ホンダシビックセダン1.5ターボVTEC 182レビューや実際の消費量

ホンダシビックセダン1.5ターボVTEC:第一印象ホンダシビックセダン1.5ターボVTEC:第一印象ホンダシビックセダン1.5ターボVTEC:第一印象ホンダシビックセダン1.5ターボVTEC:第一印象

前のアコードで伝統的にセダンを選ぶ顧客、および必要に応じてを誘致するために、 ホンダはすでに我々の市場を販売開始しました A セダンボディを持つ新しいシビック, と 長さ(4.63メートル)でコンパクトのDセグメントの戦い(2.70メートル)の特性。このため、新しいモデルは以下のように設定されています 現在のヨーロッパのサロンに代わります, 仕上がりの機器とアクセスのハイレベルに賭けます。

インクルード 最初のバージョン 私たちは、新しいホンダシビックセダンは、範囲の最も高いテスト。備え付けます 1498 ccのターボエンジン, 開発 電源182 CV 日本のメーカーの経験からとメリット VTEC可変バルブタイミング技術. その動作はして、完璧です 洗練さと優れた推力 特にサウンドと優れた適性が決定的に「ストレッチ」に励まされるハイスピードゾーン、のいずれかの政権、。

ホンダシビックセダンインクルード ギアをシフト この1.5ターボVTECに関連付けられています、 6速マニュアル, これは、速度と精度の良い日本に期待されるレベルでは...とそのライバル以上でもステップと、ガソリンエンジンを完全に補完されます。

ホンダシビックセダンと実行

動的に、新しいホンダシビックセダンは、とのセットを四捨五入、非難をサポートしていません。 良いフィットサスペンション それが真である間、そのこと この減衰体を許可していませ操縦, それは、いつでも必要は感じていません。バランスは、運転者の任意のタイプの要求に適応を達成し 住所、非常に直接的, タイヤと舗装の間で何が起こるかを常時送信。

ホンダシビックセダンターボ内部では、5ドアバージョンと比較して、それは後部乗員のための足元で数センチ成長します。それはまた、優れた能力であります トランク, 寛大なフィギュアキューブこと 容量の525リットル, それは事実ですが、スペアタイヤが不要という。全体的に、それゆえ、新しいホンダシビックセダンは非常に広々とした機能モデルです。

ホンダシビックセダン1.5ターボVTEC:実際の消費量

値を参照します 実際の消費量の最初のテスト, 通常、ターボチャージャー付きのバージョンが消費者の使用のタイプに非常に敏感リアルを提示する傾向がある、ことを期待しています。しかし、この時、ホンダ これは、消費することがプロペラだけでなく、多くの小さな変位エンジンとパワーで私たちを驚か.

いつもの道で 道路, このホンダシビックセダン1.5ターボVTECは落ち着いています 5,4リットル/ 100キロ、実際の支出, にいる間 都市の使用 図はに上昇します 7.5リットル/ 100キロ消費. 両方の値が減少しても、生き生きとスポーティなドライビングを作っている、我々は消費は、そのライバルの多くのようにトリガーされることを確認されていません。この新しいモデルで短い、非常に良好な初期気持ちで。

こちらもご覧ください:

最新のホンダ:偉大な都市のコンセプト

新しいホンダシビック2018年、GOディーゼルエンジン!

ライバルに対するホンダシビック