlueHDiはながら、より250上部のrpm(3,750 RPM)の速度でそれらの10馬力を得ます 最大トルクは、両方のエンジンにおいて同一であります 両方の値で、 30.59 MKG, 1750回転数:述べ速度など。

プジョー308 2017それはそれだけでは明らかです 環境便益 新しいエンジンをされる報告 無限以上を推奨, にもかかわらず それは私たちが忘れさせプロペラではありません 最終的には数ヶ月の時間を交換しますエンジン。議論の余地なく彼の最高の品質 パワーとトルクの線形送達, 1.6 BlueHDiのすでに驚異的な弾力性を改善します。また、とのツアー より簡単に过回転中, 最大電力のその領域を超えました。しかし、彼の応答は絞ります 私はあまり一貫してより多くの人工的な感じました反応はいつもあなたが要求加速器からの電力需要に比例しません. 確かにはるかに小さい変位だけでなく、その新しい「化学プラント」処理を行い、その後、粒子及び排気ライン中の有害ガス、実質コレクタをデバッグ。エンジン自体 プジョー308に動き続けます, 海5つのドアや家族、十分な敏捷性と、だけでなく、 ギアチェンジを頻繁に使用のコストで, その為替動向もまだ報告されています。ところで、プジョーに彼らはすでに気づいています 燃料エンジンの需要動向の変化を:ガソリンは、個人への販売に上昇し続けています。

プジョー308 2017:良い参照の挙動

動的挙動については、 プジョーは、身体の下ですべての作業を報告していません、 エンジン外であるが、 私はプジョー308静かなだけでなく、道路上より一貫性を感じます. インクルード キャビン, 彼らが提示されたすべての新しいデバイスを取得し、デザインや形状(はいにおける機器や運転助手、の大きな変化なし SUV 3008と5008それでもまだ機能へのショートカットボタンを欠くものの優れた材料との調整を持っています. 幸いなことに、中央の画面は、以前よりも高速です。動的挙動については、 プジョー308 2017 それらの車の一つであります サスペンションは、あまりにもハードでもソフトでもないようだ:すべての回で優れた快適性と高効率を保証します. すぐに我々はまた、方法によって、また新しい機能があり、GTiのスポーツバージョン、に登るだろう。 250馬力の別れ範囲のバージョン, 270馬力しか電力レベルは現在入手可能です。

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