何千人と車の数千人が通過しました 高速道路技術センター. 年のために、両方のチーム テスター そして、テクニカルセンターの一部である同僚は、単一の目標と実際の走行テストに多くの車を受けています。get 最も密接に現実と一致するデータ.

これを行うには、我々の手を通過した全ての車は常に、この場合には、常にロールしようとした高速道路の広いストレッチを同じ旅をしました 毎時110キロの平均速度 町のセクションの横。このデータを取得することにより、我々は記録 各車の平均消費量, A 実際の消費量 それがフィット以来、ほとんどのドライバーへの参照として機能します 実際の運転条件.

しかし、彼らは何をしています セグメントの車はあまりを過ごします? ここでは、彼らは私たちによると、あります 実際の消費量.

実際の消費量：都市の車はあまりを過ごします

自動車の現在の生産では、我々のテストによると スズキ・セレリオ1.0 である（技術データや価格スズキ・セレリオを参照してください） シティカー・セグメント とともに より良い消費者情報, 平均でちょうど5.1リットル/ 100キロと。 （celerioの場合、800以上kg）の小型エンジン微小変位と、上記のすべて、低重量と同様のタイプおよび構成の他の車、すなわち、続きます。

実際の消費量：ユーティリティ車はあまりを過ごします

セグメント内 ユーティリティBセグメント車, 以下、当社のテストによると、消費しているモデルは、ルノークリオ1.5のdCi 90馬力でした。この場合、このエンジンは車で非常に効率の良いデータ群を取得します ルノー・日産 それはそれを組み込みます。このランキングでは、超えていないディーゼルエンジンタイプと同様のモデルを踏襲 100馬力, トヨタヤリスハイブリッド、特に町で、稼ぐことができ、低消費に驚い車を除きます。

実際の消費量：小型車が少ないを過ごします

の3つの非常に特別な、特定のバージョン BMW 1シリーズ （116エフィシェント版）、VWゴルフ（ブルーモーション1.6 TDI 110馬力）と（110馬力1.6 TDI Ecomotive）レオンの座席の表彰台を形成します Cセグメントにおける3コンパクトカーは、我々のテストによると少ない過ごします. 3人は、上記のすべて、共通の高度にチューニングされたエンジンを持っていると、タイヤなどの追加措置の数の低転がり抵抗、最適化された空気力学及びマニュアル変速機におけるコンクリートの開発。インクルード "トップ5" 私はホンダシビック1.6 I-DTEC 120馬力とトヨタオーリスハイブリッドを終えます。

実際の消費量：少ない支出サロン

車ドメイン フォルクスワーゲン・グループ サルーンセグメントインチコンパクトは（あまりを費やしてきたと私たちは同じレコードでVWパサートブルーモーション1.6 TDI 120馬力を取得しているという事実によって打た4.6リットル/ 100キロ）。また、200馬力に近づい車によって得られた好奇心シュコダ・オクタビア2.0 TDI 150馬力（最初の3の中で最も強力な）または5.3リットル/ 100キロである（アウディA4 2.0 TDI 190馬力） 。

実際の消費量：少ない出費のSUV

セグメント内 SUV, リーダーシップはシトロエンC4サボテン、消費のSUV小さな本物の記録がある（私達のデータベースによると、現在生産中のすべての車の最高のものを誇っています）。その軽さと素晴らしいパフォーマンス ディーゼルエンジンのPSA BlueHDI 1.6 許可キーがあります C4サボテン 本当の軽量化。ランキング他の二つの次の 小型または都市のSUV （C4サボテンと同じエンジンを有する）プジョー2008ルノー・キャプチャーなど。