ルノーセニックのdCi 130hpのレビューや実際の消費量

ルノーセニック1.6のdCi 130hp:第一印象ルノーセニック1.6のdCi 130hp:第一印象ルノーセニック1.6のdCi 130hp:第一印象ルノーセニック1.6のdCi 130hp:第一印象

伝統的に、ルノーは、標準モデルのプレゼンテーションに大胆なマークとして考えることができ、そこから少し異なってデザインが多くの時間を発表しました 彼らのモデルを導出する概念. 新しいルノーセニックの前提は、以前のモデルと同じレベルが、実際に達していないと ユニークなタイヤで全範囲を装備 対策で リムに20インチの195/55 直径は、疑いもなく、視覚的な結果であります 家族のようなSUV これはルノーKadjar-、より一層高い-Provides プジョーは、すでに3008を考案します それはオペルがMerivaでの交換と来年どうなるかを考慮して、新しいトレンドのようです。

ルノーセニック:インテリアこの時、少なくとも審美的に、 新しいルノーセニックの結果は満足以上のものです. 新しい家族が待機し続け グレート内部のモジュール性, 機能付き 電動折り畳み式の後部座席 偶数の視力を失うことなく、中央コンソールを支配画面から SUVセグメントの現在の味 ほとんどのバイヤー。インテリアは、大きなと「ブック」などの伝統的なミニバンであり、 530リットルのラゲッジ容量 その最後方位置に後部座席を有します。

進行したら、 新しいルノーセニック それは彼が常に懸濁液のブランド、特に大きな慰めを賭けていても、そのライバルのほとんどに良くないフィルタリング機能を提供します。しかし、 敏捷性と行動の面で 今度は、画像がそれは、この点で変化し、 新しいルノーセニック アプローチ 観光にもっと反応 車体高いこと。

ルノーセニックのdCi 130:あなたはライバルよりも少ないを過ごしますか?

自分を評価するために目を向けます 実際の仕事の道, 注目され、新しいルノー・セニック開発の結果に影響を与える最初の事はして、いつもの変化よりもタイトです 6速で、数毎時51キロ1,000rpmで. カバーする必要があるかもしれません 1500rpmで以下この1.6のdCiのトルクの不足, 私たちは常にチェックしているよう。

ルノーセニック2017新しいの消費のためのハンディキャップであるもう一つの側面 ルノーセニックは、その重量であります, の Kadjarとライバルより重い1601キロを-more-. これらの特性は結果を考えます 5,0リットル/ 100キロ、実際の消費 私たちの通常のツアーで 道路, と 都市部での使用5.8リットル/ 100キロ, 唯一、常に効率的とプジョーシトロエン1.6 BlueHDIを上回るだろうとそれは、小さな考えることができます。

こちらもご覧ください:

連絡先:ルノー・セニック2017

今年の家族の決闘:シトロエン・C4ピカソ対ルノー・セニック

実際の消費量:オペル・モッカX